新建广州至湛江高速铁路站房及其它生产房屋工程质量第三方检测项目评标报告
- 项目名称： 新建广州至湛江高速铁路站房及其它生产房屋工程质量第三方检测项目
- 项目地址： 广东省广州
- 规模： 新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。 2.1.3主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时；最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中。佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。 2.2招标范围： 新建广州至湛江高速铁路工程EPC范围内的站房及其它生产房屋因深化设计较初步设计阶段增加的桩基的完整性及承载力检测。 2.3标段划分 2.3.1划分为1个标段，标段号：GZJC-9标； 2.4服务期限：合同签订之日起至项目完工。 2.5最高投标限价：人民币8112175元； 2.6其他说明：/。 3．投标人资格要求 3.1本次招标投标人资格要求
- 范围： 2.1项目概况 2.1.1建设地点：广东省广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江。 2.1.2建设规模：新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1公里。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。 2.1.3主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时；最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中。佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。 2.2招标范围： 新建广州至湛江高速铁路工程EPC范围内的站房及其它生产房屋因深化设计较初步设计阶段增加的桩基的完整性及承载力检测。 2.3标段划分 2.3.1划分为1个标段，标段号：GZJC-9标； 2.4服务期限：合同签订之日起至项目完工。 2.5最高投标限价：人民币8112175元； 2.6其他说明：/。 3．投标人资格要求 3.1本次招标投标人资格要求
- 概况： 招标范围 2.1项目概况 2.1.1建设地点：广东省广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江
项目详情
公告信息
招标项目名称：新建广州至湛江高速铁路站房及其它生产房屋工程质量第三方检测项目
标段（包）名称：新建广州至湛江高速铁路站房及其它生产房屋工程质量第三方检测项目
评标结束时间：2024-10-31 17:00:00