惠州稔平环岛高速公路边坡安全风险监测服务BPJC1标段评标报告

公告信息

招标项目名称：惠州稔平环岛高速公路边坡安全风险监测服务BPJC1标段

标段（包）名称：惠州稔平环岛高速公路边坡安全风险监测服务BPJC1标段

评标结束时间：2025-04-02 19:35:27

公告内容

根据《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法 实施条例 》、《公路工程建设项目招标投标管理办法》等法律、法规的规定， 惠州稔平环岛高速公路有限公司 （以下简称 “招标人”）对 惠州稔平环岛高速公路边坡安全风险监测服务 BPJC1 标段 委托 广东明粤管理咨询有限公司 进行公开招标。按交通运输部和广东省交通运输厅有关文件的要求，现将该项目招标评标的工作情况汇报如下：

一、项目概况：

1.项目名称：

惠州稔平环岛高速公路边坡安全风险监测服务 BPJC1标段（以下简称“本项目”）

2 ． 项目概况 ：

惠州稔平环岛高速公路路线起于惠州市稔平半岛惠东县吉隆镇平政村，顺接规划河惠汕高速公路并与沈海高速公路相交（设吉隆枢纽互通立交），经黄埠镇、平海镇和巽寮滨海旅游度假区，终于惠东县巽寮镇赤砂村，顺接惠州海湾大桥 ,路线全长约48.599km。

项目全线共设桥梁 32座，其中特大桥 4628.3m/4 座（含互通立交主线桥，以下同）、大桥 10468.8m/26 座、中桥 163.9m/2 座；设长隧道 5560.5m/3 座、中隧道 1591m/2 座；设吉隆（枢纽）、黄埠、盐洲、双月湾（《项目核准批复》称黑排角）、平海、碧甲港（《项目核准批复》称碧甲）、巽寮、赤砂互通立交共 8 处，预留咸台（枢纽）互通立交 1 处；设服务区 1 处、管理中心 1 处、养护工区 1 处。

项目全线采用设计速度 100公里/小时，双向6车道高速公路技术标准，路基宽度：整体式34.5m，分离式17.0m。项目总投资概算为112.46亿元。

本项目分为两个标段： BPJC1标段服务范围为K0+000~K22+500段，里程长约22.5km。本标段起点在惠东县吉隆镇吉隆互通立交(原名:白云仔互通立交)西侧与沈海高速(深汕西高速)相接，形成高接高枢纽互通立交。路线向南前进，依次跨越沈海高速(深汕西高速)、杭深铁路、国道G228后，项目沿吉隆镇、黄埠镇东侧山体布线，经脚盆石、磨坑山，在禾寮岭附近设置黄埠互通与黄埠镇人民路连接，路线继续向东南，在寮埔村附近设置盐洲互通与省道S387(县道X121)连接，路线转向西南，经寮埔坑岭、观音上岭、鹞婆石、莲花山，跨越大洲港，在苦竹坑水库东侧穿过，路线向西南前进，经李屋村、杨屋村、苏茅坪，终点在高洋尾K22+500位置，标段全长22.5km。设置大桥、特大桥16座，天桥1座。其中特大桥、大桥为杭深铁路跨线桥(主桥为T梁转体)、龙凤大桥、吉隆1号大桥、吉隆2号大桥、马背岭大桥、石井大桥、打石岭大桥、白莲大桥、响水岭大桥、草庵山大桥、寮埔特大桥、省道S387跨线桥、望龙公路跨线桥、大洲港特大桥(主桥为60+108+400+108+60m双塔组合梁斜拉桥)、招魁大桥、岭头湖大桥;隧道包括寮埔隧道638米、苏茅坪隧道1376.5m;立交包括吉隆枢纽、黄埠互通、盐洲互通。

该标段最终工程规模以施工图设计批复为准。

BPJC2标段服务范围K22+500~K48+599.853段，里程长约26.09km，其中K42+394～K48+599.853为先行段。本标段起点在高洋尾K22+500位置，在高洋尾附近设置双月湾互通连接规划广东滨海旅游公路，路线转向西前进，沿着东和村、洞上村北侧山体布线，经平岭尖岭、东坑水库后，在径口村附近设置平海互通与省道s259(县道x213)连接，路线转向西北前进，经径口村、上跨省道S259(县道X213)后，路线转向西前进，沿新围村南侧山体布线，上跨疏港公路并设置碧甲互通连接疏港公路，路线经过黄京坑及巽寮滨海旅游度假区北侧后转向北前进，设置鹧鸪隧道穿过鹧鸪尖山，路线继续向西北方向前进，设置巽寮互通接规划铁巽公路，经鹏新、星河山海半岛西侧、莆田、新村，终于惠东县赤砂村，顺接惠州海湾大桥，并改造现状赤砂互通，标段全长26.09km。设置大桥、特大桥14座，中桥2座。其中特大桥、大桥为双月湾互通主线桥、洞上大桥、水库大桥、省道S259跨线桥、谭公大桥、长安一号大桥、长安二号大桥、碧甲港互通主线桥、疏港公路跨线桥、 黄京大桥、焦窝大桥、巽寮大桥、莆田大桥、赤砂互通主线桥；隧道包括平岭尖隧道1992m、鹧鸪隧道2159.5m、辽望岗隧道965.5m；立交包括双月湾互通、平海互通、碧甲港互通、巽寮互通、赤砂互通。

该标段最终工程规模以施工图设计批复为准。

3 . 招标内容及 监测 服务期限 ：

招标内容： BPJC1标段：K0+000~K22+500里程范围内建设期边坡安全风险监测：含地表水平位移、地表垂直位移、深部位移、裂缝监测、地下水位、边坡巡检等‌。‌运营期边坡安全风险监测‌：包括图纸所示范围影响区域内的地表变形、深部位移、地下水位、锚索应力、挡墙结构倾斜、地表径流、降雨量监测等‌。

监测服务期限：施工期监测以合同签订之日起至交工验收通过之日止； ‌运营期监测3年（以交工验收通过之日起算三年）。

二、 招标过程 ：

1 、招标代理

本 项目 招标工作由招标人 惠州稔平环岛高速公路有限公司 委托 广东明粤管理咨询有限公司 负责。

2、 招标文件获取

本项目招标文件及参考资料按照《招标日程安排表》规定的时间在惠州市公共资源交易中心电子交易招投标系统上下载，具体的操作流程见惠州市公共资源交易中心发布的《惠州市公共资源交易中心建设工程招投标交易平台 -投标人操作指南》。

3、 开标记录

本 项目 定于 202 5 年 4 月 2 日 开标， 开标会议前，通过 招标人监督部门 、招标代理、惠州市公共资源交易中心 进行 三方解密 。

本项目 共有 8 家潜在投标人参与投标 。 在 电子投标文件上传的截止日期 202 5 年 4 月 2 日 10 时 30 分 ， 共收到电子投标文件 8 套 ， 分别是： 和天（湖南）国际工程管理有限公司、湖南联智科技股份有限公司、广东交科检测有限公司、广东盛翔交通工程检测有限公司、广州诚安路桥检测有限公司、贵州顺康检测股份有限公司、陕西高速公路工程试验检测有限公司、广东建科交通工程质量检测中心有限公司 。

开标会议由招标代理机构主持， 招标人监督部门 现场监督并在惠州市公共资源交易中心相关工作人员的见证下进行 。

（ 1 ） 第一个信封（商务及技术文件）开标记录

招标人于 202 5 年 4 月 2 日 10时30分 在 惠州市公共资源交易中心 4 号开标室 举行第一个信封公开开标。详见第一个信封 唱标一览 表。

（ 2 ） 第二个信封（ 报价文件 ）开标记录

最高投标限价 为 11450000 元

招标人于 202 5 年 4 月 2 日 18时55 分 在惠州市公共资源交易中心 4 号开标室 举行第 二 个信封公开开标。只有 投标文件第一个信封通过详细评审的投标人的报价文件才能继续参加第二信封报价文件的形式评审与响应性评审。 （ 详见第二个信封开标 一览 表 ）

三、评标工作

1 、采用的标准、办法及依据

采用的标准是根据批准的《 惠州稔平环岛高速公路边坡安全风险监测服务招标文件 》编制的 双信封 综合评估法；

评标依据为：

（ 1 ）《中华人民共和国招标投标法》；

（ 2 ）国家发展计划委员会等七部委 [2001] 年第 12 号令《评标委员会和评标方法暂行规定》；

（ 3） 《 广东省实施〈中华人民共和国招标投标法办法〉办法 》 ；

（ 4）国办发 [2004]56 号文《国务院办公厅关于进一步规范招投标活动的若干意见》；

（ 5） 《公路工程建设项目 招标投标管理办法》；

（ 6）本评标办法及招标文件；

（ 7）国家和广东省现行的其他相关法律、法规。

2、评标委员会人员组成

评标委员会构成： 9 人，其中，专家人数不得少于成员人数的三分之二。评标专家确定方式：从广东省综合评标评审专家库公路工程及相关专业随机抽取。专家分别是： 、 、 、 、 、 ，招标人代表： 、 、 。评标委员会人员组成见评标签到及评标专家守则表。

评标委员会 于 202 5 年 4 月 2 日 17 时 45 分 在惠州市公共资源交易中心 9 号评标室举行评标会， 开始评标工作之前，首先听取招标人及招标代理关于工程情况的说明，并认真研读招标文件，根据招标文件中规定的评标标准和方法，对评标工作用表和评标内容进行认真核对。然后评标委员会的成员民主推荐了 为 主任委员主持评标工作。

3、 评标工作：

第一 个 信封（ 商务及技术文件 ）评审

第一信封 评审

评标委员会首先对投标人递交的投标文件的第一信封进行形式评审与响应性评审、资格评审，

8 家投标人通过形式评审与响应性评审及资格 评审 。

否决投标的名单以及否决理由： 无。

第一信封澄清：无；

评标委员会首先对通过初步评审的投标文件第一个信封（商务及技术文件）进行详细评审，对投标人的技术建议书、主要人员、其他因素等分别评审打分。评标委员会按评标办法第 2.2款规定的量化因素和分值进行打分，并计算出各投标人的商务和技术得分。

第二信封 评审

评标委员会对通过投标文件第一个信封通过详细评审的投标人才能继续参加第二信封报价文件的形式评审与响应性评审， 8 家投标人均通过 第二信封 形式评审与响应性评审；

第二信封算术性修正：无。

第二信封澄清：无。

评标委员会按评标办法第 2.2.4项（3）目规定的评审因素和分值对评标价计算出得分。

四、评标结果

评标委员会成员按照评标办法的规定，独立评分并署名。各投标人的综合得分为商务和技术得分与报价得分之和。按照得分由高到低的顺序推荐中标候选人，评标委员会对投标人进行排名。

本 项目 经评标委员会评审，各投标人的综合得分为 :

广东盛翔交通工程检测有限公司 为 95.61 分 ，综合排名 第 1 ；

湖南联智科技股份有限公司 为 94.84 分 ，综合排名 第 2 ；

贵州顺康检测股份有限公司 为 92.96 分 ，综合排名 第 3 ；

广东交科检测有限公司 为 92.78 分 ，综合排名 第 4 ；

和天（湖南）国际工程管理有限公司 为 92.71 分 ，综合排名 第 5 ；

陕西高速公路工程试验检测有限公司 为 91.15 分 ，综合排名 第 6 ；

广州诚安路桥检测有限公司 为 90.30 分 ，综合排名 第 7 ；

广东建科交通工程质量检测中心有限公司 为 81.00 分 ，综合排名 第 8 。

根据以上综合得分排名，评标委员会推荐：

广 东盛翔交通工程检测有限公司 为第一中标候选人，投标报价为 11042811 元 ；

湖南联智科技股份有限公司 为第二中标候选人，投标报价为 11056120 元 ；

贵州顺康检测股份有限公司 为第三中标候选人，投标报价为 11003450 元。

（ 1 ） 有关不同意见（无）

（ 2） 串通投标情形的评审情况说明（无）

（ 3 ）合同签署前建议招标人应处理的有关事宜（无）

相关附件

评标报告BPJC1标段（脱敏版).doc