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贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司 招投标信息
贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司松万高速第TJ3项目砂石料运输服务询比
2026-02-03
贵州省
公开 1.5项目所在地区:贵州省铜仁市 1.6资金来源:企业自筹 1.7招标条件:本采购项目松万高速第TJ-3项目砂石料运输服务采购,采购人为贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司,采购项目资金来自企业自筹,出资比例为100%,该项目已具备采购条件 ; 2.1项目概况:松万高速起于松桃县大兴街道,顺接松铜高速通过改造将军山枢纽与杭瑞高速十字交叉,终点在万山区龙生,设“T型枢纽”与铜大高速衔接,路线
贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司杭合HHZB01标项目汽车起重机随车吊登高车租赁
2026-02-02
贵州省
贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司杭合HHZB01标项目挖掘机租赁
2026-02-02
贵州省
贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司剑河县下革东大桥项目砂石料
2026-01-26
剑河县
公开 1.5项目所在地区:贵州省黔东南州 1.6资金来源:企业自筹 1.7招标条件:本采购剑河县下革东大桥项目砂石料采购,采购人为贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司,采购项目资金来自企业自筹,出资比例为100%,该项目已具备采购条件 ; 项目概况:根据剑河县公路网发展规划要求,为有效解决长期以来革东村、返迷村等附近村寨群众至柳川集镇只能通过水上交通出行的问题,并打通X834县道断头路问题,拟在
贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司杭合HHZB01标项目声测管材料
2026-01-23
贵州省
公开 1.5项目所在地区:安徽省广德市 1.6资金来源:企业自筹 1.7招标条件:本采购杭合HHZB01标项目声测管材料采购,采购人为贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司,采购项目资金来自企业自筹,出资比例为100%,该项目已具备采购条件 ; 项目概况:本项目路线起点位于广德市东侧安徽省与浙江省交界处,K3+440处接入浙江地界(约3公里),主线经界牌枢纽后与G50沪渝高速广德北环段共线(约7.
贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司松万高速第TJ3项目主动防护网材料
2026-01-20
贵州省
公开 1.5项目所在地区:贵州省铜仁市 1.6资金来源:企业自筹 1.7招标条件:本采购松万高速第TJ-3项目主动防护网材料采购,采购人为贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司,采购项目资金来自企业自筹,出资比例为100%,该项目已具备采购条件 ; 松万高速起于松桃县大兴街道,顺接松铜高速通过改造将军山枢纽与杭瑞高速十字交叉,终点在万山区龙生,设“T型枢纽”与铜大高速衔接,路线全长36.982公里
贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司裕溪河特大桥项目成品箱梁材料
2026-01-04
贵州省
公开 1.5项目所在地区:安徽省芜湖市 1.6资金来源:企业自筹 1.7招标条件:本采购裕溪河特大桥项目成品箱梁材料采购,采购人为贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司,采购项目资金来自企业自筹,出资比例为100%,该项目已具备采购条件 ; 随着芜湖市经济跨江发展战略快速推进,区域交通流量增长迅速,为缓解过江通行能力不足、交通拥堵的现状,根据芜湖市规划,建设公路连接线将商合长江大桥与G5011芜合
贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司杭合HHZB01标项目工业气体材料
2025-12-29
贵州省
公开 1.5项目所在地区:安徽省广德市 1.6资金来源:企业自筹 1.7招标条件:本采购杭合HHZB01标项目工业气体材料采购,采购人为贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司,采购项目资金来自企业自筹,出资比例为100%,该项目已具备采购条件 ; 本项目路线起点位于广德市东侧安徽省与浙江省交界处,K3+440处接入浙江地界(约3公里),主线经界牌枢纽后与G50沪渝高速广德北环段共线(约7.8公里)
贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司杭合HHZB01标项目水泥涵管材料
2025-12-22
贵州省
公开 1.5项目所在地区:安徽省广德市 1.6资金来源:企业自筹 1.7招标条件:本采购杭合HHZB01标项目水泥涵管材料采购,采购人为贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司,采购项目资金来自企业自筹,出资比例为100%,该项目已具备采购条件 ; 本项目路线起点位于广德市东侧安徽省与浙江省交界处,K3+440处接入浙江地界(约3公里),主线经界牌枢纽后与G50沪渝高速广德北环段共线(约7.8公里)
贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司裕溪河特大桥项目钢筋焊网材料
2025-12-19
贵州省
公开 1.5项目所在地区:安徽省芜湖市 1.6资金来源:企业自筹 1.7招标条件:本采购裕溪河特大桥项目钢筋焊网材料采购,采购人为贵州桥梁建设集团有限责任公司第六分公司,采购项目资金来自企业自筹,出资比例为100%,该项目已具备采购条件 ; 随着芜湖市经济跨江发展战略快速推进,区域交通流量增长迅速,为缓解过江通行能力不足、交通拥堵的现状,根据芜湖市规划,建设公路连接线将商合长江大桥与G5011芜合
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