广东广湛铁路有限责任公司 招标人/业主

广湛高铁湛江北站综合交通枢纽配套工程与湛江北站工程同步实施项目第三方检测

广湛高铁湛江北站规划了两套进站匝道系统，连接周边道路与高架落客平台。北站台匝道由西向东，起于湛江大道，止于紫荆大道。南站台匝道由东向西，起于紫荆大道，止于湛江大道。进站匝道总规模约41416.29m2，其中桥梁9座，桥梁长度合计3100.33m，桥梁面积合计36297.3m2。 在铁路站房东西侧，承轨层及铁路桥梁下设置交通接驳设施，主要包含：大巴公交车场、出租车场、社会车场、网约车场，总规模136794.28㎡。以及配套设施用房等。 在铁路站房南北侧设置有南北站前广场，南站前广场一体化建设规模24796.67㎡（其中绿化面积8136.52㎡，建筑面积324㎡）。北站前广场一体化建设规模14074.04㎡（其中绿化面积4140.67㎡，建筑面积195㎡）。 2.2招标范围： （1）广湛高铁湛江北站综合交通枢纽配套工程与湛江北站工程同步实施项目范围内的工程质量及见证取样检测。依据施工图及相关规范要求，开展工程第三方检测工作，具体以施工图纸、检测规范及主管部门要求为准。施工及验收阶段相关的第三方检测（工程质量检测工作内容包括但不限于路基工程检测、排水工程检测、给水工程检测、路面工程检测、机电工程检测、交通工程检测、桥梁工程检测、钢结构检测、地基与基础检测、主体结构检测、装饰装修工程检测、玻璃幕墙检测等；工程原材料见证取样检测工作）等按规范、施工图及验收要求必须检测的项目。具体以招标文件、施工图纸、合同、项目相关资料及项目现场实际情况为准，最终检测工程量按实际发生的工程量为准。 （2）服务范围除以上工作外，还包括但不限于以下内容： ①与工程所在行政区域的相关建设行政主管部门和监督部门进行检测工作的协调，申报检测技术成果的审批。保证技术成果能够通过相关部门认可，确保不因检测工作影响本工程项目的建设进度和竣工验收。 ②在进行检测任务的过程中与该工程相关单位的协调工作。 ③检测数据的有关信息按湛江市住房和城乡建设局的要求通过其系统进行连接传输报送。 ④检测项目及检测频次达到工程质量监督、验收规范要求。检测工作内容满足本项目施工图纸、设计说明与国家、行业 和广东省现行相关法律法规、标准规范，以及本项目所在地建设行政主管部门的要求，但不限于以上要求。 （3）检测的数量和批次符合国家及省、湛江市住房和城乡建设局有关检测规定。 2.3标段划分 2.3.1划分为1个标段，标段号为GZDJJC-1标； 2.4服务期限：合同签订之日起至项目完工。 2.5最高投标限价：人民币264.03万元； 2.6其他说明：/。 3．投标人资格要求 3.1本次招标投标人资格要求

新建广州至湛江高速铁路通信各子系统验收检测及铁塔检测

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。 2.1.3主要技术标准： 铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线； 设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时； 最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰； 最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用； 到发线有效长度：650米； 列车运行控制方式：自动控制； 调度指挥方式：调度集中。 佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。 2.2招标范围：新建广州至湛江高速铁路所有通信子系统、相关中心、相关配套工程、通信铁塔等静态验收第三方检测，并编制检测报告，包括但不限于:1.通信线路；2.传输系统；3.接入网系统；4.数据通信网系统；5.电话交换系统；6.有线调度通信系统；7.移动通信系统；8.会议电视系统；9.电报系统；10.综合视频监控系统；11.专用应急通信系统；12时钟同步系统；13.时间同步系统；14.综合布线；15.电源设备；16,电源及设备房屋环境监控系统；17.综合网络管理系统；18.监测系统；19.通信铁塔。 2.3检测期限：合同签订之日起，至出具专业的检测报告并通过初步验收之日止（包含珠三角机场站）。 2.5标段划分：划分为一个标段，标段号为GZTX-01标。 2.6最高投标限价：人民币334.88万元。 3．投标人资格要求 3.1本次招标投标人资格要求

新建广州至湛江高速铁路消防设施第三方检测

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、珠三角机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。 2.1.3主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时；最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中。佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。 2.2招标范围： 新建广州至湛江高速铁路珠三角机场站（部分房屋）、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、湛江北站站房及全线生产生活房屋（不含代建段）、5km以上隧道施工图设计范围内的消防设施检测。消防设施检测主要内容包括上述范围内的站房、生产生活房屋、隧道的火灾自动报警及联动控制系统、防火门及防火卷帘系统、气体灭火系统、水喷淋灭火系统、消火栓系统、防排烟系统、钢结构防火涂料、建筑电气安全等消防设施性能检测及系统功能联调联试。 2.3标段划分 2.3.1划分为1个标段，标段号：GZJC-10标； 2.4服务期限：自合同签订之日起至项目取得消防竣工验收备案合格证。 2.5最高投标限价： 人民币2015142元； 2.6其他说明：/。 3．投标人资格要求 3.1本次招标投标人资格要求

湛江市坡头区辖内涉铁道路路口建设工程项目施工监理

本项目位于坡头区海东新区、坡头镇，沿线道路与广湛高铁存在涉铁关系，广湛高铁线路级别按铁客运专线，设计速度目标值350公里/小时，广湛高铁线路由西往东，分别与东盛大道、东祥大道、东和大道、东富大道、东强快线共五个路口相交;五个路口与广湛高铁均采用下穿方式，其中东盛大道与海川快线路口、东祥大道与海川快线路口采用桩板桥下穿、东和大道与海川快线路口、东富大道与广湛高铁路口、东强快线与广湛高铁路口均采用U型槽下穿；五个路口均为下穿铁路桥梁段。 项目建设内容主要包含五个路口的道路建设: （1）东盛大道实施长度约106m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （2）东祥大道实施长度约114m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （3）东和大道实施长度约118m，规划道路红线宽46m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （4）东富大道实施长度约120m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （5）东强快线实施长度约80m，规划道路红线宽60m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； 本项目建设内容主要包含道路工程、桥涵工程、给排水工程、交通工程、照明工程及景观等专业内容。计划施工总工期：10个月。 2.2招标范围：湛江市坡头区辖内东盛大道、东祥大道、东和大道、东富大道、东强快线等五条涉铁道路路口建设工程项目的施工监理及相关人防工程、环水保工程、爆破工程等施工监理，以及协助委托人做好项目开工准备工作、竣工验收工作和按行业 主管部门现行规定应纳入监理范围的其他内容。 招标主要工程内容：本项目的施工准备阶段（不含征地及房屋拆迁、三电及管线迁改）、施工阶段、工程收尾阶段（包括但不限于交工验收及竣工验收、整改、工程移交及实物移交、工程结算及决算等）及工程质量保修阶段的质量控制、安全生产监督管理、投资控制、进度管理、合同管理、信息管理、组织协调等监理工作。 2.3标段划分：划分为1个标段，标段号：GZDJJL-3标。 2.4监理服务期限：签订合同之日起至工程项目缺陷责任期满之日止。 2.5其他说明：请投标人登陆广东省公共资源交易中心工程建设项目招投标中心网站（www.gdgczb.com）自行查询湛江市坡头区辖内涉铁道路路口建设工程项目EPC工程总承包中标情况，并根据招标公告

湛江市坡头区辖内涉铁道路路口建设工程项目EPC工程总承包

本项目位于坡头区海东新区、坡头镇，沿线道路与广湛高铁存在涉铁关系，广湛高铁线路级别按铁客运专线，设计速度目标值350公里/小时，广湛高铁线路由西往东，分别与东盛大道、东祥大道、东和大道、东富大道、东强快线共五个路口相交;五个路口与广湛高铁均采用下穿方式，其中东盛大道与海川快线路口、东祥大道与海川快线路口采用桩板桥下穿、东和大道与海川快线路口、东富大道与广湛高铁路口、东强快线与广湛高铁路口均采用U型槽下穿；五个路口均为下穿铁路桥梁段。 项目建设内容主要包含五个路口的道路建设: （1）东盛大道实施长度约106m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （2）东祥大道实施长度约114m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （3）东和大道实施长度约118m，规划道路红线宽46m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （4）东富大道实施长度约120m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （5）东强快线实施长度约80m，规划道路红线宽60m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； 本项目建设内容主要包含道路工程、桥涵工程、给排水工程、交通工程、照明工程及景观等专业内容。 2.3招标范围：湛江市坡头区辖内东盛大道、东祥大道、东和大道、东富大道、东强快线等五条涉铁道路路口建设工程项目范围内施工图设计和全部工程施工，包括施工图设计、设备材料采购、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。 2.4标段划分：本项目工程划分为1个标段，标号为GZDJ-3标 2.5计划工期：施工图设计工期：满足2025年2月10日开工条件；计划施工总工期：10个月，施工计划根据广湛高铁实际施工进度进行调整，不得影响广湛高铁施工进度。 3.投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人具备的条件：见招标公告附表1《投标人资格要求》。 4.招标文件的获取 4.1（A）凡有意参加投标者，请于2025年1月3日0:00至2025年1月7日23:59:59（北京时间，下同）登录广东省公共资源交易中心工程建设项目招投标系统（以下简称“广东省招投标交易平台”，网址：https://www.gdgczb.com），完成线上投标登记。联合体投标的，由联合体牵头人负责操作线上投标登记事宜并录入联合体所有成员信息。 4.2投标人完成广东省招投标交易平台线上投标登记后，登录国e平台（网址：www.ebidding.com）获取招标文件，具体 ; 4.业绩应为联合体成员之一独立承担或以联合体牵头方承担，业绩可为单个设计业绩或施工业绩，也可为工程总承包业绩里的设计或施工。可提供一项或多项业绩证明材料，业绩内容涵盖业绩要求内容即可。 5.联合体投标的，业绩应由拟承揽相应任务的成员出具。 表1-4资格审查信誉要求 标段：GZDJ-3标

新建广州至湛江高速铁路GZZQ11标第五批重要自购物资水泥钢材

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1km

新建广州至湛江高速铁路时速350公里复兴号智能动车组8辆编组

2.1项目概况： 新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里 ; 1）招标范围：购置时速350公里复兴号智能动车组15组（8辆编组）（含整车、三项配套电务车载设备、动车组预安装车载地震紧急处置装置连接线和天线、无线WiFi系统、监造费等

新建广州至湛江高速铁路GZZQ11标第四批重要自购物资锚具

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1km

广湛高铁湛江北站综合交通枢纽配套工程与湛江北站工程同步实施项目施工图审查

广湛高铁湛江北站规划了两套进站匝道系统，连接周边道路与高架落客平台。北站台匝道由西向东，起于湛江大道，止于紫荆大道。南站台匝道由东向西，起于紫荆大道，止于湛江大道。进站匝道总规模约41416.29m 2 ，其中桥梁9座，桥梁长度合计3100.33m，桥梁面积合计36297.3m 2 。 在铁路站房东西侧，承轨层及铁路桥梁下设置交通接驳设施，主要包含：大巴公交车场、出租车场、社会车场、网约车场，总规模136794.28㎡。以及配套设施用房等。 在铁路站房南北侧设置有南北站前广场，南站前广场一体化建设规模24796.67㎡（其中绿化面积8136.52㎡，建筑面积324㎡）。北站前广场一体化建设规模14074.04㎡（其中绿化面积4140.67㎡，建筑面积195㎡）。 2.2招标范围 施工图审查的范围为本项目施工图设计阶段勘察设计文件审查，包括施工图设计全过程、各专业的设计文件、技术文件（含勘察文件）、施工图预算文件及设计变更文件等，根据《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》（2013住建部令第13号）、《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》（国铁工程监规（2020）51号）、《铁路建设项目施工图审核管理办法》（铁建设（2022）159号）、《湛江市住房和城乡建设局关于印发湛江市房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件联合审查实施办法（试行）的通知》（湛建管（2019）118号）及最新的国家相关标准、规范和广东省、湛江市建设行政主管部门的相关文件要求及招标人的相关管理办法，出具符合要求的施工图审查报告，以及在施工阶段的设计变更审查意见。 2.3标段划分：划分为1个标段，标段号：GZDJTS-1标。 2.4服务期限：自合同签订之日起至完成所有服务内容为止。 3．投标人资格要求 本次招标投标人资格要求 ; 3.可提供一项或多项业绩证明材料，业绩内容涵盖业绩要求内容即可。 表1-4资格审查信誉要求 标段：GZDJ-1标

新建广州至湛江高速铁路站房及其它生产房屋工程质量第三方检测项目

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。 2.1.3主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时；最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中。佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。 2.2招标范围： 新建广州至湛江高速铁路工程EPC范围内的站房及其它生产房屋因深化设计较初步设计阶段增加的桩基的完整性及承载力检测。 2.3标段划分 2.3.1划分为1个标段，标段号：GZJC-9标； 2.4服务期限：合同签订之日起至项目完工。 2.5最高投标限价：人民币8112175元； 2.6其他说明：/。 3．投标人资格要求 3.1本次招标投标人资格要求

广湛高铁警务辅助力量服务项目标段

广湛高铁湛江北站综合交通枢纽配套工程与湛江北站工程同步实施项目第三方检测

广湛高铁湛江北站规划了两套进站匝道系统，连接周边道路与高架落客平台。北站台匝道由西向东，起于湛江大道，止于紫荆大道。南站台匝道由东向西，起于紫荆大道，止于湛江大道。进站匝道总规模约41416.29m2，其中桥梁9座，桥梁长度合计3100.33m，桥梁面积合计36297.3m2。 在铁路站房东西侧，承轨层及铁路桥梁下设置交通接驳设施，主要包含：大巴公交车场、出租车场、社会车场、网约车场，总规模136794.28㎡。以及配套设施用房等。 在铁路站房南北侧设置有南北站前广场，南站前广场一体化建设规模24796.67㎡（其中绿化面积8136.52㎡，建筑面积324㎡）。北站前广场一体化建设规模14074.04㎡（其中绿化面积4140.67㎡，建筑面积195㎡）。 2.2招标范围： （1）广湛高铁湛江北站综合交通枢纽配套工程与湛江北站工程同步实施项目范围内的工程质量及见证取样检测。依据施工图及相关规范要求，开展工程第三方检测工作，具体以施工图纸、检测规范及主管部门要求为准。施工及验收阶段相关的第三方检测（工程质量检测工作内容包括但不限于路基工程检测、排水工程检测、给水工程检测、路面工程检测、机电工程检测、交通工程检测、桥梁工程检测、钢结构检测、地基与基础检测、主体结构检测、装饰装修工程检测、玻璃幕墙检测等；工程原材料见证取样检测工作）等按规范、施工图及验收要求必须检测的项目。具体以招标文件、施工图纸、合同、项目相关资料及项目现场实际情况为准，最终检测工程量按实际发生的工程量为准。 （2）服务范围除以上工作外，还包括但不限于以下内容： ①与工程所在行政区域的相关建设行政主管部门和监督部门进行检测工作的协调，申报检测技术成果的审批。保证技术成果能够通过相关部门认可，确保不因检测工作影响本工程项目的建设进度和竣工验收。 ②在进行检测任务的过程中与该工程相关单位的协调工作。 ③检测数据的有关信息按湛江市住房和城乡建设局的要求通过其系统进行连接传输报送。 ④检测项目及检测频次达到工程质量监督、验收规范要求。检测工作内容满足本项目施工图纸、设计说明与国家、行业 和广东省现行相关法律法规、标准规范，以及本项目所在地建设行政主管部门的要求，但不限于以上要求。 （3）检测的数量和批次符合国家及省、湛江市住房和城乡建设局有关检测规定。 2.3标段划分 2.3.1划分为1个标段，标段号为GZDJJC-1标； 2.4服务期限：合同签订之日起至项目完工。 2.5最高投标限价：人民币264.03万元； 2.6其他说明：/。 3．投标人资格要求 3.1本次招标投标人资格要求

新建广州至湛江高速铁路通信各子系统验收检测及铁塔检测

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。 2.1.3主要技术标准： 铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线； 设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时； 最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰； 最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用； 到发线有效长度：650米； 列车运行控制方式：自动控制； 调度指挥方式：调度集中。 佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。 2.2招标范围：新建广州至湛江高速铁路所有通信子系统、相关中心、相关配套工程、通信铁塔等静态验收第三方检测，并编制检测报告，包括但不限于:1.通信线路；2.传输系统；3.接入网系统；4.数据通信网系统；5.电话交换系统；6.有线调度通信系统；7.移动通信系统；8.会议电视系统；9.电报系统；10.综合视频监控系统；11.专用应急通信系统；12时钟同步系统；13.时间同步系统；14.综合布线；15.电源设备；16,电源及设备房屋环境监控系统；17.综合网络管理系统；18.监测系统；19.通信铁塔。 2.3检测期限：合同签订之日起，至出具专业的检测报告并通过初步验收之日止（包含珠三角机场站）。 2.5标段划分：划分为一个标段，标段号为GZTX-01标。 2.6最高投标限价：人民币334.88万元。 3．投标人资格要求 3.1本次招标投标人资格要求

新建广州至湛江高速铁路消防设施第三方检测

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、珠三角机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。 2.1.3主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时；最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中。佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。 2.2招标范围： 新建广州至湛江高速铁路珠三角机场站（部分房屋）、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、湛江北站站房及全线生产生活房屋（不含代建段）、5km以上隧道施工图设计范围内的消防设施检测。消防设施检测主要内容包括上述范围内的站房、生产生活房屋、隧道的火灾自动报警及联动控制系统、防火门及防火卷帘系统、气体灭火系统、水喷淋灭火系统、消火栓系统、防排烟系统、钢结构防火涂料、建筑电气安全等消防设施性能检测及系统功能联调联试。 2.3标段划分 2.3.1划分为1个标段，标段号：GZJC-10标； 2.4服务期限：自合同签订之日起至项目取得消防竣工验收备案合格证。 2.5最高投标限价： 人民币2015142元； 2.6其他说明：/。 3．投标人资格要求 3.1本次招标投标人资格要求

新建广州至湛江高速铁路GZZQ11标第五批重要自购物资水泥钢材

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1km

湛江市坡头区辖内涉铁道路路口建设工程项目施工监理

本项目位于坡头区海东新区、坡头镇，沿线道路与广湛高铁存在涉铁关系，广湛高铁线路级别按铁客运专线，设计速度目标值350公里/小时，广湛高铁线路由西往东，分别与东盛大道、东祥大道、东和大道、东富大道、东强快线共五个路口相交;五个路口与广湛高铁均采用下穿方式，其中东盛大道与海川快线路口、东祥大道与海川快线路口采用桩板桥下穿、东和大道与海川快线路口、东富大道与广湛高铁路口、东强快线与广湛高铁路口均采用U型槽下穿；五个路口均为下穿铁路桥梁段。 项目建设内容主要包含五个路口的道路建设: （1）东盛大道实施长度约106m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （2）东祥大道实施长度约114m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （3）东和大道实施长度约118m，规划道路红线宽46m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （4）东富大道实施长度约120m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （5）东强快线实施长度约80m，规划道路红线宽60m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； 本项目建设内容主要包含道路工程、桥涵工程、给排水工程、交通工程、照明工程及景观等专业内容。计划施工总工期：10个月。 2.2招标范围：湛江市坡头区辖内东盛大道、东祥大道、东和大道、东富大道、东强快线等五条涉铁道路路口建设工程项目的施工监理及相关人防工程、环水保工程、爆破工程等施工监理，以及协助委托人做好项目开工准备工作、竣工验收工作和按行业 主管部门现行规定应纳入监理范围的其他内容。 招标主要工程内容：本项目的施工准备阶段（不含征地及房屋拆迁、三电及管线迁改）、施工阶段、工程收尾阶段（包括但不限于交工验收及竣工验收、整改、工程移交及实物移交、工程结算及决算等）及工程质量保修阶段的质量控制、安全生产监督管理、投资控制、进度管理、合同管理、信息管理、组织协调等监理工作。 2.3标段划分：划分为1个标段，标段号：GZDJJL-3标。 2.4监理服务期限：签订合同之日起至工程项目缺陷责任期满之日止。 2.5其他说明：请投标人登陆广东省公共资源交易中心工程建设项目招投标中心网站（www.gdgczb.com）自行查询湛江市坡头区辖内涉铁道路路口建设工程项目EPC工程总承包中标情况，并根据招标公告

湛江市坡头区辖内涉铁道路路口建设工程项目EPC工程总承包

本项目位于坡头区海东新区、坡头镇，沿线道路与广湛高铁存在涉铁关系，广湛高铁线路级别按铁客运专线，设计速度目标值350公里/小时，广湛高铁线路由西往东，分别与东盛大道、东祥大道、东和大道、东富大道、东强快线共五个路口相交;五个路口与广湛高铁均采用下穿方式，其中东盛大道与海川快线路口、东祥大道与海川快线路口采用桩板桥下穿、东和大道与海川快线路口、东富大道与广湛高铁路口、东强快线与广湛高铁路口均采用U型槽下穿；五个路口均为下穿铁路桥梁段。 项目建设内容主要包含五个路口的道路建设: （1）东盛大道实施长度约106m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （2）东祥大道实施长度约114m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （3）东和大道实施长度约118m，规划道路红线宽46m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （4）东富大道实施长度约120m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （5）东强快线实施长度约80m，规划道路红线宽60m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； 本项目建设内容主要包含道路工程、桥涵工程、给排水工程、交通工程、照明工程及景观等专业内容。 2.3招标范围：湛江市坡头区辖内东盛大道、东祥大道、东和大道、东富大道、东强快线等五条涉铁道路路口建设工程项目范围内施工图设计和全部工程施工，包括施工图设计、设备材料采购、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。 2.4标段划分：本项目工程划分为1个标段，标号为GZDJ-3标 2.5计划工期：施工图设计工期：满足2025年2月10日开工条件；计划施工总工期：10个月，施工计划根据广湛高铁实际施工进度进行调整，不得影响广湛高铁施工进度。 3.投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人具备的条件：见招标公告附表1《投标人资格要求》。 4.招标文件的获取 4.1（A）凡有意参加投标者，请于2025年1月3日0:00至2025年1月7日23:59:59（北京时间，下同）登录广东省公共资源交易中心工程建设项目招投标系统（以下简称“广东省招投标交易平台”，网址：https://www.gdgczb.com），完成线上投标登记。联合体投标的，由联合体牵头人负责操作线上投标登记事宜并录入联合体所有成员信息。 4.2投标人完成广东省招投标交易平台线上投标登记后，登录国e平台（网址：www.ebidding.com）获取招标文件，具体 ; 4.业绩应为联合体成员之一独立承担或以联合体牵头方承担，业绩可为单个设计业绩或施工业绩，也可为工程总承包业绩里的设计或施工。可提供一项或多项业绩证明材料，业绩内容涵盖业绩要求内容即可。 5.联合体投标的，业绩应由拟承揽相应任务的成员出具。 表1-4资格审查信誉要求 标段：GZDJ-3标

新建广州至湛江高速铁路时速350公里复兴号智能动车组8辆编组

2.1项目概况： 新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里 ; 1）招标范围：购置时速350公里复兴号智能动车组15组（8辆编组）（含整车、三项配套电务车载设备、动车组预安装车载地震紧急处置装置连接线和天线、无线WiFi系统、监造费等

广湛高铁湛江北站综合交通枢纽配套工程与湛江北站工程同步实施项目施工图审查

广湛高铁湛江北站规划了两套进站匝道系统，连接周边道路与高架落客平台。北站台匝道由西向东，起于湛江大道，止于紫荆大道。南站台匝道由东向西，起于紫荆大道，止于湛江大道。进站匝道总规模约41416.29m 2 ，其中桥梁9座，桥梁长度合计3100.33m，桥梁面积合计36297.3m 2 。 在铁路站房东西侧，承轨层及铁路桥梁下设置交通接驳设施，主要包含：大巴公交车场、出租车场、社会车场、网约车场，总规模136794.28㎡。以及配套设施用房等。 在铁路站房南北侧设置有南北站前广场，南站前广场一体化建设规模24796.67㎡（其中绿化面积8136.52㎡，建筑面积324㎡）。北站前广场一体化建设规模14074.04㎡（其中绿化面积4140.67㎡，建筑面积195㎡）。 2.2招标范围 施工图审查的范围为本项目施工图设计阶段勘察设计文件审查，包括施工图设计全过程、各专业的设计文件、技术文件（含勘察文件）、施工图预算文件及设计变更文件等，根据《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》（2013住建部令第13号）、《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》（国铁工程监规（2020）51号）、《铁路建设项目施工图审核管理办法》（铁建设（2022）159号）、《湛江市住房和城乡建设局关于印发湛江市房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件联合审查实施办法（试行）的通知》（湛建管（2019）118号）及最新的国家相关标准、规范和广东省、湛江市建设行政主管部门的相关文件要求及招标人的相关管理办法，出具符合要求的施工图审查报告，以及在施工阶段的设计变更审查意见。 2.3标段划分：划分为1个标段，标段号：GZDJTS-1标。 2.4服务期限：自合同签订之日起至完成所有服务内容为止。 3．投标人资格要求 本次招标投标人资格要求 ; 3.可提供一项或多项业绩证明材料，业绩内容涵盖业绩要求内容即可。 表1-4资格审查信誉要求 标段：GZDJ-1标

新建广州至湛江高速铁路工程档案管理归档服务

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里

广湛高铁警务辅助力量服务项目标段

广湛高铁湛江北站综合交通枢纽配套工程与湛江北站工程同步实施项目第三方检测

广湛高铁湛江北站规划了两套进站匝道系统，连接周边道路与高架落客平台。北站台匝道由西向东，起于湛江大道，止于紫荆大道。南站台匝道由东向西，起于紫荆大道，止于湛江大道。进站匝道总规模约41416.29m2，其中桥梁9座，桥梁长度合计3100.33m，桥梁面积合计36297.3m2。 在铁路站房东西侧，承轨层及铁路桥梁下设置交通接驳设施，主要包含：大巴公交车场、出租车场、社会车场、网约车场，总规模136794.28㎡。以及配套设施用房等。 在铁路站房南北侧设置有南北站前广场，南站前广场一体化建设规模24796.67㎡（其中绿化面积8136.52㎡，建筑面积324㎡）。北站前广场一体化建设规模14074.04㎡（其中绿化面积4140.67㎡，建筑面积195㎡）。 2.2招标范围： （1）广湛高铁湛江北站综合交通枢纽配套工程与湛江北站工程同步实施项目范围内的工程质量及见证取样检测。依据施工图及相关规范要求，开展工程第三方检测工作，具体以施工图纸、检测规范及主管部门要求为准。施工及验收阶段相关的第三方检测（工程质量检测工作内容包括但不限于路基工程检测、排水工程检测、给水工程检测、路面工程检测、机电工程检测、交通工程检测、桥梁工程检测、钢结构检测、地基与基础检测、主体结构检测、装饰装修工程检测、玻璃幕墙检测等；工程原材料见证取样检测工作）等按规范、施工图及验收要求必须检测的项目。具体以招标文件、施工图纸、合同、项目相关资料及项目现场实际情况为准，最终检测工程量按实际发生的工程量为准。 （2）服务范围除以上工作外，还包括但不限于以下内容： ①与工程所在行政区域的相关建设行政主管部门和监督部门进行检测工作的协调，申报检测技术成果的审批。保证技术成果能够通过相关部门认可，确保不因检测工作影响本工程项目的建设进度和竣工验收。 ②在进行检测任务的过程中与该工程相关单位的协调工作。 ③检测数据的有关信息按湛江市住房和城乡建设局的要求通过其系统进行连接传输报送。 ④检测项目及检测频次达到工程质量监督、验收规范要求。检测工作内容满足本项目施工图纸、设计说明与国家、行业 和广东省现行相关法律法规、标准规范，以及本项目所在地建设行政主管部门的要求，但不限于以上要求。 （3）检测的数量和批次符合国家及省、湛江市住房和城乡建设局有关检测规定。 2.3标段划分 2.3.1划分为1个标段，标段号为GZDJJC-1标； 2.4服务期限：合同签订之日起至项目完工。 2.5最高投标限价：人民币264.03万元； 2.6其他说明：/。 3．投标人资格要求 3.1本次招标投标人资格要求

新建广州至湛江高速铁路通信各子系统验收检测及铁塔检测

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。 2.1.3主要技术标准： 铁路等级：高速铁路； 正线数目：双线； 设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时； 最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰； 最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用； 到发线有效长度：650米； 列车运行控制方式：自动控制； 调度指挥方式：调度集中。 佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。 2.2招标范围：新建广州至湛江高速铁路所有通信子系统、相关中心、相关配套工程、通信铁塔等静态验收第三方检测，并编制检测报告，包括但不限于:1.通信线路；2.传输系统；3.接入网系统；4.数据通信网系统；5.电话交换系统；6.有线调度通信系统；7.移动通信系统；8.会议电视系统；9.电报系统；10.综合视频监控系统；11.专用应急通信系统；12时钟同步系统；13.时间同步系统；14.综合布线；15.电源设备；16,电源及设备房屋环境监控系统；17.综合网络管理系统；18.监测系统；19.通信铁塔。 2.3检测期限：合同签订之日起，至出具专业的检测报告并通过初步验收之日止（包含珠三角机场站）。 2.5标段划分：划分为一个标段，标段号为GZTX-01标。 2.6最高投标限价：人民币334.88万元。 3．投标人资格要求 3.1本次招标投标人资格要求

新建广州至湛江高速铁路消防设施第三方检测

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、珠三角机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。 2.1.3主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时；最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中。佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。 2.2招标范围： 新建广州至湛江高速铁路珠三角机场站（部分房屋）、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、湛江北站站房及全线生产生活房屋（不含代建段）、5km以上隧道施工图设计范围内的消防设施检测。消防设施检测主要内容包括上述范围内的站房、生产生活房屋、隧道的火灾自动报警及联动控制系统、防火门及防火卷帘系统、气体灭火系统、水喷淋灭火系统、消火栓系统、防排烟系统、钢结构防火涂料、建筑电气安全等消防设施性能检测及系统功能联调联试。 2.3标段划分 2.3.1划分为1个标段，标段号：GZJC-10标； 2.4服务期限：自合同签订之日起至项目取得消防竣工验收备案合格证。 2.5最高投标限价： 人民币2015142元； 2.6其他说明：/。 3．投标人资格要求 3.1本次招标投标人资格要求

湛江市坡头区辖内涉铁道路路口建设工程项目施工监理

本项目位于坡头区海东新区、坡头镇，沿线道路与广湛高铁存在涉铁关系，广湛高铁线路级别按铁客运专线，设计速度目标值350公里/小时，广湛高铁线路由西往东，分别与东盛大道、东祥大道、东和大道、东富大道、东强快线共五个路口相交;五个路口与广湛高铁均采用下穿方式，其中东盛大道与海川快线路口、东祥大道与海川快线路口采用桩板桥下穿、东和大道与海川快线路口、东富大道与广湛高铁路口、东强快线与广湛高铁路口均采用U型槽下穿；五个路口均为下穿铁路桥梁段。 项目建设内容主要包含五个路口的道路建设: （1）东盛大道实施长度约106m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （2）东祥大道实施长度约114m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （3）东和大道实施长度约118m，规划道路红线宽46m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （4）东富大道实施长度约120m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （5）东强快线实施长度约80m，规划道路红线宽60m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； 本项目建设内容主要包含道路工程、桥涵工程、给排水工程、交通工程、照明工程及景观等专业内容。计划施工总工期：10个月。 2.2招标范围：湛江市坡头区辖内东盛大道、东祥大道、东和大道、东富大道、东强快线等五条涉铁道路路口建设工程项目的施工监理及相关人防工程、环水保工程、爆破工程等施工监理，以及协助委托人做好项目开工准备工作、竣工验收工作和按行业 主管部门现行规定应纳入监理范围的其他内容。 招标主要工程内容：本项目的施工准备阶段（不含征地及房屋拆迁、三电及管线迁改）、施工阶段、工程收尾阶段（包括但不限于交工验收及竣工验收、整改、工程移交及实物移交、工程结算及决算等）及工程质量保修阶段的质量控制、安全生产监督管理、投资控制、进度管理、合同管理、信息管理、组织协调等监理工作。 2.3标段划分：划分为1个标段，标段号：GZDJJL-3标。 2.4监理服务期限：签订合同之日起至工程项目缺陷责任期满之日止。 2.5其他说明：请投标人登陆广东省公共资源交易中心工程建设项目招投标中心网站（www.gdgczb.com）自行查询湛江市坡头区辖内涉铁道路路口建设工程项目EPC工程总承包中标情况，并根据招标公告

新建广州至湛江高速铁路GZZQ11标第五批重要自购物资水泥钢材

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1km

湛江市坡头区辖内涉铁道路路口建设工程项目EPC工程总承包

本项目位于坡头区海东新区、坡头镇，沿线道路与广湛高铁存在涉铁关系，广湛高铁线路级别按铁客运专线，设计速度目标值350公里/小时，广湛高铁线路由西往东，分别与东盛大道、东祥大道、东和大道、东富大道、东强快线共五个路口相交;五个路口与广湛高铁均采用下穿方式，其中东盛大道与海川快线路口、东祥大道与海川快线路口采用桩板桥下穿、东和大道与海川快线路口、东富大道与广湛高铁路口、东强快线与广湛高铁路口均采用U型槽下穿；五个路口均为下穿铁路桥梁段。 项目建设内容主要包含五个路口的道路建设: （1）东盛大道实施长度约106m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （2）东祥大道实施长度约114m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （3）东和大道实施长度约118m，规划道路红线宽46m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （4）东富大道实施长度约120m，规划道路红线宽50m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； （5）东强快线实施长度约80m，规划道路红线宽60m，双向六车道，设计速度为40km/h，采用沥青砼路面； 本项目建设内容主要包含道路工程、桥涵工程、给排水工程、交通工程、照明工程及景观等专业内容。 2.3招标范围：湛江市坡头区辖内东盛大道、东祥大道、东和大道、东富大道、东强快线等五条涉铁道路路口建设工程项目范围内施工图设计和全部工程施工，包括施工图设计、设备材料采购、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。 2.4标段划分：本项目工程划分为1个标段，标号为GZDJ-3标 2.5计划工期：施工图设计工期：满足2025年2月10日开工条件；计划施工总工期：10个月，施工计划根据广湛高铁实际施工进度进行调整，不得影响广湛高铁施工进度。 3.投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人具备的条件：见招标公告附表1《投标人资格要求》。 4.招标文件的获取 4.1（A）凡有意参加投标者，请于2025年1月3日0:00至2025年1月7日23:59:59（北京时间，下同）登录广东省公共资源交易中心工程建设项目招投标系统（以下简称“广东省招投标交易平台”，网址：https://www.gdgczb.com），完成线上投标登记。联合体投标的，由联合体牵头人负责操作线上投标登记事宜并录入联合体所有成员信息。 4.2投标人完成广东省招投标交易平台线上投标登记后，登录国e平台（网址：www.ebidding.com）获取招标文件，具体 ; 4.业绩应为联合体成员之一独立承担或以联合体牵头方承担，业绩可为单个设计业绩或施工业绩，也可为工程总承包业绩里的设计或施工。可提供一项或多项业绩证明材料，业绩内容涵盖业绩要求内容即可。 5.联合体投标的，业绩应由拟承揽相应任务的成员出具。 表1-4资格审查信誉要求 标段：GZDJ-3标

新建广州至湛江高速铁路时速350公里复兴号智能动车组8辆编组

2.1项目概况： 新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里 ; 1）招标范围：购置时速350公里复兴号智能动车组15组（8辆编组）（含整车、三项配套电务车载设备、动车组预安装车载地震紧急处置装置连接线和天线、无线WiFi系统、监造费等

广湛高铁湛江北站综合交通枢纽配套工程与湛江北站工程同步实施项目施工图审查

广湛高铁湛江北站规划了两套进站匝道系统，连接周边道路与高架落客平台。北站台匝道由西向东，起于湛江大道，止于紫荆大道。南站台匝道由东向西，起于紫荆大道，止于湛江大道。进站匝道总规模约41416.29m 2 ，其中桥梁9座，桥梁长度合计3100.33m，桥梁面积合计36297.3m 2 。 在铁路站房东西侧，承轨层及铁路桥梁下设置交通接驳设施，主要包含：大巴公交车场、出租车场、社会车场、网约车场，总规模136794.28㎡。以及配套设施用房等。 在铁路站房南北侧设置有南北站前广场，南站前广场一体化建设规模24796.67㎡（其中绿化面积8136.52㎡，建筑面积324㎡）。北站前广场一体化建设规模14074.04㎡（其中绿化面积4140.67㎡，建筑面积195㎡）。 2.2招标范围 施工图审查的范围为本项目施工图设计阶段勘察设计文件审查，包括施工图设计全过程、各专业的设计文件、技术文件（含勘察文件）、施工图预算文件及设计变更文件等，根据《房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件审查管理办法》（2013住建部令第13号）、《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》（国铁工程监规（2020）51号）、《铁路建设项目施工图审核管理办法》（铁建设（2022）159号）、《湛江市住房和城乡建设局关于印发湛江市房屋建筑和市政基础设施工程施工图设计文件联合审查实施办法（试行）的通知》（湛建管（2019）118号）及最新的国家相关标准、规范和广东省、湛江市建设行政主管部门的相关文件要求及招标人的相关管理办法，出具符合要求的施工图审查报告，以及在施工阶段的设计变更审查意见。 2.3标段划分：划分为1个标段，标段号：GZDJTS-1标。 2.4服务期限：自合同签订之日起至完成所有服务内容为止。 3．投标人资格要求 本次招标投标人资格要求 ; 3.可提供一项或多项业绩证明材料，业绩内容涵盖业绩要求内容即可。 表1-4资格审查信誉要求 标段：GZDJ-1标

新建广州至湛江高速铁路GZZQ11标第四批重要自购物资锚具

新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1km