上海申通地铁建设集团有限公司 招标人/业主
最近参与项目的招标信息
上海市轨道交通19号线工程整流变压器设备
设备上海市轨道交通19号线工程供电系统整流变压器设备42台及相关的专用工具及专用软件等。具体供货内容和服务要求
上海市轨道交通19号线工程110kVGIS设备
设备上海市轨道交通19号线工程上海外国语大学主变电所110kVGIS线路变压器2间隔、凌兆新村主变电所110kVGIS线路变压器2间隔。具体招标范围和服务要求
上海市轨道交通19号线工程北段车站非标动力照明箱柜设备
设备上海市轨道交通19号线工程北段的车站及区间内的消防泵控制柜、废水泵控制柜、集水泵控制箱、自动扶梯配电箱、电梯配电箱、车站照明总箱（智能）、车站公共区照明配电箱（智能）、地面出入口照明配电箱（智能）、设备区照明配电箱、站台下照明配电箱、备用照明配电箱、客服中心照明配电箱（智能）、变电所照明配电箱、广告照明配电箱、导向照明箱、区间（含折返线、存车线等）工作照明配电总箱、区间检修配电总箱等（以下简称配电柜、配电箱）、一、二级小动力箱（气体灭火、防火卷帘门，消防用阀等）、三级小动力箱（茶水、便民、空调等）、区间废水泵控制柜、区间雨水泵控制柜。主要供货数量包括但不限于：消防电源监控系统（含主机）8套；智能照明控制系统（含主机）7套；车站非标动力照明箱（柜）设备834套。具体招标范围和服务要求
上海市轨道交通19号线工程北段配电变压器设备
设备上海市轨道交通19号线工程北段供电系统配电变压器设备24台及相关的专用工具及专用软件等。具体供货内容和服务要求
上海市轨道交通19号线工程北段集中UPS电源系统设备
设备一、供货范围：本标段供货范围为上海市轨道交通19号线北段：虹湾路站（不含）~宝山站站（含铁山路停车场），共涉及8座车站、1座停车场。二、供货内容：上海市轨道交通19号线工程北段供电系统集中UPS电源系统及相关的专用工具及专用软件等。主要供货内容包括但不限于：UPS电源设备及蓄电池组、蓄电池管理单元、双电源切换装置、智能控制单元、馈线智能配电柜等全套硬件设备、招标人保留根据实际工程需要对设备、材料供货容量及数量进行调整的权利。具体供货内容和服务要求
上海市轨道交通15号线南延伸工程供电系统及区间风水电施工项目
一、概况：15号线南延伸工程位于奉贤区、闵行区。线路起于5号线南延伸望园路站，终于紫竹高新区站（已建）。15号线南延伸线路主要沿望园路-莲花南路走行，全长约10.26km，采用地下线敷设方式，共设车站5座，为望园路站、东方美谷大道站、环城北路站、西闸公路站（预留）、紫光路站，其中西闸公路站为预留车站初期兼中间风井；望园路站为与5号线、规划南枫线换乘站；设金庄公路中间风井1座。全线平均站间距为2.05km。设环城北路停车场1座，位于高丰路以北、望园路以西、规划环城北路以南、沪金高速以东地块内，用地面积13.7ha。设主变电站1座，即环城北路停车场主变电站；控制中心为既有一期蒲汇塘调度指挥大楼。南延伸工程车辆选型与一期工程保持一致，采用A型车6节编组，最高速度为80km/h。南延伸工程供电系统方案与一期工程保持一致，采用集中供电方式，全线供电系统采用110/35kV、35/1.2kV、35/0.4kV两级降压方式，主变电站以35kV电压向全线牵引、降压变电所供电；本工程设置牵引降压混合变电所6座、跟随式降压变电所4座；牵引网采用DC1500V架空刚性悬挂接触网供电、走行轨回流方式；车站设置变电所综合自动化系统、电能计量及管理系统；设置杂散电流腐蚀防护系统，接入一期工程杂散电流监测系统主机。二、工程内容包括：本标段施工安装工程包括：变电所（牵引降压混合所/降压所/跟随式降压所）、变电所综合自动化、电能计量及管理系统、35kV干线电缆及桥/支架、接触网、杂散电流防护系统、区间疏散平台、弱电集中UPS设备、区间风井及区间风水电等的安装、调试等工作。具体包括以上系统设备及材料的采购（甲供设备除外）、包装运输、设备安装、设备预埋件、设备接地、电缆敷设、各系统设备通信接线、各系统调试、冷滑（接触网系统）、热滑（接触网系统）、限界检测、安装工程的垃圾清理、区间冲洗直到交付使用及在质保期限内修补缺陷。
上海市轨道交通23号线一期工程轨道工程监理1标
上海市轨道交通23号线一期工程轨道工程监理。（1）正线设计范围：闵行开发区站～上海体育场站SK0+092.672~SK28+635.131；XK0+092.672～XK28+635.131（2）配线范围：存车线、渡线、出入线（峒口位置为设计终点）、联络线范围内的轨道工程
上海市轨道交通23号线一期工程轨道施工2标
上海市轨道交通23号线一期轨道施工2标工程：（1）正线轨道范围：墨江路站（含，以小里程端人防门为界）～上海体育场站（含）SK15+516.695~SK28+635.131；XK15+516.721～XK28+635.131。（2）配线范围：出入线（峒口位置为设计终点）、存车线及联络线。出入线里程范围：RSK0+000.000~RSK1+137.149，CSK0+000.000~CSK1+318.400。联络线里程范围：LSK0+00.000~LSK0+64.332。具体工程数量见设计图纸和工程量清单
上海市轨道交通23号线一期工程轨道施工1标
上海市轨道交通23号线一期轨道施工1标工程：（1）正线轨道范围：闵行开发区站（含）～墨江路站（不含，以小里程端人防门为界）SK0+092.672~SK15+516.695；XK0+092.672～XK15+516.721。（2）配线范围：存车线、渡线。具体工程数量见设计图纸和工程量清单
上海市轨道交通23号线一期工程供电系统及区间风水电施工监理项目
上海市轨道交通23号线是新一轮轨道交通线网中新增的市区线路，串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。线路起自闵行开发区站，终至徐汇上海体育场站，沿东川路-龙吴路-天钥桥路走行，远期延伸至松江区车墩镇。一期工程线路全长约28.626km，均为地下线，设车站22座，平均站间距1.28km。设车辆基地1处，即澄江路车辆段，位于铁路吴泾支线及六磊塘以北、龙吴路以西、澄江路以南、虹梅南路以东的地块内，与规划19号线共址。新建主变电所2座，即沪金高速主变、徐浦大桥主变（与规划26号线共享）。控制中心位于上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼。供电系统采用集中供电，110/35kV、35/1.2kV、35/0.4kV两级降压方式，设2座110/35kV主变电站，即沪金高速主变变电站和徐浦大桥主变电站，牵引供电系统和动力照明配电系统共用35kV供电环网，以35kV电压向沿线牵引、降压变电所供电；共设置13座牵引降压混合变电所、10座降压变电所和7座跟随式降压变电所；牵引网采用DC1500V架空接触网供电、走行轨回流方式；全线设置电力监控系统、电能计量及管理系统以及杂散电流防护系统；系统预留远期延伸线的接入条件
最近参与项目的中标信息
上海市轨道交通15号线南延伸工程信号系统车地无线通信系统LTE主设备
设备本工程范围包括15号线南延伸工程正线10.26km、车站4座、控制中心（既有）、环城北路停车场的LTE综合承载无线覆盖。LTE核心设备供货范围参见“主要设备材料表”，此表所列主要设备数量仅供投标人提供详细设备单时作参考。投标人应根据招标文件的全部要求提供完整的详细设备清单。投标人需与相关施工方及集成商配合，并承担上海轨道交通15号线南延伸工程本招标文件所供设备，安装督导、调试、联调及开通工作。具体要求
上海市轨道交通19号线工程多联体空调设备
设备本工程设备供货范围包括：多联式空调机组，包括室外机（含制冷剂）、室内机（含遥控器）、新风处理机组、线控器、集中控制单元（管理、设备房间分设）、通信接口转换模块，和多联空调系统的二次深化系统，并配合和指导机电安装、调试及系统试运行等工作，并指导招标人进行系统各工况的操作运行。投标人在合同设备正式投运前，对合同设备进行全面检查和维护。机电安装承包商提供除上述多联空调系统招标设备外的其他全部辅材，包括：除集中控制单元外的集中控制系统、冷媒管路系统、冷凝水管路系统、保温材料、吸风帆布软管，过滤网、其连接风管、风口、桥架线槽、保护面层材料、室外机槽钢底座等安装组件等，并由机电安装承包商完成多联空调系统的安装与调试工程，采购数量
上海市轨道交通15号线南延伸工程多联体空调设备
设备本工程设备供货范围包括：全线地下车站的多联式空调机组，包括室外机（含制冷剂）、室内机（含遥控器）、新风处理机组、线控器、集中控制单元、通信接口转换模块，和多联空调系统的二次深化系统，并配合和指导机电安装、调试及系统试运行等工作，并指导招标人进行系统各工况的操作运行。投标人在合同设备正式投运前，对合同设备进行全面检查和维护。机电安装承包商应提供除上述多联空调系统招标设备外的其他全部辅材，包括：除集中控制单元外的集中控制系统、冷媒管路系统、冷凝水管路系统、保温材料、吸风帆布软管，过滤网、其连接风管、风口、室外机槽钢底座等安装组件等，并由机电安装承包商完成多联空调系统的安装与调试工程。具体招标范围和服务要求
上海市轨道交通19号线工程风阀设备
设备上海市轨道交通19号线工程（中段开通段，含既有线换乘改造）地下车站的组合风阀、单体阀、防火阀门等设备的供货，采购数量
上海市轨道交通19号线消防水泵设备
设备本工程招标包括项目19号线工程（全线）车站工程（含既有线换乘改造）的消防泵组（含减震装置）、变频给水泵组
上海市轨道交通19号线全自动污水密闭提升装置设备
设备本工程招标包括项目19号线工程（全线）车站工程（含既有线换乘改造）及中间风井的污水密闭提升装置、控制柜、电缆和材料，以及为了形成符合设计要求的、完整的轨道交通车站运营所必需的其他软、硬件系统。主要设备/材料供货如下：污水密闭提升装置、控制柜、线缆、阀配件等
上海市轨道交通23号线一期工程车站潜水泵区间洞口雨水泵设备
设备招标范围包括项目全线车站工程（含换乘通道）及区间（含区间环控机房及变电所）的潜水排污泵、各种电缆和材料
上海市轨道交通12号线西延伸工程风阀设备
设备上海市轨道交通12号线西延伸工程地下车站、中间风井等的组合风阀、单体阀、防火阀门等设备的供货，采购数量
上海市轨道交通19号线车站潜水泵区间洞口雨水泵设备
设备本工程招标包括项目19号线工程（全线）车站工程（含既有线换乘改造）及区间（含中间风井、跟随所）的潜水排污泵、各种电缆和材料
上海市轨道交通23号线一期工程风阀设备
设备上海市轨道交通23号线一期工程地下车站（墨江路站、澄江路站、龙吴路站、景联路站、华泾路站、徐浦大桥站、龙瑞路站、上海植物园站、龙启路站、龙漕路站、上海体育场站）、澄江路车辆段出入段线洞口机房等的组合风阀、单体阀、防火阀门设备供货，采购数量
最近参与招投标信息
上海市轨道交通23号线一期工程车站装修及风水电安装工程监理3标沪金高速站紫竹高新区站江川东路站
沪金高速站、紫竹高新区站、江川东路站装饰及风水电安装工程的监理
上海市轨道交通23号线一期工程车站装修及风水电安装工程监理6标澄江路站龙吴路站景联路站车辆段出入段线洞口机房
澄江路站、龙吴路站、景联路站、澄江路车辆段出入段线洞口机房的装饰及风水电安装工程的监理
上海市轨道交通23号线一期工程车站装修及风水电安装工程监理5标吴泾北站墨江路站
吴泾北站、墨江路站装饰及风水电安装工程的监理
上海市轨道交通23号线一期工程澄江路车辆段装修及风水电安装工程监理
23号线一期澄江路车辆段装饰安装工程范围内的装饰、风水电安装工程，单体内外墙（含幕墙）、门窗工程及所涉及的砌体工程及实施砌体工程所需的结构工程，工艺设备安装等工程的监理
上海市轨道交通23号线一期工程车站装修及风水电安装工程6标澄江路站龙吴路站景联路站车辆段出入段线洞口机房
239.35m（内净长）x19.54m（内净宽），有效站台规模为140mx12m，主体建筑面积为10191.7m2，地下附属建筑面积为3049.3m2，地上附属建筑面积为865.0m2，总建筑面积为14106.02m2。车站共设置3个出地面出入口，两组风亭组，1号风亭组位于1号出入口附近，2号风亭组为顶出低风井，均位于龙吴路西侧地块内。2）龙吴路站龙吴路站为上海市轨道交通23号线的第14座车站，本站位于龙吴路与双柏路交叉口西南侧，沿龙吴路西侧绿化带南北向布置。车站南端设置八字渡线带一股出入段线连接澄江路车辆段。车站站型为地下二层岛式车站，主体建筑规模为320（结构内皮净）x19.54m（结构内皮净宽），车站主体建筑面积为13886.92m2；有效站台长度为140m，站合宽度为12m。车站共设置3个出地面出入口，2组风亭组，其中1、3号出入口及1、2号风亭位于龙吴路道路西侧规划绿化带内；2号出入口位于龙吴路道路东侧规划绿化带内。车站南侧设置八字渡线带一股出入段线。3）景联路站景联路站为上海市轨道交通23号线的第15座车站，本站位于龙吴路西侧规划绿地下方，在景联路与龙吴路交叉口西北侧沿龙吴路西侧绿地呈南北向布置。车站主体站型为地下二层明挖岛式车站，主体建筑规模为276.0m（内净长）x19.54m（内净宽），有效站台规模为140mx12m，主体建筑面积为11932.04m2（地下），地下附属建筑面积为2394.09m2，地上建筑面积613.84m2。车站共设置四个出地面出入口，两组风亭组，风亭位于龙吴路道路西侧规划绿化带内，1号风亭位于车站北端由车站主体顶出，设于龙吴路西侧绿化带中，做隐逸处理；2号风亭位于车站南端由车站主体顶出，设于龙吴路西侧绿化带中，做隐逸处理，在2号风亭附近设置冷却塔。车站还设有1处出安全出入口（兼消防救援通道），与3号出入口合建
上海市轨道交通23号线一期工程车站装修及风水电安装工程5标吴泾北站墨江路站
214.60m（结构内皮净长）x19.54m（标准段结构内皮净宽），主体建筑面积为9161.96m2，附属外挂设备区面积为2582.42m2，有效站台长度为140m，站台宽度为12m。车站共设置3个出地面出入口，其中1号、2号出入口均位于龙吴路东侧，3号出入口位于龙吴路西侧独立设置。2组风亭组均为敞口低风亭，其中1号风亭位于车站西北端，2号风亭位于车站西南端，均设于龙吴路西侧地块内。车站冷却塔设置在2号风亭附近。2）墨江路站墨江路站为上海市轨道交通23号线的第12座车站，站位位于闵行区梅陇镇龙吴路路侧下方，靠近龙吴路与墨江路道路交叉口设置，沿龙吴路呈南北向布置，本站站内北端设车辆段出场线。车站站型为地下二层岛式车站，主体建筑规模为311m（结构内皮净长）x19.54m（结构内皮净宽），主体建筑面积为13880m2，附属建筑面积3946m2，总建筑面积17826m2，有效站台长度为140m，站台宽度为12m。车站共设置3个出地面出入口，2组风亭组，风亭均位于龙吴路道路西侧绿地内。以上对工程的描述具体以设计图纸及相应的电子资料为准
上海市轨道交通19号线工程南段自动售检票设备
设备一、供货范围：上海市轨道交通19号线工程南段涉及26座车站。二、供货内容：1）车站计算机系统设备（含系统监控工作站、票务管理工作站、工业级三层交换机、工业级二层交换机、防火墙、紧急按钮控制器、针式打印机及19”机柜等）。车站计算机系统软件部署于车站数字化运行系统，车站数字化运行系统硬件由综合监控标段负责实施。2）线路维修班组设备（含线路维修工作站、激光打印机及操作台椅等）。3）车站终端设备（含自动售票机、自动检票机、半自动售票机、便携式检票机）。4）配电箱、接地箱。5）测试车票及纸质二维码车票。6）各类SAM卡。7）AFC设备内部和机柜内部的专用连接线缆（产品自带线缆、接插件等）；8）AFC系统与其他系统之间的接口连接设备（根据投标人方案确定）。9）AFC系统设备软件（含操作系统软件、数据库软件、应用系统软件、工具软件、防病毒软件及软件使用授权等）。10）运营附属设备（含硬币清点机、纸币清点机、车票清点机、票款专用车；自动售票机和自动检票机周转用的单程票票箱、废票箱、纸币找零补币箱、纸币回收箱、硬币专用找零箱、硬币回收箱等）。11）专用仪表（掌上型网络测试仪）。12）测试工具（具体功能在设计联络会中明确）。投标人须提供上述设备的产品规格及型号、原产地及价格清单，设备清单应细化至不可分割的零部件及模块。设备安装材料（包括线槽、钢管、19”机柜安装底座等）、AFC设备的通用连接线缆（含网线、控制线、电源线、光缆、网络跳线、光纤跳线、及光缆终端盒等）均由本工程施工单位负责提供，不属本次招标范围。本工程凉城路站由20号线工程统一招标实施，不包含在本工程实施范围内。三、工作内容：负责整个上海市轨道交通19号线工程（南段）自动售检票系统的系统集成、车站终端设备的设计、车站计算机系统的设计、中央数据汇聚点及MCC接入设计、联机交易平台接入设计、车站数字化运行系统接入设计、设计联络、设备采购、设备制造（含样机制作）、出厂检验、包装、运输、仓储、交货、保险、工程备案、施工及安装督导、单机调试、配合车站数字化运行系统仿真平台搭建及测试工作、车站数字化运行系统接入调试、SC接入调试、MCC接入调试、系统联调、联调联试、人员培训、预验收、试运行、竣工验收、运营移交、试运营、工程最终验收等工作，确保本工程AFC系统按期开通。具体招标范围和服务要求
上海市轨道交通23号线一期工程轨道工程监理2标
上海市轨道交通23号线一期工程澄江路车辆段范围内的轨道工程监理
上海市轨道交通1号线信号系统及配套更新改造工程机房环境配套改造施工
1号线自1993年一期通车以来，经历数次延伸，分段开通。目前1号线全长36.89公里，共设28座车站，其中高架站9座，地面站4座，地下站15座，设富锦路停车场和梅陇车辆段，新闸路运维中心，控制中心位于上海轨道交通网络运营指挥调度大楼（3C大楼）。本次改造内容为，中标人需配合信号系统更新改造，为新增信号设备及站台门设备提供相关机房环境配套条件，本次招标包括轨道交通1号线全线车站为配合信号机房和站台门设备室的建筑用房调整、结构检测加固、装修、低压配电、通风空调、给排水与消防、气体灭火和监控等专业的内容
上海市轨道交通23号线一期工程车站装修及风水电安装工程3标沪金高速站紫竹高新区站江川东路站
505.26m（内净长）x19.54m（内净宽），主体建筑面积为21182.32m2，有效站台长度为140m，站台宽度为12m。车站共设置4个出地面出入口，2个安全出入口（其中1个安全出入口兼做消防出入口），3组风亭组，2个无障碍电梯。2）紫竹高新区站紫竹高新区站位于莲花南路和东川路交叉路口以东，沿东川路呈东西向布置，与已建成运营的15号线紫竹高新区站形成通道换乘。车站站型为地下三层岛式车站，主体建筑规模为164m（结构内皮净长）x21.54m（结构内皮净宽），有效站台长度为140m，站台宽度为14m，主体建筑面积为12220.74m2，地下附属建筑面积为4442.7m2，地上附属建筑面积为652.1m2，总建筑面积为17315.54m2。车站共设置3个出地面出入口，2组风亭组。3）江川东路站江川东路站位于东川路下方，在东川路与江川东路交叉口东侧约200米沿东川路呈东西向布置。车站沿东川路东西向布置，车站主体站型为地下二层明挖岛式车站，主体建筑规模为219.5m（内净长）x19.54m（内净宽），有效站台规模为140mx12m，主体建筑面积为9583.404m2，地下附属建筑面积为5639.733m2，地上附属建筑面积为1107.412m2，总建筑面积为16330.549m2。车站共设置四个出地面出入口，两组风亭组，均位于东川路道路两侧人行道和规划绿化带内。以上对工程的描述具体以设计图纸及相应的电子资料为准