哈尔滨市双城区2024年（第三批）农村公路提质改造工程及农村公路危桥改造工程施工招标A1中标候选人公示

A1

1

龙建路桥股份有限公司

310,070,652.00

2

哈尔滨市公路工程集团有限公司

313,653,456.00

3

黑龙江佳以特公路工程有限责任公司

315,253,720.00

投标项目名称

哈尔滨市双城区 2024 年（第三批）农村公路提质改造工程及农村公路危桥改造工程施工招标

标段号

A1

投标人名称

龙建路桥股份有限公司

工程质量目标

工程质量应符合《公路工程质量检验评定标准》（ JTG F80/1-2017 ）及国家和行业现行有关标准的规定，竣（交）工验收依据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发〔 2010 〕 65 号）规定，标段交工验收质量评定为合格；竣工验收质量评定为合格。

安全目标

在项目建设过程中杜绝重大安全责任事故，避免发生较大安全责任事故，控制一般安全责任事故，实现安全责任事故零死亡。

工 期

自合同签订之日起至 2025 年 11 月 30 日，上述时间仅作为编制投标文件的统一标准，实际开工日期按施工合同相关条款规定执行。

（一）拟委任本项目的项目经理和项目总工人员信息

拟担任职务

姓 名

证书名称

证书编号

项目经理

魏格洛

建造师注册证书

黑1232006200801741

B 类安全生产考核合格证

黑交安B05G06650

项目总工

姓 名

证书名称

证书编号

胡天洋

B 类安全生产考核合格证

黑交安B22G00058

（二）投标人在投标文件中填报的项目业绩

序号

项目名称

主要工程内容、主要工程 量、合同金额等信息

交/竣工时间

备注

1

京哈高速拉林河（吉黑省界）至哈尔滨段改扩建工程 A2 标段

起讫桩号 K1172+000 ～ K1207+955 ，长度 35.955km ，包括路基、路面、交叉、互通（双城、新兴、航天城、瓦盆窑）、场区路基路面（双城收费站、航天城收费站、瓦盆窑收费站、运粮河服务区）、桥涵等工程。采用高速公路标准，双向四车道改八车道，设计速度 120 公里 / 小时，路基宽 42 米，路面宽 37.5 米。 1 、路基工程：挖除旧路面 32.1 万 m3 （其中利用旧路基层、底基层 16.8 万 m3 ，利用废旧结构物及砼路面 11.5 万 m3 ），挖方 179 万 m3 ，拆除结构物 10.9 万 m3 ，填方 326.2 万 m3 （其中按 3% 土方掺灰 103.6 万 m3 ），特殊路基处理 53.7 万 m3 ，土工格栅 108.8 万㎡，水泥搅拌桩 18291m 。 2 、路面工程 : 垫层（ 20cm70% 砂砾 +30% 碎石） 32.8 万㎡，底基层（ 20cm4% 水泥稳定级配碎石） 105 万㎡，基层（ 4.5% 水泥稳定碎石） 155 万㎡（其中 36cm 厚 109 万㎡）； 20cm4.5% 水泥稳定再生料（ 60% 旧料） 23.5 万㎡， 10cm 冷再生沥青混合料柔性基层 47.1 万㎡，下面层 ATB-25 粗粒式沥青稳定碎石 148.49 万㎡（其中 8cm 厚 47.1 万㎡， 12cm 及以上 101.39 万㎡），中面层 6cm AC-20 中粒式改性沥青混凝土 162.6 万㎡，上面层 4cm SMA-13 沥青玛蹄脂碎石 163.2 万㎡。 3 、桥梁工程：大桥 3691.4 米 /23 座，中小桥 180.7 米 /7 座，其中：（ 1 ）主线大桥 1224.24 米 /4 座。运粮河主线桥长 336m ，桥梁净宽 20.5m ，上部构造为预应力砼箱梁；瓦盆窑互通桥左幅长 380.36m ，桥梁净宽 22.61-19m ，瓦盆窑互通桥右幅长 380.2m ，桥梁净宽 19m ，上部构造均为孔数 - 跨径（（ 36+60+36 ） +8 × 30 ） , 其中钢箱梁（ 36+60+36 ） + 预制梁（ 8 × 30 ）；江南中环路主线上跨桥长 127.68m ，上部构造为预应力砼箱梁 , 桥梁净宽 20.5m 。（ 2 ）互通连接线 4 处含大桥 768.92 米 /6 座。双城互通：互通型式为 B 型单喇叭，全长 2920.695m ，采用主线下穿型式，连接双城区堡旭大道（城市一级主干道），被交路内设大桥一座，桥长 138.2m ，桥梁净宽 16.5m ， 35+60+35m 钢箱梁；新兴互通：互通型式为 A 型单喇叭，全长 2921.286m ，采用主线下穿型式，连接兴安路（城市主干路），匝道上跨桥长 127.6m ，桥梁净宽 16.5m ；航天城互通：互通型式为 B 型单喇叭，全长 6646.199m ，采用主线下穿型式，连接哈尔滨市南城十六路（城市主干路），内设航天城互通匝道上跨桥长 128.16m 。瓦盆窑互通：互通型式为枢纽式立体交叉互通，全长 7709.608m ，主线上跨哈尔滨绕城高速公路及互通匝道，内设哈双公路分离桥长 135.76m ，桥梁净宽 18.5m ，上部构造为钢箱梁；瓦盆窑互通匝道桥长 113.12m ，桥梁净宽 8.5m ；瓦盆窑互通匝道桥长 126.08m ，桥梁净宽 14.84m 。（ 3 ）跨线大桥 1698.24 米 /13 座，上部构造均为钢箱梁。永跃村主线下穿桥、庆发村主线下穿桥、庆农村主线下穿桥、东诚村 1 号主线下穿桥、寇家村分离桥 5 座桥梁长度均为 138.8m ，孔数 - 跨径（ 35+60+35m ）；曙光村主线下穿桥长 155.16m ，孔数 - 跨径（ 40+68+40m ）；安强村天桥长 138m ，孔数 - 跨径（ 35+60+35m ）；永太村天桥长 115m ；东诚村 2 号车行天桥长 115.16m ；东志村车行天桥长 115.16m ；永支村主线下穿桥长 135.76m ；庆乐村主线下穿桥长 115m ；新旺村主线下穿桥长 115m ；（ 4 ）主线中小桥 180.7 米 /7 座。 4 、涵洞工程：箱涵 216.3 米 /10 道，通道涵 400.55 米 /20 道，圆管涵 240.96 米 /15 道。合同金额： 160385.1922 万元

2021-10-29

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2

国道嘉荫至临江公路嘉荫至汤旺河段改扩建工程 A1 合同段

起讫桩号 K0+000 ～ K94+287 ，长度 94.287km ，包括路基、路面、交叉、桥涵等工程。采用一级公路标准。设计速度 80 公里 / 小时，路基宽 24.5 米，路面宽 10.5 米。 1 、路基工程：挖除旧路面 18.8 万 m3 ，挖方 304 万 m3 ，填方 502.7 万 m3 。 2 、路面工程 : 厚 200mm5% 水泥稳定（ 60% 砂砾 +40% 碎石） 157.2 万㎡，厚 200mm4.5% 水泥稳定级配碎石 51.4 万㎡，厚 320mm4.5% 水泥稳定级配碎石 154.4 万㎡；厚 80mm4.5% 水泥稳定级配碎石找平找拱层 43 万㎡，透层 207.3 万㎡、粘层 372.8 万㎡ ，封层 207.3 万㎡，厚 80mmATB-25 沥青稳定碎石基层 178 万㎡，厚 70mmAC-20 中粒式改性沥青混合料路面 11 万㎡，厚 60mmAC-20 中粒式改性沥青混合料路面 184 万㎡ , 厚 50mmAC-16 中粒式改性沥青混合料路面 195 万㎡。 3 、桥梁工程：特大桥 1066m/1 座（含冻土桥 1066m/1 座），大桥 1787m/6 座（含冻土桥 1570m/5 座），中桥 620m/9 座（含冻土桥 86m/1 座），小桥 312.4m/10 座。其中：冻土 3 号特大桥，桥长 1066m ，桥面净宽 2 × 11m ，全桥共 13 联 [6 ×（ 4 × 20 ） +5 × 20+6 ×（ 4 × 20 ） ]m ，上部结构采用预应力（后张）小箱梁，先简支后连续； 0# 台（左幅）、 53# 台（左幅）下部结构采用柱式台， 0# 台（右幅）、 53# 台（右幅）下部结构采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。结烈河大桥，桥长 217m ，桥面净宽 2 × 11m ，左幅 2 联（ 4 × 30+3 × 30 ） m ，右幅 1 联（ 6 × 30 ） m 上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续；右幅桥为旧桥利用；左幅下部结构采用柱式墩、柱式台、桩基础。冻土 1 号中桥，桥长 86m ，桥面净宽 2 × 11m ，全桥共 1 联（ 4 × 20 ） m ，上部结构采用预应力（后张）小箱梁，先简支后连续；下部结构采用柱式台，下部结构采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。冻土 2 号大桥，桥长 526m ，桥面净宽 2 × 11m ，全桥共 6 联 [2 ×（ 4 × 20 ） +2 ×（ 5 × 20 ） +2 ×（ 4 × 20 ） ]m ，上部结构采用预应力（后张）小箱梁，先简支后连续； 0# 台、 26# 台（左幅）下部结构采用柱式台， 0# 台、 26# 台（右幅）下部结构采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。冻土 4 号大桥，桥长 266m ，桥面净宽 2 × 11m ，全桥共 3 联（ 4 × 20+5 × 20+4 × 20 ） m ，上部结构采用预应力（后张）小箱梁，先简支后连续； 0# 台（左幅）、 13# 台（左幅）下部结构采用柱式台， 0# 台（右幅）、 13# 台（右幅）下部结构采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。冻土 5 号大桥，桥长 326m ，桥面净宽 2 × 11m ，全桥共 4 联 [4 ×（ 4 × 20 ） ]m ，上部结构采用预应力（后张）小箱梁，先简支后连续； 0# 台（左幅）下部结构采用柱式台， 0# 台（右幅）、 16# 台下部结构采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。冻土 6 号大桥，桥长 346m ，桥面净宽 2 × 11m ，全桥共 4 联 [4 × 20+5 × 20+2 ×（ 4 × 20 ） ]m ，上部结构采用预应力（后张）小箱梁，先简支后连续； 0# 台（左幅）、 17# 台（左幅）下部结构采用柱式台， 0# 台（右幅）、 17# 台（右幅）下部结构采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。冻土 7 号大桥，桥长 106m ，桥面净宽 2 × 11m ，全桥共 1 联（ 5 × 20 ） m ，上部结构采用预应力（后张）小箱梁，先简支后连续；下部结构采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。 4 、涵洞工程：钢筋混凝土箱涵 1712.63m/73 道，钢筋混凝土盖板涵 107.8m/7 道，圆管涵 306.14m/25 道。 5 、排水防护工程：浆砌片石 8.8 万 m3 ，混凝土预制 1.05 万 m3 ，砂砾垫层 3.1 万 m3 ，植草 33.1 万㎡，植紫穗槐 64.7 万㎡。项目经理：吴宗玺；项目总工：黄永明；项目副经理：单佳宏、刘振鹏、陈殿文、王家保、孙雪辉、王腾、于潇、胡天洋、许宪新、陈金山、王宏伟；项目副总工：孙玉国、王天凤、刘玉双、周兴海、田树林、赵天臣、黄迪、戚保江、姜涛；安全负责人：周杰、刘敦鹏、李锐、宁碧珲、管丙东、宋述亮；计量工程师：白海涛；结构工程师：谢亮；测量工程师：徐东晶；路基工程师：梁欢；路面工程师：吴春明；机械工程师：刘伟；试验室主任：高剑、王艳玲；试验员：王春风。合同金额： 167610.5345 万元

2022-09-20

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3

国道 213 线达来呼布至东风航天城段公路工程建设政府和社会资本合作（ ppp ）项目 A1 合同段

A1 合同段由 K0+000 至 K70+300 （含连接线），主线全长 70.3km ，按照一级公路标准建设，设计时速 100km/h 。设黑城连接线 1 条，长 12.378km ，按照二级公路标准建设，设计时速 80km/h 。主线及连接线均采用沥青混凝土路面，桥涵设计荷载采用公路一级。 1 、路基工程：路基填方总量 365.8 万 m3 ；路基挖方总量 18.59 万 m3 。 2 、路面工程 : 水泥混凝土面层 2.4 万㎡，水泥稳定级配碎石底基层 152.1 万㎡，水泥稳定碎石下基层 188.5 万㎡；密级配沥青碎石上基层 161.67 万㎡，中粒式沥青混凝土下面层 161.67 万㎡，中粒式改性沥青混凝土上面层 161.4 万㎡ , 中粒式改性沥青混凝土上面层 16.2 万㎡。 3 、桥梁工程：大桥 2 座，中桥 3 座 , 通道桥 6 座。 4 、涵洞工程：涵洞 13 道。 5 、交安工程：主线标志牌 967 套、标线 18.58 万㎡、护栏 16.02 万 m ；标线 18.58 万㎡、护栏 16.02 万 m 。 6 、房建工程：收费站 2 处、超限检测站 1 处、养护工区 1 处、服务区 1 处、检查站 1 处、油气站 1 处、观景台 1 处。 合同金额：122598.4433万元

2022-12-14

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