G59呼北高速新化至新宁段、张家界至官庄段高速公路项目机电工程施工监理招标
- 项目名称： 呼北高速新化至新宁段张家界至官庄段高速公路项目机电工程施工监理
- 项目地址： 湖南省武冈市
- 规模： G59呼北高速新化至新宁段（K0+000~K141+206.181、K155+423.723~K192+776.600，不含白新代建段）全长约178.65km，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，分离式路基宽度13米。 G59呼北高速张家界至官庄段全长约82.269km，项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路–Ⅰ级。 现对该项目机电工程施工监理进行公开招标。 本次机电工程施工监理招标工程共分为2个标段。其中各标段划分及工程内容等见下表
- 范围： 2.1建设地点：湖南省武冈市、邵阳市/隆回县、新宁县、张家界市永定区、慈利县、怀化市沅陵县境内。 2.2项目建设规模及招标范围：G59呼北高速新化至新宁段（K0+000~K141+206.181、K155+423.723~K192+776.600，不含白新代建段）全长约178.65km，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，分离式路基宽度13米。 G59呼北高速张家界至官庄段全长约82.269km，项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路–Ⅰ级。 现对该项目机电工程施工监理进行公开招标。 本次机电工程施工监理招标工程共分为2个标段。其中各标段划分及工程内容等见下表
- 概况： 9.联系方式 招标人：湖南省新新张官高速公路建设开发有限公司 地址：长沙市开福区三一大道500号 联系人：李先生 电话：0731-89757282 招标代理机构：北京中交建设工程咨询有限公司 地址：北京市朝阳区北苑路170号凯旋城3号楼501室 联系人：宋先生 电话：010-51656899-821 监督部门：湖南省交通运输厅 地址：长沙市湘府西路199号 电话：0731-88770097（基本建设处） 传真：0731-88770094（基本建设处） 邮政编码：410004 ; 一、项目位置 1.项目名称：G59呼北高速新化至新宁段、张家界至官庄段高速公路项目。 2.概述 G59呼北高速湖南省新化至新宁段（K0+000至K141+206.181）路线起自新化县炉观镇，接新淑高速，经洋溪镇水车镇，在隆回县金石桥镇下穿沪昆高铁、经羊古坳镇、七江镇、六都寨镇、荷香桥镇，至隆回县城，在隆回县城西侧的邹家下穿怀邵衡铁路，在三阁司镇的屋主塘上跨沪昆高速并设枢纽互通，路线继续向南展线进入武冈市境内经双牌镇、邓家铺镇，之后路线向南延伸进入新宁县的马头桥镇，止于回龙寺镇与白新高速和永新高速相交，路线全长141.103公里（断链103.181米）。全线设置卿家屋枢纽互通、洋溪互通、紫鹊界南互通、金石桥互通、羊古坳互通、六都寨互通、降回北互通三阁司枢纽互通、双牌互通、马头桥互通、回龙寺枢纽互通共11处互通式立交。同步建设洋溪互通连接线（长23.243公里）紫鹊界南互通连接线（长5.187公里）、隆回北互通连接线（长11.060公里）、双牌通连接线（长13.419公里）。 新化至新宁高速公路先行用地段（K155+423.723~K192+776.600）起于新宁县回龙寺镇亦山村，该项目接白新高速公路共线段终点，止于新宁县金石镇城西南的老人冲，与洞新高速公路相接，路线全长37.551公里。该段共设置清江桥新宁东、崀山、老人冲（枢纽）4处互通式立交，1处停车区（黄龙）:设置新宁东和崀山2条互通连接线工程，长度共计6.054公里 G59呼北高速张家界至官庄段项目起于张家界市东侧洋池村，接已建常张高速公路，向南经金岩乡、沅古坪、七甲坪、清浪乡，止于沅陵县官庄镇，接已建的常吉高速公路，并顺接在建的呼北高速官庄至新化段。路线全长82.250km。同步建设金岩连接线（长2.506公里）、沅古坪连接线（长1.079公里）、南滩岗连接线（长6.175公里）、清浪连接线（长17.855公里）、高坪连接线（长0.825公里） 二、水文气象简况 本项目区属亚热带季风湿润气候，四季分明，温暖湿润，雨量充沛，春湿多雨，夏秋多早，严寒期短，暑热期长。降水多集中于3~8月，其中4~6月为雨季，3个月降水量占全年降雨量的37~46%，多年平均气温17.1~18.9C，极端最高、最低气温分别为40.5C、-5.4C。多年平均降水量1412.2mm，最大日降水量195.7mm。多年平均相对湿度、蒸发量、风速分别为79%、1369.8mm及2.2m/s,30年一遇最大风速23.7m/s。 沿线多水田、池塘，植被较发育。境内溪河密布，地表水系较发育。线路范围内均发育不同规模的溪河，各溪河区域内降雨充沛，降水多集中于3-8月，其中4-6月为雨季，3个月降水量占全年降雨量的37~46%，此期间为汛期，溪河水受降雨影响明显。 三、地形与地质简况 1.地形 G59呼北高速新化至新宁段路线位于我国地势第二阶梯向第三阶梯的过渡地带，处于雪峰山东南麓，总体地势西高东低，地形受构造和岩石控制，山脊走向与构造线基本一致，呈北北东--南南西向，地形起伏大，地势西南高，东北部起点段相对较低。区内地貌形态以丘陵为主，仙人桥隧道及虎形山连接线为低山地貌，全线海拔在180～820m之间，路线A2K19+420附近最高海拔高程820m，位于仙人桥隧道；起线位点处附近最低海拔高程180m。全线大部分路段地形较平缓，线位K9～K21、K117～K122（平均纵坡分别为2.24%、2.93%）地形稍陡，沟谷较发育，自然坡度15～50度，相对高差一般100～300m，线位后段交通条件一般，植被发育，部分工点通行较困难。 G59呼北高速张家界至官庄段路线走廊带近南北向展布，起于张家界市永定区阳湖坪镇，止于怀化市沅陵县官庄镇，地处武陵源腹地，生态系统相对完整，植被茂密，地貌类型包括溶蚀喀斯特丘陵地貌，构造剥蚀丘陵，丘陵、丘岗地貌，侵蚀构造低山地貌和河流侵蚀堆积地貌等。山川相融，峰岗相望，沟壑纵横，此起彼伏。 2.工程地质 G59呼北高速新化至新宁段路段分为碳酸盐岩重丘区、砂页岩重丘区、变质岩低山区、花岗岩重丘区等四个工程地质区以及丘陵地貌区、河流冲积平原地貌区等两个地貌区。其中位于碳酸盐岩重丘区的线路为K0+000～K9+100以及A1线A1K7+800～A1K8+800等地段。本区为丘陵地貌，沿线地形起伏较小，山丘坡角一般10～25°，溪沟发育，多呈“U”字型，地表水以下切作用为主。其主要的工程地质问题为红黏土边坡的稳定性及岩溶区桥梁桩基础奠基高程的确定。另外，本区K线K4+100～K9+100及A1线A1K7+800～A1K8+800右侧沿线存在不稳定斜坡，线路路堑开挖后稳定性较差；位于砂页岩重丘区的线路为K9+100～K11+100以及A1线A1K8+800～A1K10+800等地段，本区为丘陵地貌，地表水以侧蚀作用为主，丘坡坡角一般15～35°。其主要的工程地质问题为砂页岩边坡的稳定性及危岩崩塌；位于变质岩低山区的线路段为K11+100～K21+100、A1线A1K10+800～A1K16+132以及A2线A2K16+180～A2K21+200等地段，本区为低山地貌，地表水以下切、侧蚀作用为主，丘坡坡角一般15～45°。其主要的工程地质问题为变质岩边坡的稳定性，以及由于变质岩岩性多变且构造发育对隧道围岩的影响；位于花岗岩重丘区的线路段为K21+100～K50+272.73，A2线A2K22+200～A2K22+338.2及A3线全线。本区为丘陵地貌，地表水以侧蚀作用为主，丘坡坡角一般10～30°。其主要的工程地质问题为全强风化花岗岩边坡的稳定性。位于丘陵地貌区的线路为K97+315-K136+300段、K137+400路线终点段、C6比较线、C5K130+000-C5K135+300段以及邓家铺互通连接线段，本区沿线地形起伏较小，山丘坡角一般10～25°，溪沟发育，多呈“U”字型，地表水以下切作用为主。其主要的工程地质问题为红黏土边坡的稳定性及岩溶区桥梁桩基础奠基高程的确定；位于河流冲积平原地貌区域的线路为K136+000-K138+000、C5K135+300-C5K136+883.521段，本区地表水体发育，地形平坦，上部覆盖层以粉质粘土、粘性土、卵石层为主，部分地段基岩裸露。其主要的工程地质问题为泥质粉砂岩岩质较软，抗风化能力弱。 G59呼北高速张家界至官庄段路段分为构造剥蚀丘陵地貌、侵蚀溶蚀地貌、丘陵、丘岗地貌、河流侵蚀堆积地貌等四种地貌区域。该标段项目最低点为路线点的沅江河谷，地面最低高程为105.5m；最高峰为沅古坪隧道穿越的狮头堡，地面最大高程914.8m,地形最大相对高差804.9m。沿线0-30km段交通条件较好，30km-终点段山坡陡峭，植被发育，交通条件较差，通行极为困难。 四、项目区域内铁路、水路、航空、管道等运输方式情况，及对项目的影响 1）铁路 G59呼北高速新化至新宁段区域内主要有洛湛铁路、沪昆高铁邵阳段、怀邵衡铁路等。通过设置洋溪互通及互通连接线与沪昆高铁新化南站连接；设置隆回北互通及连接线与怀邵衡高铁隆回站连接；通过互通及国省干线公路与洛湛铁路、湘黔铁路快速连接。 G59呼北高速张家界至官庄段区域内主要有焦柳铁路、黔张常铁路、张吉怀铁路（在建）等。通过设置互通连接国道及城市道路连接火车站，从而实现与铁路的站场相连，形成公路、铁路立体交通运输网络。 2）水运 本项目区域内的水运主要有赧水航运（Ⅵ级航道）、夫夷水航运（Ⅵ级航道）。本项目分别通过特大、大桥跨越上述航道，资水的航运可以通过地方公路及互通与本项目实现快速的交通转换。 3）航空 G59呼北高速新化至新宁段区域内娄底市周边的长沙黄花机场、湖南零陵机场距离本标段项目最近距离2小时，最远距离3小时。“十三五”期间新化县拟规划建设一座机场，机场初步选址在游家镇，距离本标段项目卿家屋互通约16km。邵阳市邵东县境内的邵东机场为军用机场，邵阳市的武冈机场距离本项目崀山互通约53km，全程高速。 G59呼北高速张家界至官庄段区域内主要有张家界荷花国际机场。张家界荷花国际机场位于中国湖南省张家界市永定区荷花村，澧水南侧。东距张家界市区约10千米，为4D级民用运输机场，是湖南省第二大国际机场。可满足年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量1.9万吨、飞机起降4.5万架次。截至2019年4月，共开通中国国内外通航城市28个。本标段项目沿线地区通过本标段项目及相关高速设置的互通，可便捷到达上述机场，实现公路交通与航空的便捷衔接。 4）与管道的衔接 项目区域内无管道运输 五、施工标段划分情况
项目详情
G59 呼北高速新化至新宁段、张家界至官庄段高速公路项目机电工程施工监理 XXJDJL 标段招标
中标结果公告
G59 呼北高速新化至新宁段、张家界至官庄段高速公路项目机电工程施工监理招标于 2025 年 1 月 14 日在湖南省公共资源交易中心完成了开评标工作，并于 2025 年 1 月 16 日至 2025 年 1 月 20 日在湖南省公共资源交易中心网、湖南省招标投标监管网、湖南省交通运输厅网对中标候选人进行了公示，公示期满且无质疑与投诉。现将中标结果公告如下：
XXJDJL 标段
中标单位：湖南省交通建设工程监理有限公司
中标价： 3725086 元
总监理工程师：方伟
公告时间： 2025 年 01 月 21 日至 2025 年 01 月 24 日
招 标 人：湖南省新新张官高速公路建设开发有限公司
地 址：长沙市开福区三一大道 500 号
联 系 人：李先生
电 话： 0731-89757282
招标代理：北京中交建设工程咨询有限公司
地 址：北京市朝阳区北苑路 170 号凯旋城 3 号楼 501 室
联 系 人：宋先生、周先生
电 话： 010-51656899-821
监督部门：湖南省交通运输厅
地 址：湖南省长沙市湘府西路 199 号
联系电话： 0731-88770097 （基本建设处）
邮政编码： 410004
2025 年 1 月 21 日