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新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪桂粤省界段站后工程第十四批甲供物资地震预警监测系统

2026-01-07

玉林市、岑溪市范围。2.2项目规模：新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段自在建南宁至玉林段铁路玉林北站引出，沿洛湛铁路向东至容县，跨洛湛铁路、国道G324后设容县南站，再跨国道G241，沿洛湛铁路南侧过岑溪，设岑溪东站后至省界。线路长约111公里，设3个车站，其中玉林北站已投入运营，容县南站、岑溪东站为新建车站。主要技术标准：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最大坡度：一

新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪桂粤省界段站后工程第十三批甲供物资灾害监测系统

2026-01-07

玉林市、岑溪市范围。2.2项目规模：新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段自在建南宁至玉林段铁路玉林北站引出，沿洛湛铁路向东至容县，跨洛湛铁路、国道G324后设容县南站，再跨国道G241，沿洛湛铁路南侧过岑溪，设岑溪东站后至省界。线路长约111公里，设3个车站，其中玉林北站已投入运营，容县南站、岑溪东站为新建车站。主要技术标准：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最大坡度：一

新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪桂粤省界段站后工程第十二批甲供物资供变电设备

2026-01-07

玉林市、岑溪市范围。2.2项目规模：新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段自在建南宁至玉林段铁路玉林北站引出，沿洛湛铁路向东至容县，跨洛湛铁路、国道G324后设容县南站，再跨国道G241，沿洛湛铁路南侧过岑溪，设岑溪东站后至省界。线路长约111公里，设3个车站，其中玉林北站已投入运营，容县南站、岑溪东站为新建车站。主要技术标准：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最大坡度：一