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最近参与项目的招标信息
鄂州花湖机场铁路联络线工程配合施工物资桥梁支座C01包件
鄂州花湖机场铁路联络线位于湖北省鄂州市境内，西端利用武九铁路衔接国铁路网，线路自武九铁路鄂州站向南引出后，沿武鄂高速北侧走行，途径鄂城区、花湖机场临空经济区，东端于花湖机场南侧新设机场货运站。新建线路全长21.13公里，设机场货运站1座。其他：无
新建成都至达州至万州铁路南充北站遂宁站及相关工程等两个项目甲供物资第十四批牵引变电专业
物资名称、包件划分、计划交货期等内容
成渝中线铁路含十陵南站成都枢纽成都站改建及相关工程甲供物资车辆动车机务专业
物资名称、包件划分、计划交货期等内容
成渝中线铁路含十陵南站成都枢纽成都站改建及相关工程等三个项目甲供物资材料电力接触网专业
物资名称、包件划分、计划交货期等内容
新建合浦至湛江铁路广东段建管甲供物资特殊桥梁支座桥梁防水层材料新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段建管甲供物资特殊桥梁支座
在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的制造商
成都市域铁路公交化运营改造二期工程甲供物资桥梁支座
成都市域铁路公交化运营改造二期工程，包括成都铁路枢纽环线和新建崇州支线、崇州动车运用所工程两部分。招标内容：物资名称、包件划分、计划交货期等内容
黔桂铁路贵州段增建二线工程建管甲供物资防水材料止水带第一批次
黔桂铁路贵州段增建二线K254+230~ZDK257+670、K306+465至小西堡线路所，含贵阳枢纽相关工程，正线长度176.68km，其中换边段7.09km，单绕段124.322km，并行段36.005km；都匀外绕段左线单线长1.300km，右线单线长3.053km，双线并行段长12.000km。全线共设车站8个，其中中间站6个（新建1个），越行站2个；封闭车站10个。移址新建都匀牵引变电所，增容改造既有黔桂铁路共5座牵引变电所。本项目可研批复的主要技术标准如下：（1）铁路等级：I级。（2）正线数目：双线。（3）线间距：不小于4.2米。（4）旅客列车设计速度：增建二线160km/h，都匀外迁段120km/h，既有线维持现状。（5）最小曲线半径：增建二线160km/h区段一般2000m、困难1600m，120km/h区段一般1200m、困难800m，既有线维持现状。（6）限制坡度：6‰、加力坡13‰。（7）牵引种类：电力牵引。（8）机车类型：HXD系列。（9）牵引质量：4000吨。（10）到发线有效长：880米。（11）闭塞类型：自动闭塞。2.2计划工期：本项目建设总工期为1460日历天，计划开工日期为：2025年10月1日，竣工日期为：2029年9月30日。（具体以批复的实际开工日期为准）。2.3招标内容：物资名称、包件划分、计划交货期等内容
最近参与项目的中标信息
成渝中线铁路含十陵南站成都枢纽成都站改建及相关工程等三个项目甲供物资设备电力接触网专业
物资名称、包件划分、计划交货期等内容
新建成渝中线铁路重庆段接触网导线及关键零部件
新建成渝中线铁路（含十陵南站）重庆段正线全长102.698公里（对应里程范围为：DK0+000至DK102+706），线路自重庆枢纽重庆北站向西引出，途经重庆市科学城、铜梁区、大足区，进入四川省境内，为设计速度350km/h的双线高速铁路。设置车站4座，其中重庆北站站为既有站，重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站为新建站。主要技术标准：（一）铁路等级:高速铁路。（二）正线数目:双线。（三）设计速度:350公里/小时。（四）正线线间距:5.0米。（五）最大坡度:20‰、困难30‰。（六）最小平面曲线半径:大足石刻至简州段一般8500米，困难7500米;其他区段一般7000米，困难5500米。引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。（七）到发线有效长:650米。（八）列车运行控制方式:CTCS-3列控系统。（九）调度指挥方式:调度集中。招标范围：本次招标的甲供物资为接触网导线及关键零部件，具体物资的种类、规格型号、数量、包件划分等情况
新建成渝中线铁路重庆段建管甲供物资站房中央空调
新建成渝中线铁路（含十陵南站）重庆段正线全长102.698公里（对应里程范围为：DK0+000至DK102+706），线路自重庆枢纽重庆北站向西引出，途经重庆市科学城、铜梁区、大足区，进入四川省境内，为设计速度350km/h的双线高速铁路。设置车站4座，其中重庆北站站为既有站，重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站为新建站。主要技术标准（一）铁路等级:高速铁路。（二）正线数目:双线。（三）设计速度:350公里/小时。（四）正线线间距:5.0米。（五）最大坡度:20‰、困难30‰。（六）最小平面曲线半径:大足石刻至简州段一般8500米，困难7500米;其他区段一般7000米，困难5500米。引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。（七）到发线有效长:650米。（八）列车运行控制方式:CTCS-3列控系统。（九）调度指挥方式:调度集中。招标范围：本次招标的甲供物资为站房中央空调，具体物资的种类、规格型号、数量、包件划分等情况
成渝中线铁路含十陵南站成都枢纽成都站改建及相关工程等三个项目甲供物资材料电力接触网专业
物资名称、包件划分、计划交货期等内容
成渝中线铁路含十陵南站成都枢纽成都站改建及相关工程甲供物资设备信号材料设备
物资名称、包件划分、计划交货期等内容
成渝中线铁路含十陵南站成都枢纽成都站改建及相关工程甲供物资车辆动车机务专业
物资名称、包件划分、计划交货期等内容
新建成渝中线铁路重庆段建管甲供物资桥梁防水层材料
新建成渝中线铁路（含十陵南站）重庆段正线全长102.698公里（对应里程范围为：DK0+000至DK102+706），线路自重庆枢纽重庆北站向西引出，途径重庆市科学城、铜梁区、大足区，进入四川省境内，为设计速度350km/h的双线高速铁路。设置车站4座，其中重庆北站站为既有站，重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站为新建站。2.2主要技术标准（一）铁路等级:高速铁路。（二）正线数目:双线。（三）设计速度:350公里/小时。（四）正线线间距:5.0米。（五）最大坡度:20‰、困难30‰。（六）最小平面曲线半径:大足石刻至简州段一般8500米，困难7500米;其他区段一般7000米，困难5500米。引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。（七）到发线有效长:650米。（八）列车运行控制方式:CTCS-3列控系统。（九）调度指挥方式:调度集中。招标范围：本次招标的甲供物资为桥梁防水层材料，具体物资的种类、规格型号、数量、包件划分等情况
成渝中线铁路含十陵南站成都枢纽成都站改建及相关工程甲供物资给排水机务专业
物资名称、包件划分、计划交货期等内容
最近参与项目的采购信息
新建京港高速铁路九江至南昌段引入南昌枢纽相关工程代建CJZQ8标建管甲供物资动车组运行故障动态图像检测系统
2.1项目概况： 京港高速铁路九江至南昌段DK115+536.900～DK140+049.359相关工程（CJZQ-8标）为昌九城际铁路股份有限公司委托中国铁路南昌局集团有限公司代建工程，南昌铁路建设指挥部是代建工程的项目管理机构。 根据《新建京港高速铁路九江至南昌段南昌东站增设TEDS及相关配套工程变更设计》，南昌东站昌九正线增设2套动车组运行故障动态图像检测系统，分别位于昌九下行DK115+710.00、昌九上行DK118+900.00处，用于监测南昌东站昌九上、下行进站动车组，配套探测站机房2座、电力箱变2座、通信等相关设施，争取2025年内建成投产。 2.2招标范围： 本次招标具体内容为新建京港高速铁路九江至南昌段引入南昌枢纽相关工程（代建CJZQ-8标）建管甲供物资（动车组运行故障动态图像检测系统TEDS）（ ; 投标人须为在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的制造商。2．供货业绩：①须提供投标物资近5年（2020年4月至今）的供货业绩（中标（成交）通知书或合同）。②须提供投标物资近5年（2020年4月至今）使用部门出具的运行时间不少于一年的运行证明文件。3．其他要求：本次招标不接受联合体投标
最近参与的预告信息
北黑铁路龙镇至黑河段升级改造工程甲供物资机务试验台及工装设备
北安至黑河铁路，位于黑龙江省北部，呈南北走向，南起北安市，北抵中俄边境口岸黑河市，途径五大连池市、孙吴县两个县级行政区，线路全长302.689km，其中北安至龙镇段（62.789km）隶属哈尔滨铁路局，龙镇至黑河段（全长239.9km）隶属于黑龙江省黑河铁路（集团）有限责任公司管辖
北黑铁路龙镇至黑河段升级改造工程甲供物资机务管理系统及检测仪器设备
北安至黑河铁路，位于黑龙江省北部，呈南北走向，南起北安市，北抵中俄边境口岸黑河市，途径五大连池市、孙吴县两个县级行政区，线路全长302.689km，其中北安至龙镇段（62.789km）隶属哈尔滨铁路局，龙镇至黑河段（全长239.9km）隶属于黑龙江省黑河铁路（集团）有限责任公司管辖
北黑铁路龙镇至黑河段升级改造工程甲供物资机务探伤设备
北安至黑河铁路，位于黑龙江省北部，呈南北走向，南起北安市，北抵中俄边境口岸黑河市，途径五大连池市、孙吴县两个县级行政区，线路全长302.689km，其中北安至龙镇段（62.789km）隶属哈尔滨铁路局，龙镇至黑河段（全长239.9km）隶属于黑龙江省黑河铁路（集团）有限责任公司管辖
北黑铁路龙镇至黑河段升级改造工程甲供物资车辆设备
北安至黑河铁路，位于黑龙江省北部，呈南北走向，南起北安市，北抵中俄边境口岸黑河市，途径五大连池市、孙吴县两个县级行政区，线路全长302.689km，其中北安至龙镇段（62.789km）隶属哈尔滨铁路局，龙镇至黑河段（全长239.9km）隶属于黑龙江省黑河铁路（集团）有限责任公司管辖
北黑铁路龙镇至黑河段升级改造工程甲供物资通信信号设备
2.1工程概况：北安至黑河铁路，位于黑龙江省北部，呈南北走向，南起北安市，北抵中俄边境口岸黑河市，途径五大连池市、孙吴县两个县级行政区，线路全长302.689km，其中北安至龙镇段（62.789km）隶属哈尔滨铁路局，龙镇至黑河段（全长239.9km）隶属于黑龙江省黑河铁路（集团）有限责任公司管辖 ; 本次招标内容为北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造工程甲供物资的采购，通信设备、信号设备2个包件（ ; 在中华人民共和国境内依法注册、能独立承担民事责任、具有独立企业法人资格、符合招标物资经营范围、具有招标物资生产供应经验的制造商、授权经销商或代理商
北黑铁路龙镇至黑河段升级改造工程甲供物资钢轨焊接及运输服务
2.1工程概况：北安至黑河铁路，位于黑龙江省北部，呈南北走向，南起北安市，北抵中俄边境口岸黑河市，途径五大连池市、孙吴县两个县级行政区，线路全长302.689km，其中北安至龙镇段（62.789km）隶属哈尔滨铁路局，龙镇至黑河段（全长239.9km）隶属于黑龙江省黑河铁路（集团）有限责任公司管辖 ; 本次招标内容为北黑铁路（龙镇至黑河段）升级改造工程甲供物资设备100m钢轨焊接成长钢轨及运输，共一个包件，包件号：BHTLGGHJ-21（本包件最高投标限价：20,465,479.00元， ; 中华人民共和国境内有营业执照的铁路钢轨焊接及运输服务单位或组织
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黔桂铁路贵州段增建二线工程建管甲供物资防水材料聚氨酯防水涂料高聚物改性沥青防水卷材第一批次
黔桂铁路贵州段增建二线K254+230~ZDK257+670、K306+465至小西堡线路所，含贵阳枢纽相关工程，正线长度176.68km，其中换边段7.09km，单绕段124.322km，并行段36.005km；都匀外绕段左线单线长1.300km，右线单线长3.053km，双线并行段长12.000km。全线共设车站8个，其中中间站6个（新建1个），越行站2个；封闭车站10个。移址新建都匀牵引变电所，增容改造既有黔桂铁路共5座牵引变电所。本项目可研批复的主要技术标准如下：（1）铁路等级：I级。（2）正线数目：双线。（3）线间距：不小于4.2米。（4）旅客列车设计速度：增建二线160km/h，都匀外迁段120km/h，既有线维持现状。（5）最小曲线半径：增建二线160km/h区段一般2000m、困难1600m，120km/h区段一般1200m、困难800m，既有线维持现状。（6）限制坡度：6‰、加力坡13‰。（7）牵引种类：电力牵引。（8）机车类型：HXD系列。（9）牵引质量：4000吨。（10）到发线有效长：880米。（11）闭塞类型：自动闭塞。2.2计划工期：本项目建设总工期为1460日历天，计划开工日期为：2025年10月1日，竣工日期为：2029年9月30日。（具体以批复的实际开工日期为准）。2.3招标内容：物资名称、包件划分、计划交货期等内容
成渝中线铁路含十陵南站成都枢纽成都站改建及相关工程等三个项目甲供物资材料电力接触网专业
物资名称、包件划分、计划交货期等内容
成渝中线铁路含十陵南站成都枢纽成都站改建及相关工程甲供物资设备信号材料设备
物资名称、包件划分、计划交货期等内容
成渝中线铁路含十陵南站成都枢纽成都站改建及相关工程等三个项目甲供物资设备电力接触网专业
物资名称、包件划分、计划交货期等内容
成渝中线铁路含十陵南站成都枢纽成都站改建及相关工程甲供物资给排水机务专业
物资名称、包件划分、计划交货期等内容
新建成都至达州至万州铁路南充北站遂宁站既有线改造及相关工程甲供物资第十三批缺口监测设备金属声屏障
物资名称、包件划分、计划交货期等内容