2024-12-04
佛山市
2.1项目概况： （1）建设规模：新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界 ; 新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目包含新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段DK307+156（设计起点）～DK449+618.676（设计终点，与珠肇高铁分界里程）和罗岑铁路CK4+258.76～CK10+511.6
2024-12-04
云浮市
2.1项目概况： （1）建设规模：新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段（以下简称“江机段”）项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件 ; 本次招标采购新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目DK76+901.5～DK99+308.824段甲供物资桥梁支座
2024-11-21
佛山市
2.1项目概况 2.1.1建设地点：佛山、肇庆、云浮。 2.1.2建设规模：新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界。线路全长142.372公里，设车站3座，分别为珠三角枢纽机场站（不含）、云浮站、罗定北站。项目投资估算总额283.36亿元，建设总工期4年。 2.1.3主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速
2024-10-29
云浮市
294.15万
2.1项目概况 2.1.1建设地点：佛山、肇庆、云浮。 2.1.2建设规模：新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界。线路全长142.372公里，设车站3座，分别为珠三角枢纽机场站（不含）、云浮站、罗定北站。项目投资估算总额283.36亿元，建设总工期4年。 2.1.3主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速
2024-10-17
佛山市
280万
新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目（含罗岑铁路CK4+258.76～CK10+511.64（对应深南高铁DK331+215.53～DK337+468.795）范围同步实施工程）范围的水土保持监测报告编制及相关技术咨询，需协助招标人完成水土保持静、动态验收工作 ; 11）被责令停产停业、暂扣或者吊销许可证、暂扣或者吊销执照； （12）进入清算程序，或被宣告破产，或其他丧失履约能力的情形；
2024-10-11
佛山市
233.94万
2.1项目概况 2.1.1建设地点：佛山、肇庆。 2.1.2建设规模：新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。全线共设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站，其中江门站为既有站。项目投资估算总额256.26亿元，建设总工
2024-09-24
云浮市
2.1项目概况 2.1.1建设地点：云浮市、肇庆市。 2.1.2建设规模：新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界。线路全长142.372公里，设车站3座，分别为珠三角枢纽机场站（不含）、云浮站、罗定北站。项目投资估算总额283.36亿元，建设总工期4年。 2.1.3主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度
2024-09-02
江门市
211.67万
2.1项目概况 建设地点：广东省佛山市、江门市、肇庆市。 建设规模：新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。全线共设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站，其中江门站为既有站。项目投资估算总额256.26亿元，建设总工期
2024-06-17
江门市
2.1项目概况： （1）新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段（以下简称“江机段”）项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。全线共设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站，其中江门站为既有站。项目投资估算总额256.26亿元，建设总工期4.5年。 2.2招标
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