成都轨道交通18号线三期倪家桥站至火车南站盾构区间下穿成都南站涉铁工程第三方监测招标
- 项目名称： 成都轨道交通18号线三期倪家桥站至火车南站盾构区间下穿成都南站涉铁工程第三方监测
- 项目地址： 成都市
- 规模： 成都轨道交通18号线三期倪家桥站～火车南站盾构区间下穿成都南站工程，项目由倪家区间始发，区间隧道分左右线下穿成都南站，站内涉及到的铁路设施设备主要有：铁路围墙、铁路站台、铁路线路、风雨棚、接触网、出站通道、消防水池以及站前广场等。其中，铁路线路共涉及11股道，股道下方存在旅客地道。盾构隧道中心线与各股道中心线交角在86°—89°之间，与股道轨面竖向净距约为10.6—11.3m,与旅客地道最小净距约2.4m,其中盾构隧道左线位于出站通道侧下方，盾构隧道右线位于出站通道正下方。铁路股道成贵客专上下行为普枕道床，其余线路均为宽枕道床。2.3计划工期：监测周期共14.5个月（施工期间监测8.5个月，工后监测6个月）。2.4招标范围：本工程项目影响火车南站范围内的变形监测：包括铁路轨道、路基、站台、风雨棚钢柱、接触网支柱、出站通道、铁路站房及地层位移。（具体监测实施内容以施工图设计文件为准）。2.5标段划分共划分1个标段
- 概况： 2.1建设项目地点：成都市。2.2建设项目规模：成都轨道交通18号线三期倪家桥站～火车南站盾构区间下穿成都南站工程，项目由倪家区间始发，区间隧道分左右线下穿成都南站，站内涉及到的铁路设施设备主耍有：铁路围墙、铁路站台、铁路线路、风雨棚、接触网、出站通道、消防水池以及站前广场等。其中，铁路线路共涉及11股道，股道下方存在旅客地道。盾构隧道中心线与各股道中心线交角在86°—89°之间，与股道轨面竖向净距约为10.6—11.3m,与旅客地道最小净距约2.4m,其中盾构隧道左线位于出站通道侧下方，盾构隧道右线位于出站通道正下方。铁路股道成贵客专上下行为普枕道床，其余线路均为宽枕道床。2.3计划工期：监测周期共14.5个月（施工期间监测8.5个月，工后监测6个月）。2.4招标范围：本工程项目影响火车南站范围内的变形监测：包括铁路轨道、路基、站台、风雨棚钢柱、接触网支柱、出站通道、铁路站房及地层位移。（具体监测实施内容以施工图设计文件为准）。2.5标段划分共划分1个标段
- 报名开始时间： 2025-10-31
- 报名结束时间： 2025-11-05
项目详情
成都轨道交通18号线三期倪家桥站至火车南站盾构区间下穿成都南站涉铁工程第三方监测招标 招标计划 公告
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拟招标项目名称 |
成都轨道交通18号线三期倪家桥站至火车南站盾构区间下穿成都南站涉铁工程第三方监测招标 |
项目批准文件及文号 （ 如有 ） |
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招标人（建设单位） |
成都成铁工程项目管理有限公司 |
联系人及联系方式 |
朱先生;028-86429601 |
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招标代理机构（如有） |
成都大西南铁路监理有限公司 |
联系人及联系方式 |
陶先生;028-86429601 |
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估算总投资（元 ） |
7531727.0 |
项目分类 |
其他 |
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招标项目概况 |
2.1 建设项目地点：成都市。 2.2 建设项目规模：成都轨道交通 18号线三期倪家桥站～火车南站盾构区间下穿成都南站工程，项目由倪家区间始发，区间隧道分左右线下穿成都南站，站内涉及到的铁路设施设备主耍有：铁路围墙、铁路站台、铁路线路、风雨棚、接触网、出站通道、消防水池以及站前广场等。 其中，铁路线路共涉及11股道，股道下方存在旅客地道。盾构隧道中心线与各股道中心线交角在86°—89°之间， 与股道轨面竖向净距约为10.6—11. 3m, 与旅客地道最小净距约2.4m, 其中盾构隧道左线位于出站通道侧下方，盾构隧道右线位于出站通道正下方。铁路股道成贵客专上下行为普枕道床，其余线路均为宽枕道床。 2.3计划工期：监测周期共14.5个月（施工期间监测8.5个月，工后监测6个月）。 2.4 招标范围：本工程项目影响火车南站范围内的变形监测：包括铁路轨道、路基、站台、风雨棚钢柱、接触网支柱、出站通道、铁路站房及地层位移。（具体监测实施内容以施工图设计文件为准）。 2.5 标段划分共划分 1 个标段。 |
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拟招标内容 |
序号 |
招标内容 |
投标人主要资格条件要求 |
预计招标时间 |
备注：提前发布的招标计划内容仅供各方主体提前获知项目基本信息和拟招标内容，招标项目的实际信息以招标人最终发布的招标公告和招标文件为准。