肇庆市地方公路管理总站 招标人/业主
最近参与项目的招标信息
肇庆市港口大道项目初步设计CBSJ01标段肇庆市港口大道建设项目
路线起点接四会市的隆伏大道，向南下穿广佛肇城轨，路线沿西南方向至青岐涌，路线上跨青岐涌，经过富溪村，路线向南与广茂铁路和国道G321立体交叉，路线沿现状工业大道布线，经富溪工业园至现状东进大道，下穿东进大道，经过新安一村，至贝水工业园，与现状贝水大道平面交叉，路线向南经过岐洲村，下穿贵广高铁，路线向南与现状永安大道平面交叉，顺接现状港口大道，深入西江航道上的新基湾港，路线全长约11.308公里。本项目依照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）及《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）中规定，本项目按照一级公路兼城市主干道、双向六车道标准建设
肇庆端州至新机场公路新建项目初步设计肇庆端州至新机场公路新建项目
本项目位于新机场北侧，整体呈南北走向，北起国道G324（金利大道）与刘村连接线交叉口，南至机场远期红线，推荐方案路线总长11.055km（另有3公里接入机场临时道路），采用一级公路双向六车道技术标准，标准横断面宽度33.0m,设计速度为80kmh。计价土石方291.851万m,大桥1130m/3座,中桥36.4m/1座。全线桥梁总长1166.4m,占路线长度的10.55%,涵洞19道，互通立交4处（兴隆互通立交、南岗互通立交、机场互通立交、蛟塘互通立交），另预留与大湾至白土公路交叉的互通立交1处（马安互通立交）。项目投资估算总额162501.0853万元，建安费97734.9619万元
肇庆市港口大道项目初步设计CBSJ02标段肇庆市港口大道建设项目
路线起点接四会市的隆伏大道，向南下穿广佛肇城轨，路线沿西南方向至青岐涌，路线上跨青岐涌，经过富溪村，路线向南与广茂铁路和国道G321立体交叉，路线沿现状工业大道布线，经富溪工业园至现状东进大道，下穿东进大道，经过新安一村，至贝水工业园，与现状贝水大道平面交叉，路线向南经过岐洲村，下穿贵广高铁，路线向南与现状永安大道平面交叉，顺接现状港口大道，深入西江航道上的新基湾港，路线全长约11.308公里。本项目依照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）及《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）中规定，本项目按照一级公路兼城市主干道、双向六车道标准建设
最近参与项目的中标信息
肇庆市港口大道项目初步设计CBSJ01标段肇庆市港口大道建设项目
路线起点接四会市的隆伏大道，向南下穿广佛肇城轨，路线沿西南方向至青岐涌，路线上跨青岐涌，经过富溪村，路线向南与广茂铁路和国道G321立体交叉，路线沿现状工业大道布线，经富溪工业园至现状东进大道，下穿东进大道，经过新安一村，至贝水工业园，与现状贝水大道平面交叉，路线向南经过岐洲村，下穿贵广高铁，路线向南与现状永安大道平面交叉，顺接现状港口大道，深入西江航道上的新基湾港，路线全长约11.308公里。本项目依照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）及《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）中规定，本项目按照一级公路兼城市主干道、双向六车道标准建设
肇庆端州至新机场公路新建项目初步设计肇庆端州至新机场公路新建项目
本项目位于新机场北侧，整体呈南北走向，北起国道G324（金利大道）与刘村连接线交叉口，南至机场远期红线，推荐方案路线总长11.055km（另有3公里接入机场临时道路），采用一级公路双向六车道技术标准，标准横断面宽度33.0m,设计速度为80kmh。计价土石方291.851万m,大桥1130m/3座,中桥36.4m/1座。全线桥梁总长1166.4m,占路线长度的10.55%,涵洞19道，互通立交4处（兴隆互通立交、南岗互通立交、机场互通立交、蛟塘互通立交），另预留与大湾至白土公路交叉的互通立交1处（马安互通立交）。项目投资估算总额162501.0853万元，建安费97734.9619万元
肇庆市港口大道项目初步设计CBSJ02标段肇庆市港口大道建设项目
路线起点接四会市的隆伏大道，向南下穿广佛肇城轨，路线沿西南方向至青岐涌，路线上跨青岐涌，经过富溪村，路线向南与广茂铁路和国道G321立体交叉，路线沿现状工业大道布线，经富溪工业园至现状东进大道，下穿东进大道，经过新安一村，至贝水工业园，与现状贝水大道平面交叉，路线向南经过岐洲村，下穿贵广高铁，路线向南与现状永安大道平面交叉，顺接现状港口大道，深入西江航道上的新基湾港，路线全长约11.308公里。本项目依照《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）及《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）中规定，本项目按照一级公路兼城市主干道、双向六车道标准建设