上海市轨道交通13号线西延伸工程车站装修及风水电安装工程2标（运乐路站、季乐路站、北青公路逃生井、幸乐路逃生井）
- 项目名称： 上海市轨道交通13号线西延伸工程车站装修及风水电安装工程2标运乐路站季北青公路逃生井幸乐路逃生井
- 项目地址： 上海市
- 规模： 8.0m（结构内皮直径），中心里程处覆土厚度为1.375m，埋深为27.675m。地面层设置一部疏散楼梯间、新风井、配电间，结合地面绿化布置为组合式地面建筑。其中新风井为侧面出风的高风亭。4）北青公路逃生井北青公路逃生井位于金丰路西侧、北青公路南侧，为地面一层、地下三层逃生井。逃生井中心里程为XK2+963.593，井内建筑规模为8.0m（结构内皮直径），中心里程处覆土厚度为0.795m，埋深为18.15m。地面层设置一部疏散楼梯间、新风井、配电间，结合地面绿化布置为组合式地面建筑。其中新风井为侧面出风的高风亭。以上对工程的描述具体以设计图纸及相应的电子资料为准
- 概况： 1）工程范围车站装修及机电安装2标包括运乐路站、季乐路站、北青公路逃生井、幸乐路逃生井，本标段所含各站与区间的分界点为车站起点里程和终点里程。分别为：运乐路站起点里程SK2+155.724（XK2+156.359）~终点里程SK2+357.133（XK2+356.542）；季乐路站起点里程SK3+319.134（XK3+318.944）~终点里程SK3+509.134（XK3+508.885）；北青公路逃生井（以区间内衬墙外侧为分界面）；幸乐路逃生井起点里程（以区间内衬墙外侧为分界面）。（2）车站概况1）运乐路站运乐路站为地下两层岛式站台车站，车站南北向布置，位于运乐路以南，保乐路以北的金丰路道路东侧。车站中心里程为SK2+265.724。车站内净尺寸为200.7m×18m。车站主体标准段基坑深度约16.7~17.37m、南端头井基坑深度为18.97m，采用明挖顺做法施工；北端头井基坑深度为18.38m，采用半逆做法施工。车站附属结构共设置4个出入口及2个风亭。车站上方有西李厍港河道及西李厍港桥，施工期间需拆迁部分影响车站范围桥梁和河道驳岸结构，并对河道进行局部导改，车站施工完成后恢复河道、河道驳岸和桥梁结构。运乐路站冷却塔、补水箱、膨胀水箱、多联机等放置于地块屋顶（与开发结建的方案，若开发方案无法满足车站通车条件，施工单位需根据后续确定的临时方案进行施工，待后续永久方案确定后再进行改造实施。2）季乐路站季乐路站沿联友路南北向设置站位，设置于规划诸光路下立交敞口段正下方，为地下二层（局部三层）岛式车站。车站中心里程为SK3+404.134。车站总长度190m（内净），标准段宽度19.8~25.4m（内净），标准段基坑深度约为21.45m，南端头井基坑深约23.23m，北端头井基坑深约22.85m。车站覆土深度约2m，落低段覆土深度约6.7m。车站设3个出入口及2个风亭，车站东北侧设主变电缆通道，通道中部采用顶管法施工。3）幸乐路站逃生井幸乐路逃生井位于金丰路东侧、幸乐路北侧，为地面一层、地下三层逃生井。逃生井中心里程为SK2+775.196，井内建筑规模为8.0m（结构内皮直径），中心里程处覆土厚度为1.375m，埋深为27.675m。地面层设置一部疏散楼梯间、新风井、配电间，结合地面绿化布置为组合式地面建筑。其中新风井为侧面出风的高风亭。4）北青公路逃生井北青公路逃生井位于金丰路西侧、北青公路南侧，为地面一层、地下三层逃生井。逃生井中心里程为XK2+963.593，井内建筑规模为8.0m（结构内皮直径），中心里程处覆土厚度为0.795m，埋深为18.15m。地面层设置一部疏散楼梯间、新风井、配电间，结合地面绿化布置为组合式地面建筑。其中新风井为侧面出风的高风亭。以上对工程的描述具体以设计图纸及相应的电子资料为准
项目详情
中标候选人公示
- 招标项目编号:
- e3100000151030305023
- 相关标段（包）编号:
- e3100000151030305023001
- 公示标题:
- 上海市轨道交通13号线西延伸工程车站装修及风水电安装工程2标（运乐路站、季乐路站、北青公路逃生井、幸乐路逃生井）
- 公示内容:
- 第一中标候选人：中铁四局集团电气化工程有限公司，投标价格：12259.7299，得分/投票：97.6800；第二中标候选人：上海市安装工程集团有限公司，投标价格：12306.2974，得分/投票：95.8850；
- 公示发布时间:
- 2025-05-29
- 公示发布媒介:
- http://zjw.sh.gov.cn
- 公示类型:
- 正常
- 公示开始时间:
- 2025-05-29
- 公示结束时间:
- 2025-06-04