国道G351 县城绕城公路金御江山至鞍子山连接线工程上跨、并行沪蓉铁路工程招标计划
- 项目名称： 国道G351县城绕城公路金御江山至鞍子山连接线工程上跨并行沪蓉铁路工程
- 项目地址： 南滨街道
- 规模： 国道G351县城绕城公路金御江山至鞍子山连接线工程全长1.19km;道路按三级公路标准，设计速度30km/h,路面宽度7.5m,路面结构为沥青混凝土。该道路项目实施对缓解交通压力，完善石柱县公路网结构，加快城乡交通一体化进程，促进地方经济建设具有重要意义。涉铁工程概况如下：（一）连接线工程上跨安子山隧道。连接线工程采用桥梁形式上跨沪蓉铁路安子山隧道（中心里程为沪蓉铁路K1478+769）,交叉处铁路里程为沪蓉铁路K1479+276,与铁路交角649,桥梁桩基边缘至铁路隧道结构边缘最小距离5.37m,项目位于沪蓉铁路黄水站至石柱站区间。（二）连接线工程并行安子山隧道。连接线工程K0+170.125～450.5与沪蓉铁路安子山隧道（中心里程K1478+769）K1478+980～K1479+247并行，拟建道路邻近铁路侧为挖方边坡，边坡顶部至铁路隧道边缘最小距离18.32m;并行段位于沪蓉铁路黄水站至石柱站区间。2.3标段划分：本项目施工拟划分为1个标段。2.4计划工期：274日历天，计划开工日期：2026年3月1日；计划竣工日期：2026年11月31日
- 概况： 2.1建设地点：南滨街道。2.2建设规模：国道G351县城绕城公路金御江山至鞍子山连接线工程全长1.19km;道路按三级公路标准，设计速度30km/h,路面宽度7.5m,路面结构为沥青混凝土。该道路项目实施对缓解交通压力，完善石柱县公路网结构，加快城乡交通一体化进程，促进地方经济建设具有重要意义。涉铁工程概况如下：（一）连接线工程上跨安子山隧道。连接线工程采用桥梁形式上跨沪蓉铁路安子山隧道（中心里程为沪蓉铁路K1478+769）,交叉处铁路里程为沪蓉铁路K1479+276,与铁路交角649,桥梁桩基边缘至铁路隧道结构边缘最小距离5.37m,项目位于沪蓉铁路黄水站至石柱站区间。（二）连接线工程并行安子山隧道。连接线工程K0+170.125～450.5与沪蓉铁路安子山隧道（中心里程K1478+769）K1478+980～K1479+247并行，拟建道路邻近铁路侧为挖方边坡，边坡顶部至铁路隧道边缘最小距离18.32m;并行段位于沪蓉铁路黄水站至石柱站区间。2.3标段划分：本项目施工拟划分为1个标段。2.4计划工期：274日历天，计划开工日期：2026年3月1日；计划竣工日期：2026年11月31日
项目详情
国道G351 县城绕城公路金御江山至鞍子山连接线工程上跨、并行沪蓉铁路工程 招标计划 公告
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拟招标项目名称 |
国道G351 县城绕城公路金御江山至鞍子山连接线工程上跨、并行沪蓉铁路工程 |
项目批准文件及文号 （ 如有 ） |
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招标人（建设单位） |
成都成铁工程项目管理有限公司 |
联系人及联系方式 |
胡义彬;028-86429601 |
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招标代理机构（如有） |
成都大西南铁路监理有限公司 |
联系人及联系方式 |
陶成;028-86429601 |
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估算总投资（元 ） |
13275301 |
项目分类 |
铁路 |
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招标项目概况 |
2.1建设地点：南滨街道。 2.2建设规模：国道G351县城绕城公路金御江山至鞍子山连接线工程全长1.19km;道路按三级公路标准，设计速度30km/h,路面宽度7.5m,路面结构为沥青混凝土。该道路项目实施对缓解交通压力，完善石柱县公路网结构，加快城乡交通一体化进程，促进地方经济建设具有重要意义。涉铁工程概况如下：(一)连接线工程上跨安子山隧道。连接线工程采用桥梁形式上跨沪蓉铁路安子山隧道(中心里程为沪蓉铁路K1478+769),交叉处铁路里程为沪蓉铁路K1479+276,与铁路交角649,桥梁桩基边缘至铁路隧道结构边缘最小距离5.37m,项目位于沪蓉铁路黄水站至石柱站区间。(二)连接线工程并行安子山隧道。连接线工程K0+170.125～450.5与沪蓉铁路安子山隧道(中心里程K1478+769)K1478+980～K1479+247并行，拟建道路邻近铁路侧为挖方边坡，边坡顶部至铁路隧道边缘最小距离18.32m;并行段位于沪蓉铁路黄水站至石柱站区间。 2.3标段划分：本项目施工拟划分为1个标段。 2.4计划工期：274日历天，计划开工日期：2026年3月1日；计划竣工日期：2026年11月31日。 |
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拟招标内容 |
序号 |
招标内容 |
投标人主要资格条件要求 |
预计招标时间 |
备注：提前发布的招标计划内容仅供各方主体提前获知项目基本信息和拟招标内容，招标项目的实际信息以招标人最终发布的招标公告和招标文件为准。