佛山市顺德区交通运输综合服务中心 招标人/业主
最近参与项目的招标信息
顺德区南沙大桥新旧桥增设安全设施工程施工
1.项目建设规模：本工程为顺德区南沙大桥（新、旧桥）增设安全设施工程，南沙大桥（旧桥）22~25#桥墩，（新桥）19~21#桥墩采用固定式防撞设施，全桥合计113套。其中A型固定式防撞设施36套、B型固定式防撞设施25套，C型固定式防撞设施18套，D型固定式防撞设施8套，E型固定式防撞设施4套，F型固定式防撞设施4套，G型固定式防撞设施7套，H型固定式防撞设施8套，L型固定式防撞设施3套。桥梁情况：南沙大桥位于顺德区均安镇县道X501南南线，跨越均安水道。该桥由新旧两座大桥并排在一起组成。左幅为新桥，右幅为旧桥。新桥桥梁全长为1680m，桥面全宽为15.75m，主桥跨径组合均为（80+135+135+80）m，上部结构为预应力混凝土连续刚构，下部为2.5m钻孔灌注桩高桩承台，双薄壁墩；旧桥桥梁全长为1687m，桥面全宽为12m，主桥跨径组合均为（80+135+80）m，上部结构为单箱单室预应力混凝土连续刚构，下部为直径1.5m的钻孔灌注桩高桩承台，双墙式薄壁空心墩。南沙大桥跨越均安水道，航道等级为III级，航道现状维护等级为III级，航道规划等级为I级。顺德区南沙大桥采用一级公路技术标准兼顾城市道路功能。2.承包方式：☑其它：清单工程量包干招标范围：本招标项目共分1个标段，各标段招标内容、规模：在通航孔增设安全设施以及桥梁上部结构耐久性病害维修处治两部分。其一针对新桥19~21#桥墩及旧桥22~25#桥墩均采用固定式钢覆复合材料防撞板进行防护。同时，在桥承台顶面边沿布置警示桩标志，在水域范围内非通航孔桥梁中部设置禁止通行标志。其二针对桥梁上部结构常规耐久性表观病害进行维修处治。具体工作内容
顺德区马岗大桥增设安全设施工程施工
1.建设规模：马岗大桥位于广东省佛山市顺德区Y991沙马线，中心桩号K1+558，连接大良和马岗，桥梁全长838.4m，跨越顺德支流。上部结构跨径组合为（10×30）＋70＋90＋70＋（10×30）m。第2联为主桥，上部形式为刚性系杆刚拱，主桥边孔、中孔各设两道系杆，每道系杆采用单箱单室预应力混凝土结构；两侧引桥均为10×30m预应力混凝土简支T梁。下部结构：主桥桥墩采用门式桥墩，钻孔桩基础，引桥桥墩采用双柱式，钻孔桩基础；桥台为薄壁台，钻孔桩基础。桥面总宽为18m，横向布置为：0.5m（防撞护栏）+15m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。设计荷载：汽车—超20级、挂车—120。马岗大桥所属道路等级为公路一级。2.招标范围：在桥梁通航孔，船舶可达范围1#～3#墩承台横桥向增设系梁加固；1#～3#墩墩身、承台和桥墩迎撞面布置钢覆复合材料防撞板。同时，恢复桥梁警示甲类标志及实时净高附加标尺。具体工作内容
省道S121线顺德区西村工业区至龙江二桥南侧段路面改造工程施工
1.建设规模：本项目位于顺德区乐从镇，项目起点位于西村工业区附近，桩号K45+750，路线先呈西北-东南走向，于佛山大道水藤路口处形成交叉后，转呈东北-西南走向，工程终点位于龙江二桥南侧，桩号为K51+300，全线共长5.55km。但由于龙江二桥及佛山大道水藤路口已另有改造计划，为避免重复施工，本次改造实施终点调整为S121与佛山大道交界处，桩号为K49+450，即本工程实际全长3.7km，现状道路公路等级为一级公路（兼城市道路功能），设计速度60km/h，现状路面均为沥青混凝土路面。经调查K45+750~K46+350段路基宽度为26米，K46+350~K49+450段路基宽度为27.5米。整治维持原一级公路（兼城市道路功能）等级，设计速度60km/h不变。本项目属于公路修复养护工程。建设内容主要包括（1）对K45+750-K49+450左幅主路及K48+360-K49+450右幅主路进行病害处治后加铺一层沥青罩面；对K45+750-K48+360右幅主路（除K47+220-K47+530段外）进行病害处治后加铺两层沥青罩面；对K47+220-K47+530右幅主路铣刨旧路沥青层后加铺两层沥青罩面。（2）通过灌缝、条铺抗裂贴、铣刨后重铺、钻孔压浆、基层挖除重铺等方式进行病害处理。（3）K45+750-K49+450左幅主路及K48+360-K49+450右幅主路罩面结构为4cm改进型级配GAC-13C改性沥青面层+沥青调平层（当调平层厚度＞5cm时，采用AC-20C（中粒式沥青混合料）当调平层厚度≤5cm时，采用GAC-13C（细粒式改性沥青混合料））；同意K45+750-K48+360右幅主路（除K47+220-K47+530段外）罩面结构为4cm改进型级配GAC-13C改性沥青面层+5cmAC-20C普通沥青混合料+AC-20C沥青调平层；同意K47+220-K47+530右幅主路铣刨现状12cm沥青层后重铺4cm改进型级配GAC-13C改性沥青面层+8cmAC-20C普通沥青混合料。（4）对加铺罩面后的偏沟式雨水口及检查井进行提升，更换破损雨水篦子；同意在K47+310处增设偏沟式双箅雨水口。（5）恢复交通标线等。2.招标范围：省道S121线桩号K45+750~K49+450段，包括路面、排水设施改造，恢复交通安全设施等。具体工作内容
顺德区百安互通立交桥龙眼桥整治工程项目施工
建设规模：百安互通立交桥位于广东省佛山市顺德区S123番龙线，跨越百安路，全长806.4m，分左右两幅。百安互通立交桥上部结构采用现浇预应力混凝土箱梁，跨径组合为4x25+5x25+5x25+（25+2x40+25）+5x25+4x25+4x25m，共7联，其中第四联（下称为主桥）跨越百安路，为变梁高箱梁（中支点梁高2.2m，跨中梁高1.5m），其余（下称为引桥）均为等梁高箱梁（梁高1.5m）。等梁高现浇梁腹板厚在40~80cm之间，顶板厚22cm，底板厚在22~40cm之间；变梁高现浇箱梁腹板厚度在40~80cm之间，顶板厚22cm，底板厚在22~45cm之间，桥面铺装为16cm水泥混凝土。全桥桥跨共31跨，桥墩编号为0~31#。下部结构形式采用双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。针对桥梁病害情况，本次维修加固内容主要包括箱底裂缝、腹板裂缝修补和加固处理，对其他病害进行修补和处理、路面铺装等。3.其他：/4.标段划分：本招标项目共划分为1个标段，各标段招标内容、规模：本项目预算审核建筑安装工程费为3,731,954元，招标控制价（最高投标限价）为3,731,954（元
桥梁结构监测系统建设工程实施运维
1.项目概括：（1）容桂特大桥位于广东省佛山市顺德区京澳线国道G105线上，跨越容桂水道（Ⅰ级航道），连接容桂与马岗两地，于2016年6月建成通车。容桂特大桥主桥采用独塔斜拉桥，塔墩梁固结体系，主桥跨径为（48.2+87.8+254）m，主桥桥面宽度38.5m，主梁边跨为预应力混凝箱梁，主跨为钢箱梁，全桥共设38对斜拉索，斜拉索按空间双索面布置。设计速度为80km/h，荷载等级为公路-I级。（2）安利特大桥位于广东省佛山市顺德区京澳线国道G105线上，桥梁跨越顺德支流（Ⅳ级航道），于2015年建成通车。桥梁全长1020m，桥面宽32.5m、36.0m，双幅桥。引桥采用先简支后结构连续的预应力混凝土小箱梁，主桥采用预应力混凝土变截面连续箱梁。主桥上部结构为90m+150m+90m预应力混凝土变截面连续箱梁。设计速度为80km/h，荷载等级为公路-I级。（3）甘竹滩大桥位于广东省佛山市顺德区省道S123线上，2006年建成通车，桥型布置为（12×25.0）m（预应力混凝土T梁）+（95+150+95）m（连续箱梁）+（10×25）m（预应力混凝土T梁），为双幅桥，单幅桥宽14.0m，行车道13m，总901.68m。桥涵设计的汽车荷载等级为公路-I级，地震动峰值加速度0.10g。本项目为桥梁结构监测系统建设工程，维持原有公路桥梁技术标准。（4）华阳大桥主桥位于县道X514，于2015年建成通车，跨越潭州水道（Ⅴ级航道），全长1036m。主桥为（106+168+109）m预应力混凝土连续梁桥。北段引桥为简支预制小箱梁，南段引桥为预应力混凝土连续梁。桥涵设计的汽车荷载等级为公路-I级，设计车速60km/h，地震动峰值加速度0.10g。本项目为桥梁结构监测系统建设工程，维持原有公路桥梁技术标准。2.上述四座桥梁的结构监测系统建设（包括临时工程、监测系统工程等）和运维监测服务。3.标段划分：本招标项目共划分为1个标段，各标段招标内容、规模：上述四座桥梁的结构监测系统建设（包括临时工程、监测系统工程等）和运维监测服务。投标人可对上述标段中的1个标段投标，但最多允许中标1个标段
最近参与项目的中标信息
省道S121线顺德区西村工业区至龙江二桥南侧段路面改造工程施工
1.建设规模：本项目位于顺德区乐从镇，项目起点位于西村工业区附近，桩号K45+750，路线先呈西北-东南走向，于佛山大道水藤路口处形成交叉后，转呈东北-西南走向，工程终点位于龙江二桥南侧，桩号为K51+300，全线共长5.55km。但由于龙江二桥及佛山大道水藤路口已另有改造计划，为避免重复施工，本次改造实施终点调整为S121与佛山大道交界处，桩号为K49+450，即本工程实际全长3.7km，现状道路公路等级为一级公路（兼城市道路功能），设计速度60km/h，现状路面均为沥青混凝土路面。经调查K45+750~K46+350段路基宽度为26米，K46+350~K49+450段路基宽度为27.5米。整治维持原一级公路（兼城市道路功能）等级，设计速度60km/h不变。本项目属于公路修复养护工程。建设内容主要包括（1）对K45+750-K49+450左幅主路及K48+360-K49+450右幅主路进行病害处治后加铺一层沥青罩面；对K45+750-K48+360右幅主路（除K47+220-K47+530段外）进行病害处治后加铺两层沥青罩面；对K47+220-K47+530右幅主路铣刨旧路沥青层后加铺两层沥青罩面。（2）通过灌缝、条铺抗裂贴、铣刨后重铺、钻孔压浆、基层挖除重铺等方式进行病害处理。（3）K45+750-K49+450左幅主路及K48+360-K49+450右幅主路罩面结构为4cm改进型级配GAC-13C改性沥青面层+沥青调平层（当调平层厚度＞5cm时，采用AC-20C（中粒式沥青混合料）当调平层厚度≤5cm时，采用GAC-13C（细粒式改性沥青混合料））；同意K45+750-K48+360右幅主路（除K47+220-K47+530段外）罩面结构为4cm改进型级配GAC-13C改性沥青面层+5cmAC-20C普通沥青混合料+AC-20C沥青调平层；同意K47+220-K47+530右幅主路铣刨现状12cm沥青层后重铺4cm改进型级配GAC-13C改性沥青面层+8cmAC-20C普通沥青混合料。（4）对加铺罩面后的偏沟式雨水口及检查井进行提升，更换破损雨水篦子；同意在K47+310处增设偏沟式双箅雨水口。（5）恢复交通标线等。2.招标范围：省道S121线桩号K45+750~K49+450段，包括路面、排水设施改造，恢复交通安全设施等。具体工作内容
顺德区百安互通立交桥龙眼桥整治工程项目施工
建设规模：百安互通立交桥位于广东省佛山市顺德区S123番龙线，跨越百安路，全长806.4m，分左右两幅。百安互通立交桥上部结构采用现浇预应力混凝土箱梁，跨径组合为4x25+5x25+5x25+（25+2x40+25）+5x25+4x25+4x25m，共7联，其中第四联（下称为主桥）跨越百安路，为变梁高箱梁（中支点梁高2.2m，跨中梁高1.5m），其余（下称为引桥）均为等梁高箱梁（梁高1.5m）。等梁高现浇梁腹板厚在40~80cm之间，顶板厚22cm，底板厚在22~40cm之间；变梁高现浇箱梁腹板厚度在40~80cm之间，顶板厚22cm，底板厚在22~45cm之间，桥面铺装为16cm水泥混凝土。全桥桥跨共31跨，桥墩编号为0~31#。下部结构形式采用双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。针对桥梁病害情况，本次维修加固内容主要包括箱底裂缝、腹板裂缝修补和加固处理，对其他病害进行修补和处理、路面铺装等。3.其他：/4.标段划分：本招标项目共划分为1个标段，各标段招标内容、规模：本项目预算审核建筑安装工程费为3,731,954元，招标控制价（最高投标限价）为3,731,954（元
桥梁结构监测系统建设工程实施运维
1.项目概括：（1）容桂特大桥位于广东省佛山市顺德区京澳线国道G105线上，跨越容桂水道（Ⅰ级航道），连接容桂与马岗两地，于2016年6月建成通车。容桂特大桥主桥采用独塔斜拉桥，塔墩梁固结体系，主桥跨径为（48.2+87.8+254）m，主桥桥面宽度38.5m，主梁边跨为预应力混凝箱梁，主跨为钢箱梁，全桥共设38对斜拉索，斜拉索按空间双索面布置。设计速度为80km/h，荷载等级为公路-I级。（2）安利特大桥位于广东省佛山市顺德区京澳线国道G105线上，桥梁跨越顺德支流（Ⅳ级航道），于2015年建成通车。桥梁全长1020m，桥面宽32.5m、36.0m，双幅桥。引桥采用先简支后结构连续的预应力混凝土小箱梁，主桥采用预应力混凝土变截面连续箱梁。主桥上部结构为90m+150m+90m预应力混凝土变截面连续箱梁。设计速度为80km/h，荷载等级为公路-I级。（3）甘竹滩大桥位于广东省佛山市顺德区省道S123线上，2006年建成通车，桥型布置为（12×25.0）m（预应力混凝土T梁）+（95+150+95）m（连续箱梁）+（10×25）m（预应力混凝土T梁），为双幅桥，单幅桥宽14.0m，行车道13m，总901.68m。桥涵设计的汽车荷载等级为公路-I级，地震动峰值加速度0.10g。本项目为桥梁结构监测系统建设工程，维持原有公路桥梁技术标准。（4）华阳大桥主桥位于县道X514，于2015年建成通车，跨越潭州水道（Ⅴ级航道），全长1036m。主桥为（106+168+109）m预应力混凝土连续梁桥。北段引桥为简支预制小箱梁，南段引桥为预应力混凝土连续梁。桥涵设计的汽车荷载等级为公路-I级，设计车速60km/h，地震动峰值加速度0.10g。本项目为桥梁结构监测系统建设工程，维持原有公路桥梁技术标准。2.上述四座桥梁的结构监测系统建设（包括临时工程、监测系统工程等）和运维监测服务。3.标段划分：本招标项目共划分为1个标段，各标段招标内容、规模：上述四座桥梁的结构监测系统建设（包括临时工程、监测系统工程等）和运维监测服务。投标人可对上述标段中的1个标段投标，但最多允许中标1个标段
最近参与招投标信息
省道S121线顺德区西村工业区至龙江二桥南侧段路面改造工程施工
1.建设规模：本项目位于顺德区乐从镇，项目起点位于西村工业区附近，桩号K45+750，路线先呈西北-东南走向，于佛山大道水藤路口处形成交叉后，转呈东北-西南走向，工程终点位于龙江二桥南侧，桩号为K51+300，全线共长5.55km。但由于龙江二桥及佛山大道水藤路口已另有改造计划，为避免重复施工，本次改造实施终点调整为S121与佛山大道交界处，桩号为K49+450，即本工程实际全长3.7km，现状道路公路等级为一级公路（兼城市道路功能），设计速度60km/h，现状路面均为沥青混凝土路面。经调查K45+750~K46+350段路基宽度为26米，K46+350~K49+450段路基宽度为27.5米。整治维持原一级公路（兼城市道路功能）等级，设计速度60km/h不变。本项目属于公路修复养护工程。建设内容主要包括（1）对K45+750-K49+450左幅主路及K48+360-K49+450右幅主路进行病害处治后加铺一层沥青罩面；对K45+750-K48+360右幅主路（除K47+220-K47+530段外）进行病害处治后加铺两层沥青罩面；对K47+220-K47+530右幅主路铣刨旧路沥青层后加铺两层沥青罩面。（2）通过灌缝、条铺抗裂贴、铣刨后重铺、钻孔压浆、基层挖除重铺等方式进行病害处理。（3）K45+750-K49+450左幅主路及K48+360-K49+450右幅主路罩面结构为4cm改进型级配GAC-13C改性沥青面层+沥青调平层（当调平层厚度＞5cm时，采用AC-20C（中粒式沥青混合料）当调平层厚度≤5cm时，采用GAC-13C（细粒式改性沥青混合料））；同意K45+750-K48+360右幅主路（除K47+220-K47+530段外）罩面结构为4cm改进型级配GAC-13C改性沥青面层+5cmAC-20C普通沥青混合料+AC-20C沥青调平层；同意K47+220-K47+530右幅主路铣刨现状12cm沥青层后重铺4cm改进型级配GAC-13C改性沥青面层+8cmAC-20C普通沥青混合料。（4）对加铺罩面后的偏沟式雨水口及检查井进行提升，更换破损雨水篦子；同意在K47+310处增设偏沟式双箅雨水口。（5）恢复交通标线等。2.招标范围：省道S121线桩号K45+750~K49+450段，包括路面、排水设施改造，恢复交通安全设施等。具体工作内容
顺德区百安互通立交桥龙眼桥整治工程项目施工
建设规模：百安互通立交桥位于广东省佛山市顺德区S123番龙线，跨越百安路，全长806.4m，分左右两幅。百安互通立交桥上部结构采用现浇预应力混凝土箱梁，跨径组合为4x25+5x25+5x25+（25+2x40+25）+5x25+4x25+4x25m，共7联，其中第四联（下称为主桥）跨越百安路，为变梁高箱梁（中支点梁高2.2m，跨中梁高1.5m），其余（下称为引桥）均为等梁高箱梁（梁高1.5m）。等梁高现浇梁腹板厚在40~80cm之间，顶板厚22cm，底板厚在22~40cm之间；变梁高现浇箱梁腹板厚度在40~80cm之间，顶板厚22cm，底板厚在22~45cm之间，桥面铺装为16cm水泥混凝土。全桥桥跨共31跨，桥墩编号为0~31#。下部结构形式采用双柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。针对桥梁病害情况，本次维修加固内容主要包括箱底裂缝、腹板裂缝修补和加固处理，对其他病害进行修补和处理、路面铺装等。3.其他：/4.标段划分：本招标项目共划分为1个标段，各标段招标内容、规模：本项目预算审核建筑安装工程费为3,731,954元，招标控制价（最高投标限价）为3,731,954（元
桥梁结构监测系统建设工程实施运维
1.项目概括：（1）容桂特大桥位于广东省佛山市顺德区京澳线国道G105线上，跨越容桂水道（Ⅰ级航道），连接容桂与马岗两地，于2016年6月建成通车。容桂特大桥主桥采用独塔斜拉桥，塔墩梁固结体系，主桥跨径为（48.2+87.8+254）m，主桥桥面宽度38.5m，主梁边跨为预应力混凝箱梁，主跨为钢箱梁，全桥共设38对斜拉索，斜拉索按空间双索面布置。设计速度为80km/h，荷载等级为公路-I级。（2）安利特大桥位于广东省佛山市顺德区京澳线国道G105线上，桥梁跨越顺德支流（Ⅳ级航道），于2015年建成通车。桥梁全长1020m，桥面宽32.5m、36.0m，双幅桥。引桥采用先简支后结构连续的预应力混凝土小箱梁，主桥采用预应力混凝土变截面连续箱梁。主桥上部结构为90m+150m+90m预应力混凝土变截面连续箱梁。设计速度为80km/h，荷载等级为公路-I级。（3）甘竹滩大桥位于广东省佛山市顺德区省道S123线上，2006年建成通车，桥型布置为（12×25.0）m（预应力混凝土T梁）+（95+150+95）m（连续箱梁）+（10×25）m（预应力混凝土T梁），为双幅桥，单幅桥宽14.0m，行车道13m，总901.68m。桥涵设计的汽车荷载等级为公路-I级，地震动峰值加速度0.10g。本项目为桥梁结构监测系统建设工程，维持原有公路桥梁技术标准。（4）华阳大桥主桥位于县道X514，于2015年建成通车，跨越潭州水道（Ⅴ级航道），全长1036m。主桥为（106+168+109）m预应力混凝土连续梁桥。北段引桥为简支预制小箱梁，南段引桥为预应力混凝土连续梁。桥涵设计的汽车荷载等级为公路-I级，设计车速60km/h，地震动峰值加速度0.10g。本项目为桥梁结构监测系统建设工程，维持原有公路桥梁技术标准。2.上述四座桥梁的结构监测系统建设（包括临时工程、监测系统工程等）和运维监测服务。3.标段划分：本招标项目共划分为1个标段，各标段招标内容、规模：上述四座桥梁的结构监测系统建设（包括临时工程、监测系统工程等）和运维监测服务。投标人可对上述标段中的1个标段投标，但最多允许中标1个标段