蕉岭县2025年度省道灾毁恢复重建工程评标报告
- 项目名称: 蕉岭县2025年度省道灾毁恢复重建工程
- 规模: 1、省道S334线蕉岭富足至甲华段灾毁恢复重建工程:主要工程内容:综合实施坡面清理与挖方、锚杆格梁、挡土墙、喷播植草防护、排水及安全设施等。2、省道S224线蕉岭麻坑至堑垣段灾毁恢复重建工程:主要工程内容:综合实施坡面清理与挖方、路堑挡土墙、仰斜式挡土墙、护面墙、挂网喷锚支护、重建排水设施和混凝土护栏等。3、省道S222线蕉岭蓝坊至石子排段灾害防治和灾毁修复工程:工程实施的主要内容为:综合实施坡面清理、锚杆格梁、路肩挡土墙、挂网喷砼防护、坡顶截水沟、急流槽等。4、省道S334线蕉岭峰口村至长东村段灾毁恢复重建工程:主要工程内容:坡面清理与挖方、挂网锚喷、杆格梁、路挡土墙、护面墙、路堤挡土墙、桩基托梁挡土墙、三维网喷播植草防护、排水和安全设施等。5、省道S223线蕉岭南礤隘罗坪(闽粤界)至步上段灾毁恢复重建工程:本工程综合实施削坡卸载、新建挡土墙、CF植草防护锚杆(索)框架格梁、挂网喷浆、坡面喷播植草绿化工程、修复路面破板、护栏、标志标线、排水工程、涵洞工程等。特别说明:省道S223线蕉岭南礤隘罗坪(闽粤界)至步上段灾毁恢复重建工程其中:多宝村段(K5+000~K6+000)应急保通便道属应急抢险工程已实施,需进行扣除,本次招标控制价(最高投标限价)不包含以上已实施工程
- 范围: 该项目为水毁恢复重建工程,包括路基、路面、桥涵、排水、交通安全设施等工程施工,具体以本项目施工图设计文件和工程量清单内容为准
项目详情
公告信息
招标项目名称:蕉岭县2025年度省道灾毁恢复重建工程
标段(包)名称:蕉岭县2025年度省道灾毁恢复重建工程
评标结束时间:2025-12-04 14:48:24
公告内容
蕉岭县 2025年度省道灾毁恢复重建工程
(项目编号: E4414010372002127001001 )
评标报告
评标委员会
二 ○二五年十二月四日
目录
一、项目概况
二、投标登记及投标文件递交的情况
三、开标情况
四、评标委员会的组建
五、投标文件评审情况
六、评标委员会的评标结论
七、开评标附表
蕉岭县 2025年度省道灾毁恢复重建工程
评标报告
一、项目概况
1. 招标条件
本招标项目 蕉岭县 2025年度省道灾毁恢复重建工程 施工图设计由 梅州市交通运输局以梅市交字【 2025】217号、梅市交字【2025】220号、梅市交字【2025】225号、梅市交字【2025】251号、梅市交函(2025)703号 批准,项目业主为 蕉岭县公路事务中心 ,建设资金 除按政策申请上级资金补助外,不足部分由蕉岭县财政筹措解决 。招标人为 蕉岭县公路事务中心 。项目已具备招标条件,现对该项目的 施工 采用资格后审方式进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1项目概况与招标范围
2.1.1项目名称:蕉岭县2025年度省道灾毁恢复重建工程
2.1.2建设地点:①省道S334线蕉岭富足至甲华段灾毁恢复重建工程:起点位于南礤镇富足村(桩号:K14+540),路线大致呈西北至东南走向,终点位于南礤镇甲华村(桩号:K18+080),路线全长3.5km。②省道S224线蕉岭麻坑至堑垣段灾毁恢复重建工程:起止里程桩号K1+000~K2+285,路线全长1.285km。③省道S222线蕉岭蓝坊至石子排段灾害防治和灾毁修复工程:起点位于蕉岭县蓝坊镇(桩号:K5+160),路线大致呈西北至东南走向,终点位于蕉岭县石子排(桩号:K16+000),路线全长10.84km。④省道 S334线蕉岭峰口村至长东村段灾毁恢复重建工程:蕉岭县峰口村(桩号K34+880),路线大致呈西北至东南走向,终点位于蕉岭县长东村(桩号K59+700),路线全长 24.820km。⑤省道S223线蕉岭南礤隘罗坪(闽粤界)至步上段灾毁恢复重建工程:起点位于与福建交界处隘罗坪(桩号K0+000),路线大致呈北南走向,途经多宝、尚田、岭背、石,终点位于步上村与梅县区交界处(柱号K26+023),路线26.023km。
2.1.3建设规模:①省道S334线蕉岭富足至甲华段灾毁恢复重建工程:主要工程内容:综合实施坡面清理与挖方、锚杆格梁、挡土墙、喷播植草防护、排水及安全设施等。
②省道S224线蕉岭麻坑至堑垣段灾毁恢复重建工程:主要工程内容:综合实施坡面清理与挖方、路堑挡土墙、仰斜式挡土墙、护面墙、挂网喷锚支护、重建排水设施和混凝土护栏等。
③省道S222线蕉岭蓝坊至石子排段灾害防治和灾毁修复工程:工程实施的主要内容为:综合实施坡面清理、锚杆格梁、路肩挡土墙、挂网喷砼防护、坡顶截水沟、急流槽等。
④省道 S334线蕉岭峰口村至长东村段灾毁恢复重建工程:主要工程内容:坡面清理与挖方、挂网锚喷、杆格梁、路挡土墙、护面墙、路堤挡土墙、桩基托梁挡土墙、三维网喷播植草防护、排水和安全设施等。
⑤省道S223线蕉岭南礤隘罗坪(闽粤界)至步上段灾毁恢复重建工程:本工程综合实施削坡卸载、新建挡土墙、CF植草防护锚杆(索)框架格梁、挂网喷浆、坡面喷播植草绿化工程、修复路面破板、护栏、标志标线、排水工程、涵洞工程等。
特别说明:省道 S223 线蕉岭南礤隘罗坪(闽粤界)至步上段灾毁恢复重建工程其中:多宝村段 (K5+000 ~ K6+000) 应急保通便道属应急抢险工程已实施,需进行扣除,本次招标控制价(最高投标限价)不包含以上已实施工程。
2.1.4计划工期:8个月
2.1.5招标范围:该项目为水毁恢复重建工程,包括路基、路面、桥涵、排水、交通安全设施等工程施工,具体以本项目施工图设计文件和工程量清单内容为准。
2.2 标段划分
本次招标共分 3 个标类 1 个 标段。具体见附件 1 。
|
标段类别 |
标段 |
起讫桩号 |
长度 (km) |
主要工程项目 |
对申请人资质要求 |
备注 |
|
A 路基桥涵工程类 |
标段的划分及主要工程项目情况详见附件 1 |
需具备住建部门核发的公路工程施工总承包三级或以上资质。 |
资格审查条件附录 1 至附录 5详见附件2 |
|||
|
G 路面工程类 |
||||||
|
H 交通安全设施工程类 |
||||||
注:具体工程数量以招标文件工程量清单为准。
二、投标登记及投标文件递交的情况
1、本项目为全流程电子标, 于 2025年11月4日 同时在广东省招标投标监管网、广东省公共资源交易平台网站上发布招标公告, 网上投标登记时间为在 202 5 年 11月4日至 202 5 年 12月2日 ,投标人自行登录 梅州市公共资源交易中心 交易平台网站进行投标申请,并免费获取招标文件。截止至 202 5 年 12月2日 1 8 :00时,共有 9 家投标单位办理了网上投标登记。
2、在递交投标文件的截止时间止, 9 家投标人按时递交了投标文件 , 8 家投标人按时递交了电子保函, 1 家投标人按时现场递交了银行纸质保函,共 9 家投标人在规定时间内解密成功。
三、开标情况
开标会于 2025年12月4日9点00分在 梅州市公共资源交易中心 (第 5开标室)举行,无投标人提出异议。2025年12月4日10点30分在 梅州市公共资源交易中心 (第 5评标室)进行评审。
开标的全过程在梅州市公共资源交易中心的电子见证下进行。
第一信封开标记录详见《开标记录表(第一信封)》。
第二信封开标记录详见《第二个信封(报价文件)开标记录表》。
四、评标委员会的组建
评标工作由招标人依法组建的评标委员会负责。评标委员会成员共 9 人组成, 其中招标人代表 3 人,分别为 , 评标专家 6 人均 从 广东省综合评标评审专家库 中抽取 ,分别为 。
经评标委员会民主推选,一致推选 专家为评标委员会组长。
五、投标文件评审情况
本项目评标办法: 双信封的技术评分最低标价法
按照招标文件规定的评标办法,评标委员会对投标人递交的的投标文件进行评审。
评标的全过程在 梅州市公共资源交易中心 的电子见证下进行。
1、第一信封初步评审:
( 1)第一信封形式评审与响应性评审情况:
共有 9 家 投标人通过 第一信封形式评审与响应性评审 , 9 家投标人未通过第一信封形式评审与响应性评审 。
(详见《第一个信封(商务及技术文件)形式评审与响应性评审汇总表》)
( 2)第一信封资格评审情况:
共有 9 家 投标人通过资格 评审 , 9 家投标人 未通过资格评审。 (详见《第一个信封(商务及技术文件)资格评审汇总表》)
2、第一信封详细评审:
评标委员会对通过第一信封初步评审的 9 家 投标人 的投标文件第一个信封(商务及技术文件)进行详细评审,对投标人的评分因素(施工组织设计、主要人员、其他因素)得分评审与确认。
最终评审得分情况如下:
|
序号 |
投标单位名称 |
施工组织设计评审 |
主要人员评审 |
其他因素评审 |
总得分 |
总得分排名 |
评委确认排名 |
|
1 |
中铁二十四局集团有限公司 |
36.050 |
30.00 |
28.90 |
94.950 |
1 |
1 |
|
2 |
浙江联顺道路筑养科技有限公司 |
34.627 |
30.00 |
28.90 |
93.527 |
2 |
2 |
|
3 |
青岛交建集团有限公司 |
34.317 |
30.00 |
28.90 |
93.217 |
3 |
3 |
|
4 |
天津路桥建设工程有限公司 |
34.050 |
30.00 |
28.90 |
92.950 |
4 |
4 |
|
5 |
青岛交科建设集团有限公司 |
33.500 |
30.00 |
28.90 |
92.400 |
5 |
5 |
|
6 |
西北交通建设集团有限公司 |
32.117 |
30.00 |
28.90 |
91.017 |
6 |
6 |
|
7 |
广东恒泰公路工程有限公司 |
29.117 |
30.00 |
28.90 |
88.017 |
7 |
7 |
|
8 |
广东晶通公路工程建设集团有限公司 |
28.883 |
30.00 |
28.90 |
87.783 |
8 |
8 |
|
9 |
中建路桥集团有限公司 |
28.733 |
27.00 |
28.90 |
84.633 |
9 |
9 |
只有投标文件第一个信封通过详细评审的投标人才能继续参加第二信封报价文件的评审。评标委员会对通过第一信封形式评审与响应性评审、资格评审;通过第一个信封详细评审的投标人数量:按照投标人的商务和技术得分由高到低排序,选择 前 5名 (不少于 3名但不足5名时,按全部实际数量)通过详细评审。
(详见《单位入围表》)
评标委员会一致同意,以下前 5 名为确定进入第二个信封开标的投标人:
1、中铁二十四局集团有限公司,综合得分:94.950分;
2、浙江联顺道路筑养科技有限公司,综合得分: 93.527 分;
3、青岛交建集团有限公司,综合得分:93.217分;
4、天津路桥建设工程有限公司,综合得分:92.950分;
5、青岛交科建设集团有限公司,综合得分:92.400分。
3、第二信封初步评审:
只有投标文件第一个信封通过详细评审的投标人的报价文件才能继续参加第二信封报价文件的形式评审与响应性评审。 评标委员会对入围的 5 家投标单位的投标文件第二个信封(报价文件)进行初步评审。
第二信封开标后,经评标委员会初步评审, 5 家投标人 均 通过 第二信封(报价文件)形式评审与响应性评审。
(详见《第二个信封(报价文件)投标报价初步评审汇总表》)
4、第二信封详细评审:
评标委员会计算评标价。
5、串通投标情形的评审情况说明:
未发现。
六、评标委员会的评标结论
评标委员会对通过第一信封、第二信封初步评审和详细评审的投标人按照评标价由低至高的顺序推荐中标候选人,但投标报价低于其成本的除外。评标委员会向招标人推荐评标价最低的投标人为第一中标候选人,次低的为第二中标候选人,以此类推推荐第三中标候选人。
评标价相等时,评标委员会依次按照以下优先顺序推荐中标候选人或确定中标人:
( 1)被广东省交通运输厅最新年度评为较高信用等级的投标人优先;【采用如下的优先顺序:承诺使用的AA级投标人、不承诺使用的AA级投标人、承诺使用的A级投标人、不承诺使用的A级投标人、B级投标人、未参评且被确定为B级投标人】
( 2)以投标人企业最新年度净资产较高的优先;
( 3)评标委员会视投标人情况综合比较,投票确定其名次。
|
序号 |
投标单位名称 |
投标报价 (元) |
经评审的最终报价(元) |
报价排名 |
评委确认排名 |
推荐中标候选人 |
|
1 |
中铁二十四局集团有限公司 |
85363990 |
85363990 |
1 |
1 |
第一中标候选人 |
|
2 |
天津路桥建设工程有限公司 |
85406346 |
85406346 |
2 |
2 |
第二中标候选人 |
|
3 |
青岛交建集团有限公司 |
85457174 |
85457174 |
3 |
3 |
第三中标候选人 |
评标委员会一致同意,推荐的 3名中标候选人分别是:
第一中标候选人: 中铁二十四局集团有限公司
投标报价(元): 85363990
下浮率( %):0.82%
第二中标候选人:天津路桥建设工程有限公司
投标报价(元): 85406346
下浮率( %):0.77%
第三中标候选人:青岛交建集团有限公司
投标报价(元): 85457174
下浮率( %):0.71%
七、开 评标附表
1. 开标会议签到表(第一信封)
2. 开标记录表(第一信封)
3. 第一个信封(商务及技术文件)形式评审与响应性评审情况表
4. 第一个信封(商务及技术文件)形式评审与响应性评审统计表
5. 第一个信封(商务及技术文件)资格评审情况表
6. 第一个信封(商务及技术文件)资格评审统计表
7. 第一个信封(商务及技术文件)施工组织设计情况表
8. 第一个信封(商务及技术文件)施工组织设计统计表
9. 第一个信封(商务及技术文件)主要人员情况表
10. 第一个信封(商务及技术文件)主要人员统计表
11. 第一个信封(商务及技术文件)其他因素情况表
12. 第一个信封(商务及技术文件)其他因素统计表
13. 评审结果统计表
14. 单位入围表
15. 投标人签到解密记录表(第二信封)
16. 第二个信封(报价文件)开标记录表
17. 第二个信封(报价文件)形式评审与响应性评审情况表
18. 第二个信封(报价文件)形式评审与响应性评审统计表
19. 推荐中标候选人记录表
评标委员会成员签名:
蕉岭县 2025年度省道灾毁恢复重建工程
评标委员会
二 ○二五年十二月四日