柳江红花枢纽至石龙三江口Ⅱ级航道工程生态智能航道科技示范项目招标公告

2.1 项目概况 ： 柳江红花枢纽至石龙三江口 Ⅱ级航道工程项目起点为柳州柳江红花枢纽，终点为来宾市象州县石龙镇石龙三江口，航道里程全长 101.2km ，其中红花枢纽至黄茅滩段 76.2km 为大藤峡枢纽变动回水区航道，是本次整治的重点河段。柳江红花枢纽至石龙三江口段按 Ⅱ 级航道标准建设，设计航道尺度 3.5m×80m×550m （水深 × 宽度 × 弯曲半径），通航 2000t 级货船和 2 排 1 列式 2000t 级船队，通航保证率为 96.7% 。主要建设内容为航道整治及助导航工程、航道站房及附属设施工程、信息系统工程、交叉工程以及管理维护设备购置等，主要工程 内容包括疏浚、炸礁、筑坝、航标、信息化及配套工程、跨河缆线工程等，全线共整治滩险 43 处，项目估算总投资为 349946 万元，项目建设工期为 48 个月。

项目地点： 柳州市柳江红花枢纽至来宾市象州县石龙镇石龙三江口河段。

2. 2 招标 范围（包括但不限于）：

工作内容： 根据《柳江红花枢纽至石龙三江口 Ⅱ 级航道工程生态智能航道科技示范项目实施方案》开展研究，通过本研究可形成航道工程水生态环境调查技术与方法，构建内河航道鱼类栖息地模拟数学模型、开发生态航道分区布局技术及整治新结构，形成航道生态防护设计理论与方法和遴选出适宜项目示范河段的防护植草类型，以及水文气象等信息全面动态感知和安全预警的技术方案，申请专利 / 软著 4-5 项，发表论文 5-6 篇，形成航道水情智能预报系统 1 个、航道三维数字孪生展示系统 1 套。

质量要求： 符合国家和行业相关法律、法规和条例要求，符合行业相关技术规范、规程，形成的专利、著作等技术成果质量和深度能够满足该项目结题验收。

计划工期 ： 2026 年 10 月 前完成 结题验收（并提供相关成果报告及资料）。

标段划分： 本次招标共划分为 1 个 标段 。

3.1 资质要求： 投标人须在中华人民共和国境内注册，持有有效的营业执照或事业单位法人证书（联合体投标的，联合体各方均需提供） 。

3.2财务要求：

投标人近3年（2022年至2024年）财务净利润大于或等于零，有经审计的财务报表（联合体投标的，由牵头人提供）。（注：企业法人提供2022年度至2024年度经会计师事务所出具的审计报告，若投标人成立时间不足3年，则投标人可提供自成立至今经会计师事务所出具的审计报告或财务报表；若为事业单位、科研院所的则提供自投标文件递交截止时间前3个月内基本开户银行出具的资信证明；投标人须提供无科研诚信问题的书面承诺（书面承诺格式自定））。

3.3投标人业绩：

投标人具有承担本项目生态智能航道科技示范研究能力，近5年（2020年1月1日至投标截止时间）至少承担过1个内河III级（含）以上航道工程或内河同类研究项目（如数字模型试验或生态航道或智慧航道相关科研项目）并取得评审验收（联合体投标的，联合体任意方提供均予以承认）。业绩证明材料须提供合同协议书和批复（或业主验收证明）的扫描件或复印件等。

3.4 信誉要求（联合体投标的，联合体各方均需满足）：

(1) 投标人没有处于被交通运输部在全国范围内取消投标资格或禁止进入水运工程建设市场且处于有效期内的行政处罚，没有处于被住房和城乡建设部作出在全国范围内暂停投标活动或责令整改且处于有效期内的行政处罚，没有处于被广西壮族自治区交通运输厅取消投标资格或禁止进入广西水运工程建设市场且处于有效期内的行政处罚，没有处于被广西壮族自治区住房和城乡建设厅作出在广西暂停投标活动或责令整改且处于有效期内的行政处罚；投标人没有处于财产被接管、冻结、破产的状态；投标截止时间 15 日前 3 年内投标人没有因骗取中标、没有因重大工程质量事故受到行政主管部门的处罚或通报。

(2) 没有在“信用中国”网 (www.creditchina.gov.cn) 或中国政府采购网 (www.ccgp.gov.cn) 、国家企业信用信息公示系统 (www.gsxt.gov.cn) 等渠道列入失信被执行人或重大税收违法案件当事人名单，或被列入严重违法失信行为企业名单 ( 查询时间须为本项目招标公告发布之后任意 1 日 ) 。对于中标人，如在签约之前有上述网站被列入失信被执行人名单的，招标人有权取消中标资格。

(3) 近三年来投标人因发生围标、串标、骗标等违法违规行为，受到行政管理部门处罚被列入黑名单的，不能中标。

（ 4 ）投标人没有涉及正在诉讼的案件或涉及正在诉讼的案件评标委员会认定不会对承担本项目任务造成重大影响。

（提供发布招标公告日起至投标截止时间内任一时刻信用以上网站和系统的查询结果网页截屏； 联合体投标的，联合体各方均需满足。）

3.5其他要求：

人员要求：

（1）项目负责人：1人，港航或水力学及河流动力学或相近专业，具有副高级及以上技术职称，主持过1项内河III级（含）以上航道工程或内河同类研究项目（如数字模型试验或生态航道或智慧航道相关科研项目）（联合体投标的，联合体任意方委派均可）。须提供资格证书和业绩证明材料（合同或科研任务书等）。

（2）其他主要研究团队人员（不少于4人）：拟派项目人员须具备中级及以上职称，提供职称证书及近半年社保缴费证明。

以上人员均需提供在投标单位的连续6个月（2025年1月至202510月期间的任意连续6个月）的社保或养老保险等证明的复印件或扫描件加盖公章。

3.6 本次招标接受联合体投标 ， 联合体单位不超过 4 家。

联合体投标的，应满足下列要求：（ 1 ）联合体成员数量不得超过 4 家，由联合体成员各方协商确认其中一方作为联合体牵头人，为本项目的总负责单位，且投标保证金由联合体牵头人支付。联合体各方需在联合体协议中明确各方工作职责和费用比例（若中标，将作为甲方分别向各联合体成员进行支付的依据）。（ 2 ）联合体中标的，联合体各方应当共同与招标人签订合同，就中标项目向招标人承担连带责任。（ 3 ）联合体各方均应满足资质要求、信誉要求及业绩要求。（ 4 ）联合体各方在同一项目中以自己名义单独投标的或者参加其他联合体投标的，相关投标文件均无效。（ 5 ）联合体牵头单位负责资料汇总、资料归档、相关报审工作及满足招标人所需的工作要求及相关资料。