黑龙江省公路建设中心 代理机构
最近参与项目的招标信息
国道丹阿公路同江松花江公路大桥及引道工程项目桥梁基桩完整性检测服务
2.1建设规模 本项目路线全长13.63公里，其中：新建13.63公里。全线采用二级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米，沥青混凝土路面宽度10.5米。全线共设桥梁5849.72米/3座，其中：特大桥5741米/1座，中桥108.72米/2座，涵洞13道；设互通式立体交叉1处，平面交叉10处，养护道班1处，简易停车区2处，交调站1处。不停车称重检测系统2处、交调设备1处，房建1处800m2，交安工程13.63公里。 特大桥起点桩号K2604+762,终点桩号K2610+503，桥梁全长5741米，分别包括同江侧堤防背水侧引桥2x40米+3x40米预应力混凝土简支转连续箱梁，同江侧跨堤桥36.5米+65米+36.5米预应力混凝土连续箱梁，同江侧堤防迎水侧引桥12x（3x40米）预应力混凝土简支转连续箱梁，汊河桥55米+3x90米+55米预应力混凝土连续箱梁，沙洲引桥2x40+3x（3x40米）预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥115+2x280+115米混凝土斜拉桥，绥滨侧堤防迎水侧引桥15x（3x40米）+3x35米预应力混凝土简支转连续箱梁，绥滨侧跨堤桥55米+90米+55米预应力混凝土连续箱梁，绥滨侧堤防背水侧引桥3x40米+2x40米预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥跨越主河槽，绥滨侧主孔为通航孔。下部桥台采用肋板台，墩柱采用柱式墩和花瓶墩，墩台基础采用1.2m、1.8m、2m、2.5m桩基础。 中桥2座分别为种畜场一号桥和种畜场二号桥，桥梁采用13m和16m预应力混凝土矮T梁，下部桥台及墩柱采用柱式结构，墩台基础采用1.2m桩基础。互通式立体交叉1处，其中包含大桥2座，中桥2座，桥梁采用20m、30m、35m、40m预应力混凝土小箱梁和现浇混凝土连续梁，下部桥台采用肋板台和柱式台，墩柱采用柱式结构，墩台基础采用1.2m、1.4m、1.5m、1.6m、1.8m桩基础。 本项目概算总金额12.99亿。 基桩检测频率：同江松花江特大桥基桩检测比例为100%，大桥基桩检测比例为50%，中桥基桩检测比例为20%。 2.2建设地点：同江市、绥滨县。 2.3计划服务期：自合同生效之日起至双方对合同约定的义务履行完毕之日止。 2.4招标范围：本项目施工期桥梁基桩完整性检测验证等相关服务。 2.5质量要求：服务质量符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1-2017）和《公路工程基桩检测技术规程》（JTGT3512-2020）；按照委托人的施工进度及现场需求，通过技术服务，对建设项目基桩进行完整性检测，并及时提供准确的检测报告。 2.6安全目标：桩基检测服务过程中无人员伤亡，安全生产零事故。 2.7标段划分：本次招标共划分为1个标段，标段主要工作内容见下表
国道丹阿公路同江松花江公路大桥及引道工程项目水土保持监理
2.1建设地点：同江市、绥滨县。 2.2项目概况：本项目路线全长13.63公里，其中：新建13.63公里。全线采用二级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米，沥青混凝土路面宽度10.5米。全线共设桥梁5849.72米/3座，其中：特大桥5741米/1座，中桥108.72米/2座，涵洞13道；设互通式立体交叉1处，平面交叉10处，养护道班1处，简易停车区2处，交调站1处。不停车称重检测系统2处、交调设备1处，房建1处800m2，交安工程13.63公里。 特大桥起点桩号K2604+762,终点桩号K2610+503，桥梁全长5741米，分别包括同江侧堤防背水侧引桥2x40米+3x40米预应力混凝土简支转连续箱梁，同江侧跨堤桥36.5米+65米+36.5米预应力混凝土连续箱梁，同江侧堤防迎水侧引桥12x（3x40米）预应力混凝土简支转连续箱梁，汊河桥55米+3x90米+55米预应力混凝土连续箱梁，沙洲引桥2x40+3x（3x40米）预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥115+2x280+115米混凝土斜拉桥，绥滨侧堤防迎水侧引桥15x（3x40米）+3x35米预应力混凝土简支转连续箱梁，绥滨侧跨堤桥55米+90米+55米预应力混凝土连续箱梁，绥滨侧堤防背水侧引桥3x40米+2x40米预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥跨越主河槽，绥滨侧主孔为通航孔。 2.3招标范围：本项目水土保持监理。 2.4标段划分：本项目划分为1个标段，具体标段情况如下
国道丹阿公路同江松花江公路大桥及引道工程项目水土保持监测咨询服务
2.1建设地点：同江市、绥滨县。 2.2项目概况：本项目路线全长13.63公里，其中：新建13.63公里。全线采用二级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米，沥青混凝土路面宽度10.5米。全线共设桥梁5849.72米/3座，其中：特大桥5741米/1座，中桥108.72米/2座，涵洞13道；设互通式立体交叉1处，平面交叉10处，养护道班1处，简易停车区2处，交调站1处。不停车称重检测系统2处、交调设备1处，房建1处800m2，交安工程13.63公里。 特大桥起点桩号K2604+762,终点桩号K2610+503，桥梁全长5741米，分别包括同江侧堤防背水侧引桥2x40米+3x40米预应力混凝土简支转连续箱梁，同江侧跨堤桥36.5米+65米+36.5米预应力混凝土连续箱梁，同江侧堤防迎水侧引桥12x（3x40米）预应力混凝土简支转连续箱梁，汊河桥55米+3x90米+55米预应力混凝土连续箱梁，沙洲引桥2x40+3x（3x40米）预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥115+2x280+115米混凝土斜拉桥，绥滨侧堤防迎水侧引桥15x（3x40米）+3x35米预应力混凝土简支转连续箱梁，绥滨侧跨堤桥55米+90米+55米预应力混凝土连续箱梁，绥滨侧堤防背水侧引桥3x40米+2x40米预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥跨越主河槽，绥滨侧主孔为通航孔。 2.3招标范围：本项目水土保持监测咨询服务。 2.4标段划分：本项目划分为1个标段，具体标段情况如下
国道丹阿公路同江松花江公路大桥及引道工程项目环境影响监测服务
2.1建设地点：同江市、绥滨县。 2.2项目概况：本项目路线全长13.63公里，其中：新建13.63公里。全线采用二级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米，沥青混凝土路面宽度10.5米。全线共设桥梁5849.72米/3座，其中：特大桥5741米/1座，中桥108.72米/2座，涵洞13道；设互通式立体交叉1处，平面交叉10处，养护道班1处，简易停车区2处，交调站1处。不停车称重检测系统2处、交调设备1处，房建1处800m2，交安工程13.63公里。 特大桥起点桩号K2604+762,终点桩号K2610+503，桥梁全长5741米，分别包括同江侧堤防背水侧引桥2x40米+3x40米预应力混凝土简支转连续箱梁，同江侧跨堤桥36.5米+65米+36.5米预应力混凝土连续箱梁，同江侧堤防迎水侧引桥12x（3x40米）预应力混凝土简支转连续箱梁，汊河桥55米+3x90米+55米预应力混凝土连续箱梁，沙洲引桥2x40+3x（3x40米）预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥115+2x280+115米混凝土斜拉桥，绥滨侧堤防迎水侧引桥15x（3x40米）+3x35米预应力混凝土简支转连续箱梁，绥滨侧跨堤桥55米+90米+55米预应力混凝土连续箱梁，绥滨侧堤防背水侧引桥3x40米+2x40米预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥跨越主河槽，绥滨侧主孔为通航孔。 2.3招标范围：本项目环境影响监测服务。 2.4标段划分：本项目划分为1个标段，具体标段情况如下
国道丹阿公路同江松花江公路大桥及引道工程项目大桥施工水域内交通安全维护服务单位
本项目路线起于G1011哈同高速收费站北侧4km一级公路处，起点位置与G1011哈同高速一级公路路段形成T型交叉，设置曙光互通与G1011哈同高速一级公路段连接，路线向西辟新线，而后设置松花江公路特大桥跨越松花江至绥滨畜牧场西侧2km处，终点与国道丹阿公路同绥界至绥滨段改扩建工程项目起点相顺接，二级公路标准建设，双向两车道路，路线全长13.630公里
哈尔滨都市圈环线北环永源至双井段松花江特大桥航道稳定工程施工A3标段
本工程按III级航道标准建设，设计最大船舶等级为1000t级（本次疏浚标准为：遵循松花江航道稳定工程的设计中心线走向，考虑满足1000吨级船舶双线航道的通航标准
醉美龙江331边防路二期二批项目第三方检测服务DSF1标段
2.1.1项目一全长47.465公里，采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12.0米
北漠高速嫩江至加格达奇段公路建设项目工程可行性研究报告编制KY1标段
2.1项目概况：本项目拟将现有一级公路国道京漠公路嫩江至加格达奇段改造为高速公路，里程约174公里，同步建二级公路里程约182公里，拟设置服务型互通3座、U转1处，分离桥55处，分离桥引道及纵向连接道105公里，匝道收费站3处。匡算总投资约75亿元人民币。 2.2建设地点： 黑龙江：嫩江市、加格达奇市； 内蒙古：呼伦贝尔市莫力达瓦旗、鄂伦春自治旗。 2.3招标范围：对本项目进行可行性研究，包括工程可行性研究报告编制、报告编制所必须的工程测量、工程勘探等工作，其深度须达到可行性研究报告深度要求，并协调完成项目上报审批工作，并服从配合甲方办理各种前期要件，随时提供相应资料，包括但不限于图纸、各种坐标系坐标等。完成本项目相关的建设用地社会稳定性评价报告编制及批复等工作。 2.4服务期限：合同签订至工程可行性研究报告批复为止。 （1）签订合同后30日内，初步确定路线方案，并通过发包人组织的评审。 （2）在初步路线方案通过评审后30日内完成工程可行研究报告的编制，并通过相关主管部门的可研内审。 （3）在可研内审结束15日内，完成可研报告的修改。 2.5质量要求：工程可行性研究报告编制深度达到《公路建设项目可行性研究报告编制办法》（交通运输部2010年178号）要求，并通过相关审查和批复。 2.6安全目标：工程可行性研究报告编制过程中杜绝重特大安全事故，避免发生较大安全责任事故，减少一般安全责任事故，实现安全责任事故零死亡。 2.7标段划分：本项目划分为1个标段，主要内容见下表
北漠高速嫩江至加格达奇段公路建设项目工程可行性研究报告编制
2.1项目概况：本项目拟将现有一级公路国道京漠公路嫩江至加格达奇段改造为高速公路，里程约174公里，同步建二级公路里程约182公里，拟设置服务型互通3座、U转1处，分离桥55处，分离桥引道及纵向连接道105公里，匝道收费站3处。匡算总投资约75亿元人民币。 2.2建设地点： 黑龙江：嫩江市、加格达奇市； 内蒙古：呼伦贝尔市莫力达瓦旗、鄂伦春自治旗。 2.3招标范围：对本项目进行可行性研究，包括工程可行性研究报告编制、报告编制所必须的工程测量、工程勘探等工作，其深度须达到可行性研究报告深度要求，并协调完成项目上报审批工作，并服从配合甲方办理各种前期要件，随时提供相应资料，包括但不限于图纸、各种坐标系坐标等。完成本项目相关的建设用地社会稳定性评价报告编制及批复等工作。 2.4服务期限：合同签订至工程可行性研究报告批复为止。 （1）签订合同后30日内，初步确定路线方案，并通过发包人组织的评审。 （2）在初步路线方案通过评审后30日内完成工程可行研究报告的编制，并通过相关主管部门的可研内审。 （3）在可研内审结束15日内，完成可研报告的修改。 2.5质量要求：工程可行性研究报告编制深度达到《公路建设项目可行性研究报告编制办法》（交通运输部2010年178号）要求，并通过相关审查和批复。 2.6安全目标：工程可行性研究报告编制过程中杜绝重特大安全事故，避免发生较大安全责任事故，减少一般安全责任事故，实现安全责任事故零死亡。 2.7标段划分：本项目划分为2个标段，主要内容见下表
国道丹阿公路同江松花江公路大桥及引道工程项目土建工程施工A1标段A23标段
2.1建设规模 本项目路线全长13.63公里，其中：新建13.63公里。全线采用二级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米，沥青混凝土路面宽度10.5米。全线共设桥梁5849.72米/3座，其中：特大桥5741米/1座，中桥108.72米/2座，涵洞13道；设互通式立体交叉1处，平面交叉10处，养护道班1处，简易停车区2处，交调站1处。 特大桥起点桩号K2604+762,终点桩号K2610+503，桥梁全长5741米，分别包括同江侧堤防背水侧引桥2x40米+3x40米预应力混凝土简支转连续箱梁，同江侧跨堤桥36.5米+65米+36.5米预应力混凝土连续箱梁，同江侧堤防迎水侧引桥12x（3x40米）预应力混凝土简支转连续箱梁，汊河桥55米+3x90米+55米预应力混凝土连续箱梁，沙洲引桥2x40+3x（3x40米）预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥115+2x280+115米混凝土斜拉桥，绥滨侧堤防迎水侧引桥15x（3x40米）+3x35米预应力混凝土简支转连续箱梁，绥滨侧跨堤桥55米+90米+55米预应力混凝土连续箱梁，绥滨侧堤防背水侧引桥3x40米+2x40米预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥跨越主河槽，绥滨侧主孔为通航孔。 本项目概算总金额12.99亿。 2.2建设地点：同江市、绥滨县。 2.3计划工期：2025年7月至2029年7月，共计48个月，缺陷责任期24个月，上述时间仅作为编制投标文件的统一标准，实际开工日期按施工合同相关条款规定执行。 2.4招标范围：本项目路基、路面、桥涵、交叉、环保绿化等工程施工及缺陷责任修复的全部内容。 2.5质量要求：工程质量符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1-2017）；竣（交）工验收依据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发（2010）65号）规定，标段交工验收质量评定合格，竣工验收质量等级优良。 2.6安全目标：在项目建设过程中坚决杜绝重大、特重大安全责任事故，避免发生较大安全责任事故，减少一般安全责任事故，实现安全责任事故零死亡。 2.7标段划分：本次招标共划分为3个施工标段，各标段里程、公路等级、主要工程内容等情况见下表
最近参与项目的中标信息
醉美龙江331边防路二期二批项目第三方检测服务DSF1标段
2.1.1项目一全长47.465公里，采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12.0米
北漠高速嫩江至加格达奇段公路建设项目工程可行性研究报告编制
2.1项目概况：本项目拟将现有一级公路国道京漠公路嫩江至加格达奇段改造为高速公路，里程约174公里，同步建二级公路里程约182公里，拟设置服务型互通3座、U转1处，分离桥55处，分离桥引道及纵向连接道105公里，匝道收费站3处。匡算总投资约75亿元人民币。 2.2建设地点： 黑龙江：嫩江市、加格达奇市； 内蒙古：呼伦贝尔市莫力达瓦旗、鄂伦春自治旗。 2.3招标范围：对本项目进行可行性研究，包括工程可行性研究报告编制、报告编制所必须的工程测量、工程勘探等工作，其深度须达到可行性研究报告深度要求，并协调完成项目上报审批工作，并服从配合甲方办理各种前期要件，随时提供相应资料，包括但不限于图纸、各种坐标系坐标等。完成本项目相关的建设用地社会稳定性评价报告编制及批复等工作。 2.4服务期限：合同签订至工程可行性研究报告批复为止。 （1）签订合同后30日内，初步确定路线方案，并通过发包人组织的评审。 （2）在初步路线方案通过评审后30日内完成工程可行研究报告的编制，并通过相关主管部门的可研内审。 （3）在可研内审结束15日内，完成可研报告的修改。 2.5质量要求：工程可行性研究报告编制深度达到《公路建设项目可行性研究报告编制办法》（交通运输部2010年178号）要求，并通过相关审查和批复。 2.6安全目标：工程可行性研究报告编制过程中杜绝重特大安全事故，避免发生较大安全责任事故，减少一般安全责任事故，实现安全责任事故零死亡。 2.7标段划分：本项目划分为2个标段，主要内容见下表
最近参与的预告信息
醉美龙江331边防路二期二批工程建设项目
本项目的环境监测服务、水土保持监测、水土保持监理
哈尔滨都市圈环线北环永源至双井段松花江特大桥航道稳定工程施工
本工程按III级航道标准建设，水深1.9米，宽度70米，弯曲半径500米。航标按一类航标配布。疏浚工程：疏浚挖槽1处，挖槽长度973米，挖槽最大宽度38米，疏浚净量5,611立方米；航标工程：移动导标3对（6座），新建导标3对（6座），新建鸣笛标2座，新建界限标2座，新设侧面浮标4对（8座，4锥4罐），新设桥涵标2座，新设桥柱灯4座（16盏 ; 疏浚工程：疏浚挖槽1处，挖槽长度973米，挖槽最大宽度38米，疏浚净量为5611立方米；航标工程：移动导标3对（6座），新建导标3对（6座），新建鸣笛标2座，新建界限标2座，新设侧面浮标4对（8座，4锥4罐），新设桥涵标2座，新设桥柱灯4座（16盏
吉黑高速明水至北安段项目施工监理
G1211吉黑高速明水至北安段项目施工监理招标 ; 本项目路基、路面、桥梁、涵洞、绿化、交通安全设施、机电、房建等工程的施工准备期、施工期、验收与缺陷责任期以及施工质量、进度、安全、环保的监理及试验检测等服务
吉黑高速明水至北安段项目国道黑大公路宝泉至永丰段项目施工总承包及哈尔滨至明水段项目特许经营者
G1211吉黑高速明水至北安段项目、国道黑大公路宝泉至永丰段项目施工总承包及G1211吉黑高速哈尔滨至明水段项目特许经营者招标
国道黑大公路宝泉至永丰段工程项目施工监理
国道黑大公路宝泉至永丰段项目施工监理
北漠高速嫩江至加格达奇段公路建设项目工程可行性研究报告编制项目
本项目拟将现有一级公路国道京漠公路嫩江至加格达奇段改造为高速公路，里程约174公里，同步建二级公路里程约182公里，拟设置服务型互通3座、U转1处，分离桥55处，分离桥引道及纵向连接道105公里，匝道收费站3处。匡算总投资约75亿元人民币。对本项目进行可行性研究，包括工程可行性研究报告编制、报告编制所必须的工程测量、工程勘探等工作，其深度须达到可行性研究报告深度要求，并协调完成项目上报审批工作，并服从配合甲方办理各种前期要件，随时提供相应资料，包括但不限于图纸、各种坐标系坐标等。完成本项目相关的建设用地社会稳定性评价报告编制及批复等工作
国道丹阿公路同江松花江公路大桥及引道工程项目土建工程施工
本项目路线全长13.63公里，其中：新建13.63公里。全线采用二级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米，沥青混凝土路面宽度10.5米。全线共设桥梁5849.72米/3座，其中：特大桥5741米/1座，中桥108.72米/2座，涵洞13道；设互通式立体交叉1处，平面交叉10处，养护道班1处，简易停车区2处，交调站1处。特大桥起点桩号K2604+762,终点桩号K2610+503，桥梁全长5741米，分别包括同江侧堤防背水侧引桥2x40米+3x40米预应力混凝土简支转连续箱梁，同江侧跨堤桥36.5米+65米+36.5米预应力混凝土连续箱梁，同江侧堤防迎水侧引桥12x（3x40米）预应力混凝土简支转连续箱梁，汊河桥55米+3x90米+55米预应力混凝土连续箱梁，沙洲引桥2x40+3x（3x40米）预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥115+2x280+115米混凝土斜拉桥，绥滨侧堤防迎水侧引桥15x（3x40米）+3x35米预应力混凝土简支转连续箱梁，绥滨侧跨堤桥55米+90米+55米预应力混凝土连续箱梁，绥滨侧堤防背水侧引桥3x40米+2x40米预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥跨越主河槽，绥滨侧主孔为通航孔
国道丹阿公路同江松花江公路大桥及引道工程项目施工监理
本项目路线全长13.63公里，其中：新建13.63公里。全线采用二级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米，沥青混凝土路面宽度10.5米。全线共设桥梁5849.72米/3座，其中：特大桥5741米/1座，中桥108.72米/2座，涵洞13道；设互通式立体交叉1处，平面交叉10处，养护道班1处，简易停车区2处，交调站1处。不停车称重检测系统2处、交调设备1处，房建1处800m2，交安工程13.63公里。特大桥起点桩号K2604+762,终点桩号K2610+503，桥梁全长5741米，分别包括同江侧堤防背水侧引桥2x40米+3x40米预应力混凝土简支转连续箱梁，同江侧跨堤桥36.5米+65米+36.5米预应力混凝土连续箱梁，同江侧堤防迎水侧引桥12x（3x40米）预应力混凝土简支转连续箱梁，汊河桥55米+3x90米+55米预应力混凝土连续箱梁，沙洲引桥2x40+3x（3x40米）预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥115+2x280+115米混凝土斜拉桥，绥滨侧堤防迎水侧引桥15x（3x40米）+3x35米预应力混凝土简支转连续箱梁，绥滨侧跨堤桥55米+90米+55米预应力混凝土连续箱梁，绥滨侧堤防背水侧引桥3x40米+2x40米预应力混凝土简支转连续箱梁，主桥跨越主河槽，绥滨侧主孔为通航孔
醉美龙江331边防路二期二批项目施工监理
本项目建设总里程471.98公里，施工图预算610541.5308万元。建设内容包括： 2.1.1同绥界至绥滨段起自国道丹阿公路K2609+800处（绥滨县畜牧场虚拟生活区西侧与村道C787交叉处），顺接拟建国道丹阿公路同江松花江公路大桥及引道项目，沿国道丹阿公路旧路及绥滨县境内农村道路进行布线，经二九零农场一队，于东方村西侧辟新线至新兴村东侧回归旧路，经六里村、陈大村、绥东镇，于绥东镇西侧向南辟新线，经兴安村、望江村，至吉礼村西侧回归旧路，止于国道丹阿公路K2657+265.470处（大同村村道与国道丹阿公路绥滨至名山段绥滨连接线交叉处），全长47.465公里，沥青混凝土路面。全线采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12.0米。全线设置桥梁324.404米/6座，其中，中桥309.864米/5座（拆除重建1座，新建4座），小桥14.54米/1座（维修利用），涵洞58道，与等级公路平面交叉13处，养护道班1处、客运汽车停靠站9处（18座），交调站1处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 2.1.2保兴至嘉荫段起自保兴镇南，沿既有旧路向北布线，经前岗村、共荣村、常兴村、东兴村、大同村、新桥村、永安村，止于嘉荫县西侧，与恐龙大道交叉口处，全长47.092公里，沥青混凝土路面。其中K2933+964~K2970+400段36.436公里为路面改造段，维持原二级公路标准；K2970+400~K2981+055.539段10.656公里采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12.0米。全线设置大桥105.24米/1座（维修利用）、中桥58.5米/1座（维修利用）、小桥206.56米/9座（其中维修利用小桥97.62米/5座、新建小桥108.94米/4座）,涵洞59道，与等级公路平面交叉12处，服务区1处，停车区1处，观景平台1处，汽车停靠站1处（2座）。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 2.1.3嘉荫（稻田村）至嘉逊界（双胜村）段起自稻田村南侧，起点桩号K3010+725，沿既有旧路向西北布线，经跃进村、双河镇、育林村、育新村、茅兰沟国家森林公园、永丰村、向阳乡、日城村、乌云镇、河沿村、平阳河，止于双胜村北侧，嘉逊界的北杨树河大桥桥头，终点桩号K3123+892.292，全长113.182公里，沥青混凝土路面。其中K3010+725~K3080+765.970段70.056公里采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12.0米；K3080+765.970~K3123+892.292段43.126公里为路面改造段，维持原二级公路标准。全线设置大桥432.68米/2座（新建）、中桥467.92米/9座（维修利用281.88米/5座、新建186.04/4座）、小桥217.8米/8座（维修利用48.04米/2座、新建169.76米/6座），涵洞126道,与等级公路平面交叉16处，服务区1处、停车区1处、道班房1处，汽车停靠站14处（18座）。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 2.1.4嘉逊界（双胜村）至逊克段起自次胜村北侧，嘉逊界的北杨树河大桥桥头，经下道干村、上道干村，逊克农场四分场、西河村、车陆多、团结村，止于逊克县南侧，顺接国道丹阿公路逊克至逊孙界段一级公路，全长63.445公里，建设里程63.085公里，沥青混凝土路面。其中主线起点至上道干村段（K3124+815~K3136+600）11.785公里为路面改连段，维持原二级公路标准;上道干村至四十二队段（K3136+600~K3185+000，不含逊别拉河保护区段0,36公）48.04公里采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12米；四十二队至终点段（K3185+000~K3188+260）3.26公里采用一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米；边疆新港连接线采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。全线设置大桥246.34米/1座（新建），中桥43.26米/1座（新建），小桥298.16米/12座（其中新建246.6米/10座、完全利用34.06米/1座、维修利用17.5米/1座），涵洞51道，与等级公路平面交叉22处，服务区1处，道班房1处，观景台1处，汽车停靠站13处（20座）。同步建设边疆新港连接线6.341公里，东山湖慢行系统4.1公里。新建桥涵设计汽车荷载等级新建段采用公路-I级、利用段采用公路-Ⅱ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 2.1.5卧牛湖至黑呼界段起自国道丹阿公路K3366+440处（Y004额泥河至新生公路交叉处），沿既有旧路布线，经上马厂乡、霍尔沁村、小北屯、张地营子乡、泡子沿、达音山村、大新屯、小新屯，止于国道丹阿公路K3460+620处（黑呼界四克金小桥），全长93.878公里，沥青混凝土路面。其中主线起点至上马厂段5.659公里采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度23.5米；上马厂至终点段88.219公里采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。全线设置大桥1159.76米/4座，中桥161.92米/3座，小桥254.54/9座,涵洞125道,与等级公路平面交叉10处。设服务区1处，停车区3处，汽车停靠站7处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 2.1.6黑呼界至老道店段起自国道丹阿公路K3460+620处（黑呼界四克金小桥西桥头），沿旧路布线，经沿江村、三卡乡，止于国道丹阿公路K3513+080处，全长44.551公里，沥青混凝土路面。全线采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。全线设置桥梁567.54米/10座，其中，新建大桥204.94米/1座、中桥163.58米/3座、小桥112.64米/4座，完全利用中桥52.84米/1座、小桥33.54米/1座，涵洞48道,与等级公路平面交叉17处，停车区1处，养护工区1处，停车休憩区1处，汽车停靠站4处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 2.1.7老道店至呼玛段起自国道丹阿公路K3513+080处，沿既有旧路布线，经二号房子、河南村、呼玛河大桥，止于国道丹阿公路K3575+823处，全长62.367公里，沥青混凝土路面。其中老道店至鹿鼎山机场段44.580公里采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度采用12米;鹿鼎山机场至呼玛段17.787公里采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，整体式路基宽度23.5米。全线设置大桥408米/1座（左幅利用、右幅新建），中桥233.976米/4座（新建），小桥164.1米/5座（新建），涵洞57道，与等级公路平面交叉8处，设养护工区1处，停车区1处（利用），治超站1处（与养护工区合建），汽车停靠站5处（10座），停车休憩区2处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 2.2建设地点： 黑龙江省嘉荫县、逊克县、爱辉区、呼玛县、绥滨县。 2.3监理服务期：60个月，其中：施工阶段（含施工准备阶段）监理服务期36个月，缺陷责任期阶段监理服务期24个月。计划开工日期：2024年12月1日，计划交工日期：2027年11月30日。上述开（交）工时间仅作为编制投标文件的统一标准，实际工期及服务期按合同条款的相关约定执行。 2.4招标范围：设置总监理工程师办公室（以下简称“总监办”），总监办下设监理组，负责所辖标段内路基、路面、桥涵、环保及绿化、交通工程及服务设施和管理养护设施等施工图范围内全部工程的施工准备阶段、施工阶段、验收与缺陷责任期阶段的监理以及试验检测等服务。 2.5质量要求： 公路工程服务质量满足《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016），房建工程服务质量满足《建设工程监理规范》（GB/T50319-2013）；公路工程质量符合国家现行的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017），机电工程质量符合国家现行的《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTG2182-2020），房建工程质量符合《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）；公路工程与机电工程竣交工验收依据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发（2010）65号）规定，标段工程交工验收质量评定为合格；竣工验收质量等级优良，房建工程竣工验收的质量评定为合格。 2.6安全目标：在项目建设过程中杜绝重大安全责任事故，避免发生较大安全责任事故，减少一般安全责任事故，实现安全责任事故零死亡。 2.7标段划分：本项目施工监理招标共划分为7个标段，
醉美龙江331边防路二期二批项目土建工程施工
2.1.1同绥界至绥滨段起自国道丹阿公路K2609+800处（绥滨县畜牧场虚拟生活区西侧与村道C787交叉处），顺接拟建国道丹阿公路同江松花江公路大桥及引道项目，沿国道丹阿公路旧路及绥滨县境内农村道路进行布线，经二九零农场一队，于东方村西侧辟新线至新兴村东侧回归旧路，经六里村、陈大村、绥东镇，于绥东镇西侧向南辟新线，经兴安村、望江村，至吉礼村西侧回归旧路，止于国道丹阿公路K2657+265.470处（大同村村道与国道丹阿公路绥滨至名山段绥滨连接线交叉处），全长47.465公里，沥青混凝土路面。全线采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12.0米。全线设置桥梁324.404米/6座，其中，中桥309.864米/5座（拆除重建1座，新建4座），小桥14.54米/1座（维修利用），涵洞58道，与等级公路平面交叉13处，养护道班1处、客运汽车停靠站9处（18座），交调站1处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 2.1.2保兴至嘉荫段起自保兴镇南，沿既有旧路向北布线，经前岗村、共荣村、常兴村、东兴村、大同村、新桥村、永安村，止于嘉荫县西侧，与恐龙大道交叉口处，全长47.092公里，沥青混凝土路面。其中K2933+964~K2970+400段36.436公里为路面改造段，维持原二级公路标准；K2970+400~K2981+055.539段10.656公里采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12.0米。全线设置大桥105.24米/1座（维修利用）、中桥58.5米/1座（维修利用）、小桥206.56米/9座（其中维修利用小桥97.62米/5座、新建小桥108.94米/4座）,涵洞59道，与等级公路平面交叉12处，服务区1处，停车区1处，观景平台1处，汽车停靠站1处（2座）。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 2.1.3嘉荫（稻田村）至嘉逊界（双胜村）段起自稻田村南侧，起点桩号K3010+725，沿既有旧路向西北布线，经跃进村、双河镇、育林村、育新村、茅兰沟国家森林公园、永丰村、向阳乡、日城村、乌云镇、河沿村、平阳河，止于双胜村北侧，嘉逊界的北杨树河大桥桥头，终点桩号K3123+892.292，全长113.182公里，沥青混凝土路面。其中K3010+725~K3080+765.970段70.056公里采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12.0米；K3080+765.970~K3123+892.292段43.126公里为路面改造段，维持原二级公路标准。全线设置大桥432.68米/2座（新建）、中桥467.92米/9座（维修利用281.88米/5座、新建186.04/4座）、小桥217.8米/8座（维修利用48.04米/2座、新建169.76米/6座），涵洞126道,与等级公路平面交叉16处，服务区1处、停车区1处、道班房1处，汽车停靠站14处（18座）。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 2.1.4嘉逊界（双胜村）至逊克段起自次胜村北侧，嘉逊界的北杨树河大桥桥头，经下道干村、上道干村，逊克农场四分场、西河村、车陆多、团结村，止于逊克县南侧，顺接国道丹阿公路逊克至逊孙界段一级公路，全长63.445公里，建设里程63.085公里，沥青混凝土路面。其中主线起点至上道干村段（K3124+815~K3136+600）11.785公里为路面改连段，维持原二级公路标准;上道干村至四十二队段（K3136+600~K3185+000，不含逊别拉河保护区段0.36公里）48.04公里采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12米；四十二队至终点段（K3185+000~K3188+260）3.26公里采用一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米；边疆新港连接线采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。全线设置大桥246.34米/1座（新建），中桥43.26米/1座（新建），小桥298.16米/12座（其中新建246.6米/10座、完全利用34.06米/1座、维修利用17.5米/1座），涵洞51道，与等级公路平面交叉22处，服务区1处，道班房1处，观景台1处，汽车停靠站13处（20座）。同步建设边疆新港连接线6.341公里，东山湖慢行系统4.1公里。新建桥涵设计汽车荷载等级新建段采用公路-I级、利用段采用公路-Ⅱ级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 2.1.5卧牛湖至黑呼界段起自国道丹阿公路K3366+440处（Y004额泥河至新生公路交叉处），沿既有旧路布线，经上马厂乡、霍尔沁村、小北屯、张地营子乡、泡子沿、达音山村、大新屯、小新屯，止于国道丹阿公路K3460+620处（黑呼界四克金小桥），全长93.878公里，沥青混凝土路面。其中主线起点至上马厂段5.659公里采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度23.5米；上马厂至终点段88.219公里采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。全线设置大桥1159.76米/4座，中桥161.92米/3座，小桥254.54/9座,涵洞125道,与等级公路平面交叉10处。设服务区1处，停车区3处，汽车停靠站7处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 2.1.6黑呼界至老道店段起自国道丹阿公路K3460+620处（黑呼界四克金小桥西桥头），沿旧路布线，经沿江村、三卡乡，止于国道丹阿公路K3513+080处，全长44.551公里，沥青混凝土路面。全线采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。全线设置桥梁567.54米/10座，其中，新建大桥204.94米/1座、中桥163.58米/3座、小桥112.64米/4座，完全利用中桥52.84米/1座、小桥33.54米/1座，涵洞48道,与等级公路平面交叉17处，停车区1处，养护工区1处，停车休憩区1处，汽车停靠站4处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 2.1.7老道店至呼玛段起自国道丹阿公路K3513+080处，沿既有旧路布线，经二号房子、河南村、呼玛河大桥，止于国道丹阿公路K3575+823处，全长62.367公里，沥青混凝土路面。其中老道店至鹿鼎山机场段44.580公里采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度采用12米;鹿鼎山机场至呼玛段17.787公里采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，整体式路基宽度23.5米。全线设置大桥408米/1座（左幅利用、右幅新建），中桥233.976米/4座（新建），小桥164.1米/5座（新建），涵洞57道，与等级公路平面交叉8处，设养护工区1处，停车区1处（利用），治超站1处（与养护工区合建），汽车停靠站5处（10座），停车休憩区2处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。 本项目概算总金额64.27亿。 2.2建设地点：黑龙江省绥滨县、嘉荫县、逊克县、黑河市爱辉区、呼玛县。 2.3计划工期：项目总工期自开工之日起36个月，计划2024年12月1日至2027年11月30日，缺陷责任期24个月，上述时间仅作为编制投标文件的统一标准，实际开工日期按施工合同相关条款规定执行。 2.4招标范围：本项目路基、路面、桥涵、交叉、环保绿化等工程施工及缺陷责任修复的全部内容。 2.5质量要求：工程质量符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80∕1-2017）；竣（交）工验收依据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发（2010）65号）规定，标段交工验收质量评定合格，竣工验收质量等级优良。 2.6安全目标：在项目建设过程中坚决杜绝重大、特重大安全责任事故，避免发生较大安全责任事故，减少一般安全责任事故，实现安全责任事故零死亡。 2.7标段划分：本次招标共划分为5个施工标段，各标段里程、公路等级、主要工程内容等情况见下表
最近参与招投标信息
醉美龙江331边防路二期二批项目第三方检测服务DSF1标段
2.1.1项目一全长47.465公里，采用二级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度12.0米
北漠高速嫩江至加格达奇段公路建设项目工程可行性研究报告编制
2.1项目概况：本项目拟将现有一级公路国道京漠公路嫩江至加格达奇段改造为高速公路，里程约174公里，同步建二级公路里程约182公里，拟设置服务型互通3座、U转1处，分离桥55处，分离桥引道及纵向连接道105公里，匝道收费站3处。匡算总投资约75亿元人民币。 2.2建设地点： 黑龙江：嫩江市、加格达奇市； 内蒙古：呼伦贝尔市莫力达瓦旗、鄂伦春自治旗。 2.3招标范围：对本项目进行可行性研究，包括工程可行性研究报告编制、报告编制所必须的工程测量、工程勘探等工作，其深度须达到可行性研究报告深度要求，并协调完成项目上报审批工作，并服从配合甲方办理各种前期要件，随时提供相应资料，包括但不限于图纸、各种坐标系坐标等。完成本项目相关的建设用地社会稳定性评价报告编制及批复等工作。 2.4服务期限：合同签订至工程可行性研究报告批复为止。 （1）签订合同后30日内，初步确定路线方案，并通过发包人组织的评审。 （2）在初步路线方案通过评审后30日内完成工程可行研究报告的编制，并通过相关主管部门的可研内审。 （3）在可研内审结束15日内，完成可研报告的修改。 2.5质量要求：工程可行性研究报告编制深度达到《公路建设项目可行性研究报告编制办法》（交通运输部2010年178号）要求，并通过相关审查和批复。 2.6安全目标：工程可行性研究报告编制过程中杜绝重特大安全事故，避免发生较大安全责任事故，减少一般安全责任事故，实现安全责任事故零死亡。 2.7标段划分：本项目划分为2个标段，主要内容见下表