广东珠肇铁路有限责任公司 招标人/业主

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目甲供物资桥梁伸缩缝

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段（以下简称“江机段”）项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目甲供物资桥梁桥面防水材料

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界

香海北路机场北快线至江珠高速下穿珠肇高铁动车所段隧道工程施工监理

香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程拟采用框架结构分两幅下穿珠肇高铁正线桥梁及动车所路基段，全长440m，其中暗埋段全长247m，敞开段全长193m。主线采用城市快速路设计标准，设计车速60km/h，双向6车道；南侧辅道采用城市次干路设计标准，设计车速40km/h，单向2车道，设排水泵站一处。本次实施土建部分，即隧道暗埋段+敞开段全部主体结构（含雨水泵站）。不含路面铺装、隧道机电装修、交通安监、照明、市政管线等建设内容。 2.2工程范围：香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程基坑开挖、软基处理、土方工程、基坑支护、隧道主体工程（含雨水泵站）土建工程，含暗埋段临时封堵、排水设施工程、涉及预留、预埋工程，附属泵房（土建、电气、机电、照明）和变配电工程等。 2.3招标范围：上述工程范围内施工监理及相关人防工程、环水保工程等施工监理，以及做好项目工程建设过程管理、竣工验收工作和按行业 主管部门现行规定应纳入监理范围的其他内容。 2.4标段划分：划分为1个标段。 2.4监理服务期限：签订合同之日起至工程项目缺陷责任期满之日止。 2.5最高投标限价：339.99万元。 2.6其他说明 2.6.1监理标段对应施工单位名称：招标确定，并根据招标公告

莲鹤大道项目第三方检测及监测服务

本项目位于广东省珠海市斗门区，连接莲洲镇、白蕉镇

香海北路机场北快线至江珠高速下穿珠肇高铁动车所段隧道工程施工总承包

香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程拟采用框架结构分两幅下穿珠肇高铁正线桥梁及动车所路基段，全长440m，其中暗埋段全长247m，敞开段全长193m。主线采用城市快速路设计标准，设计车速60km/h，双向6车道；南侧辅道采用城市次干路设计标准，设计车速40km/h，单向2车道，设排水泵站一处。本次实施土建部分，即隧道暗埋段+敞开段全部主体结构（含雨水泵站）。不含路面铺装、隧道机电装修、交通安监、照明、市政管线等建设内容。 2.2招标范围：香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程基坑开挖、软基处理、土方工程、基坑支护、隧道主体工程（含雨水泵站）土建工程，含暗埋段临时封堵、排水设施工程、涉及预留、预埋工程，附属泵房（土建、电气、机电、照明）和变配电工程等

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目甲供物资声屏障

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段（以下简称“江机段”）项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目甲供物资综合接地电缆

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段（以下简称“江机段”）项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段站房及相关工程施工总承包

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。全线共设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站，其中江门站为既有站。项目投资估算总额256.26亿元，建设总工期4.5年。 2.1.3主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h；正线数目：双线；正线线间距：5.0m；最小曲线半径：一般地段7000m、困难地段5500m；最大坡度：20‰，局部25‰；到发线有效长度：650m；调度指挥方式：调度集中。 2.2招标范围： 新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段DK00+000～DK99+308.824范围内信息、站房及相关工程施工图全部内容，其中珠三角枢纽机场站及咽喉区段仅含珠肇（深南）高铁独立的信息工程。具体内容如下： 第六章：信息； 第七章：仅铁路自营停车场相关电气工程（主要包括停车场箱变供电的高压电缆、10/0.4kV箱式变电站、停车场范围内的低压电缆、停车场照明、充电桩及其配套工程等）； 第八章：旅客站房（主要包括旅客站房、旅客活动室外铺面、沥青车道、变配电及照明、室内给排水、采暖及消防、通风空调、站房静态标识、火灾自动报警、设备监控、防雷接地、站房电（扶）梯等）； 第九章： （1）第23节给排水： ①高明站：消防泵房内室外消火栓泵及铁路自营停车场室外消防工程等； ②鹤山西站：消防泵房内室外消火栓泵及铁路自营停车场室外消防工程、旅客地道集水井机械排水等； ③江门站：珠肇场站台消防工程等； （2）第27节站场： ①高明站：站台面、站台雨棚、站名牌、铁路停车场（不含照明、充电桩）、站台静态标识、进出站楼扶梯等 ②鹤山西站：站台面、连廊雨棚、旅客地道（不含结构）、站台雨棚、站名牌、铁路停车场（不含照明、充电桩）、站台静态标识、进出站楼扶梯、电扶梯及附属工程等 ③江门站：站台墙、站台面、旅客地道出入口（不含结构）、站台雨棚、站台静态标识、进出站楼扶梯、电扶梯及附属工程等 第十一章：安全生产费。 第十二章：总承包风险费。 具体工程内容

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目甲供物资桥梁支座

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目环保专项监理竣工环保验收报告编制及相关技术咨询

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目甲供物资桥梁伸缩缝

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段（以下简称“江机段”）项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目甲供物资桥梁桥面防水材料包件

香海北路机场北快线至江珠高速下穿珠肇高铁动车所段隧道工程施工监理

香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程拟采用框架结构分两幅下穿珠肇高铁正线桥梁及动车所路基段，全长440m，其中暗埋段全长247m，敞开段全长193m。主线采用城市快速路设计标准，设计车速60km/h，双向6车道；南侧辅道采用城市次干路设计标准，设计车速40km/h，单向2车道，设排水泵站一处。本次实施土建部分，即隧道暗埋段+敞开段全部主体结构（含雨水泵站）。不含路面铺装、隧道机电装修、交通安监、照明、市政管线等建设内容。 2.2工程范围：香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程基坑开挖、软基处理、土方工程、基坑支护、隧道主体工程（含雨水泵站）土建工程，含暗埋段临时封堵、排水设施工程、涉及预留、预埋工程，附属泵房（土建、电气、机电、照明）和变配电工程等。 2.3招标范围：上述工程范围内施工监理及相关人防工程、环水保工程等施工监理，以及做好项目工程建设过程管理、竣工验收工作和按行业 主管部门现行规定应纳入监理范围的其他内容。 2.4标段划分：划分为1个标段。 2.4监理服务期限：签订合同之日起至工程项目缺陷责任期满之日止。 2.5最高投标限价：339.99万元。 2.6其他说明 2.6.1监理标段对应施工单位名称：招标确定，并根据招标公告

香海北路机场北快线至江珠高速下穿珠肇高铁动车所段隧道工程施工总承包

香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程拟采用框架结构分两幅下穿珠肇高铁正线桥梁及动车所路基段，全长440m，其中暗埋段全长247m，敞开段全长193m。主线采用城市快速路设计标准，设计车速60km/h，双向6车道；南侧辅道采用城市次干路设计标准，设计车速40km/h，单向2车道，设排水泵站一处。本次实施土建部分，即隧道暗埋段+敞开段全部主体结构（含雨水泵站）。不含路面铺装、隧道机电装修、交通安监、照明、市政管线等建设内容。 2.2招标范围：香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程基坑开挖、软基处理、土方工程、基坑支护、隧道主体工程（含雨水泵站）土建工程，含暗埋段临时封堵、排水设施工程、涉及预留、预埋工程，附属泵房（土建、电气、机电、照明）和变配电工程等

莲鹤大道项目第三方检测及监测服务LHJC2标

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目甲供物资桥梁支座

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目甲供物资综合接地电缆

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段（以下简称“江机段”）项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目甲供物资声屏障

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段（以下简称“江机段”）项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段站房及相关工程施工总承包

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。全线共设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站，其中江门站为既有站。项目投资估算总额256.26亿元，建设总工期4.5年。 2.1.3主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h；正线数目：双线；正线线间距：5.0m；最小曲线半径：一般地段7000m、困难地段5500m；最大坡度：20‰，局部25‰；到发线有效长度：650m；调度指挥方式：调度集中。 2.2招标范围： 新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段DK00+000～DK99+308.824范围内信息、站房及相关工程施工图全部内容，其中珠三角枢纽机场站及咽喉区段仅含珠肇（深南）高铁独立的信息工程。具体内容如下： 第六章：信息； 第七章：仅铁路自营停车场相关电气工程（主要包括停车场箱变供电的高压电缆、10/0.4kV箱式变电站、停车场范围内的低压电缆、停车场照明、充电桩及其配套工程等）； 第八章：旅客站房（主要包括旅客站房、旅客活动室外铺面、沥青车道、变配电及照明、室内给排水、采暖及消防、通风空调、站房静态标识、火灾自动报警、设备监控、防雷接地、站房电（扶）梯等）； 第九章： （1）第23节给排水： ①高明站：消防泵房内室外消火栓泵及铁路自营停车场室外消防工程等； ②鹤山西站：消防泵房内室外消火栓泵及铁路自营停车场室外消防工程、旅客地道集水井机械排水等； ③江门站：珠肇场站台消防工程等； （2）第27节站场： ①高明站：站台面、站台雨棚、站名牌、铁路停车场（不含照明、充电桩）、站台静态标识、进出站楼扶梯等 ②鹤山西站：站台面、连廊雨棚、旅客地道（不含结构）、站台雨棚、站名牌、铁路停车场（不含照明、充电桩）、站台静态标识、进出站楼扶梯、电扶梯及附属工程等 ③江门站：站台墙、站台面、旅客地道出入口（不含结构）、站台雨棚、站台静态标识、进出站楼扶梯、电扶梯及附属工程等 第十一章：安全生产费。 第十二章：总承包风险费。 具体工程内容

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目DK0000DK99308.824段甲供物资轨道材料

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段（以下简称“江机段”）项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目甲供物资桥梁伸缩缝

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段（以下简称“江机段”）项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目甲供物资桥梁桥面防水材料包件

香海北路机场北快线至江珠高速下穿珠肇高铁动车所段隧道工程施工监理

香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程拟采用框架结构分两幅下穿珠肇高铁正线桥梁及动车所路基段，全长440m，其中暗埋段全长247m，敞开段全长193m。主线采用城市快速路设计标准，设计车速60km/h，双向6车道；南侧辅道采用城市次干路设计标准，设计车速40km/h，单向2车道，设排水泵站一处。本次实施土建部分，即隧道暗埋段+敞开段全部主体结构（含雨水泵站）。不含路面铺装、隧道机电装修、交通安监、照明、市政管线等建设内容。 2.2工程范围：香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程基坑开挖、软基处理、土方工程、基坑支护、隧道主体工程（含雨水泵站）土建工程，含暗埋段临时封堵、排水设施工程、涉及预留、预埋工程，附属泵房（土建、电气、机电、照明）和变配电工程等。 2.3招标范围：上述工程范围内施工监理及相关人防工程、环水保工程等施工监理，以及做好项目工程建设过程管理、竣工验收工作和按行业 主管部门现行规定应纳入监理范围的其他内容。 2.4标段划分：划分为1个标段。 2.4监理服务期限：签订合同之日起至工程项目缺陷责任期满之日止。 2.5最高投标限价：339.99万元。 2.6其他说明 2.6.1监理标段对应施工单位名称：招标确定，并根据招标公告

莲鹤大道项目第三方检测及监测服务LHJC2标

莲鹤大道项目第三方检测及监测服务LHJC1标

香海北路机场北快线至江珠高速下穿珠肇高铁动车所段隧道工程施工总承包

香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程拟采用框架结构分两幅下穿珠肇高铁正线桥梁及动车所路基段，全长440m，其中暗埋段全长247m，敞开段全长193m。主线采用城市快速路设计标准，设计车速60km/h，双向6车道；南侧辅道采用城市次干路设计标准，设计车速40km/h，单向2车道，设排水泵站一处。本次实施土建部分，即隧道暗埋段+敞开段全部主体结构（含雨水泵站）。不含路面铺装、隧道机电装修、交通安监、照明、市政管线等建设内容。 2.2招标范围：香海北路（机场北快线至江珠高速）下穿珠肇高铁动车所段隧道工程基坑开挖、软基处理、土方工程、基坑支护、隧道主体工程（含雨水泵站）土建工程，含暗埋段临时封堵、排水设施工程、涉及预留、预埋工程，附属泵房（土建、电气、机电、照明）和变配电工程等

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目甲供物资综合接地电缆

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段（以下简称“江机段”）项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目甲供物资声屏障

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段（以下简称“江机段”）项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段站房及相关工程施工总承包

新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段项目线路自深茂铁路区间引出，经江门鹤山、佛山高明，终至珠三角机场站（与广湛铁路合设），线路全长98.6公里，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南延伸至珠海方向条件。全线共设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站，其中江门站为既有站。项目投资估算总额256.26亿元，建设总工期4.5年。 2.1.3主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h；正线数目：双线；正线线间距：5.0m；最小曲线半径：一般地段7000m、困难地段5500m；最大坡度：20‰，局部25‰；到发线有效长度：650m；调度指挥方式：调度集中。 2.2招标范围： 新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段DK00+000～DK99+308.824范围内信息、站房及相关工程施工图全部内容，其中珠三角枢纽机场站及咽喉区段仅含珠肇（深南）高铁独立的信息工程。具体内容如下： 第六章：信息； 第七章：仅铁路自营停车场相关电气工程（主要包括停车场箱变供电的高压电缆、10/0.4kV箱式变电站、停车场范围内的低压电缆、停车场照明、充电桩及其配套工程等）； 第八章：旅客站房（主要包括旅客站房、旅客活动室外铺面、沥青车道、变配电及照明、室内给排水、采暖及消防、通风空调、站房静态标识、火灾自动报警、设备监控、防雷接地、站房电（扶）梯等）； 第九章： （1）第23节给排水： ①高明站：消防泵房内室外消火栓泵及铁路自营停车场室外消防工程等； ②鹤山西站：消防泵房内室外消火栓泵及铁路自营停车场室外消防工程、旅客地道集水井机械排水等； ③江门站：珠肇场站台消防工程等； （2）第27节站场： ①高明站：站台面、站台雨棚、站名牌、铁路停车场（不含照明、充电桩）、站台静态标识、进出站楼扶梯等 ②鹤山西站：站台面、连廊雨棚、旅客地道（不含结构）、站台雨棚、站名牌、铁路停车场（不含照明、充电桩）、站台静态标识、进出站楼扶梯、电扶梯及附属工程等 ③江门站：站台墙、站台面、旅客地道出入口（不含结构）、站台雨棚、站台静态标识、进出站楼扶梯、电扶梯及附属工程等 第十一章：安全生产费。 第十二章：总承包风险费。 具体工程内容

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段项目甲供物资桥梁支座

新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段线路自珠三角枢纽机场站引出，经佛山高明，肇庆高要，云浮云城、云安、郁南、罗定，终至粤桂省界