中国铁路武汉局集团有限公司站房工程建设指挥部 招标人/业主
最近参与项目的招标信息
武昌客车车辆段动力集中动车组检修能力提升工程DCJXSJ标段勘察设计
1）拆除K7、K8道整备棚8256㎡，拆除棚内钢混三层作业平台4处；新建跨K6～K9四线整备棚1座13414.5㎡，新建钢结构动力车中层作业平台8处、顶层作业平台4线、车顶对侧钢结构车顶作业防护网4线、安全联锁监控系统4线。（2）K7、K8道检查坑短枕由木枕更换为钢筋混凝土短枕。K9道新建地沟472m。K7、K8、K9道钢轨更换为60kg/m再用轨。（3）临修棚内K1道更新落轮机1台，K2道新增双轴不落轮镟床1台。为满足镟床基坑宽度需求,K2道往K1道方向拨道1.5m，钢轨更换为60kg/m再用轨。K2道棚外碎石道床、棚内整体道床。（4）结合K2道线位驳接方案，更新D71调车信号机、箱盒及至既有D69调车信号间的支线电缆，同时更新47-49DG的受电端、箱盒及至47-49DG1间的支线电缆。K6～K9检查坑设置机车信号测试环线系统。增设无线通信中继器1台。（5）K6～K9道施工影响范围内立柱、腕臂、接触线、承力索等长江沿岸铁路集团股份有限公司资产拆除还建。拆除期间在整备棚施工作业范围外临时下锚过渡。（6）汉口客整所现有站场综合10/0.4kV变电所1座，容量为（800+160）kVA，将160kVA变压器更换为630kVA变压器，母排利旧，改造低压柜馈出回路，更换变电所内电容补偿柜。（7）新增公铁两用车1台、新增雨刷检修平台1台、新增CMD无线转储系统1套，新建停车标识牌及其它安全标识，CMIS无线网络扩建等。（8）配套给排水、地面、上水设施改造等。其他
武汉动车段部件自主修检修线建设项目建设单位管理甲供物资制动阀
2.1.1利用现有锅炉房改造为中小部件库，新建轴箱体及
新建咸宁铁路物流基地工程XNWLJDJL标段监理资格预审代
新建咸宁铁路物流基地工程，由新建铁路物流基地、新建走行线及横沟桥站改工程三部分组成及相关的通信、信号、信息、牵引供电、电力、给排水、房建、暖通等工程。（1）铁路物流基地工程：铁路物流基地由集装箱兼笨重作业区、包装成件作业区两部分组成。①集装箱兼笨重作业区设装卸线1束2条，预留1束2条。装卸线束末端连通并设置机待线1条。主箱区设置于装卸线龙门吊下,辅助箱区、开箱查验区及掏装箱区设置于两束装卸线间；②包装成件作业区设尽头式装卸线1条，预留1条,设装卸站台1座,设置站台仓库2座；③集装箱主箱区、辅助箱区等采用混凝土铺面；④设置汽车衡、轨道衡；⑤内道路按照2处出入口道路宽30米、环形道路宽15米、其余道路宽10.5米设计；⑥新建涵洞64.3横延米/2座；⑦在新建物流基地设置公安值班室，建筑面积50㎡，生产房屋为14101.76㎡，生活房屋1692.74㎡。（2）新建走行线工程：新建走行线里程范围DK0+148.025～DK2+174.412，长度1.73km；新建单线刚架桥70.0m/2座，新建桩板结构85.0m/1座，新建涵洞66.8横延米/7座；新建生产房屋41.02㎡。（3）横沟桥改造工程：横沟桥站西侧增设到发线3条，预留到发线2条，车站到发线有效长度按1050米进行改造；车站南端增设牵出线1条，有效长度近期按850米设计，预留延长至1050米条件；车站两端咽喉区分别增设本务机车机待线1条、调机整备线1条；接长涵洞152.2横延米/8座，新建盖板涵23.1横延米/1座；新建信号房屋350.95㎡、综合设备间244.45㎡，生活房屋397.26㎡。其他：主要技术标准：货场走行线：单线；设计速度：40km/h；轨道结构型式：有砟轨道；牵引种类：内燃；行车方式：按调车方式办理
新建咸宁铁路物流基地工程XNWLJDSG标段施工总价承包资格预审
新建咸宁铁路物流基地工程，由新建铁路物流基地、新建走行线及横沟桥站改工程三部分组成及相关的通信、信号、信息、牵引供电、电力、给排水、房建、暖通等工程。（1）铁路物流基地工程：铁路物流基地由集装箱兼笨重作业区、包装成件作业区两部分组成。①集装箱兼笨重作业区设装卸线1束2条，预留1束2条。装卸线束末端连通并设置机待线1条。主箱区设置于装卸线龙门吊下,辅助箱区、开箱查验区及掏装箱区设置于两束装卸线间；②包装成件作业区设尽头式装卸线1条，预留1条,设装卸站台1座,设置站台仓库2座；③集装箱主箱区、辅助箱区等采用混凝土铺面；④设置汽车衡、轨道衡；⑤内道路按照2处出入口道路宽30米、环形道路宽15米、其余道路宽10.5米设计；⑥新建涵洞64.3横延米/2座；⑦在新建物流基地设置公安值班室，建筑面积50㎡，生产房屋为14101.76㎡，生活房屋1692.74㎡。（2）新建走行线工程：新建走行线里程范围DK0+148.025～DK2+174.412，长度1.73km；新建单线刚架桥70.0m/2座，新建桩板结构85.0m/1座，新建涵洞66.8横延米/7座；新建生产房屋41.02㎡。（3）横沟桥改造工程：横沟桥站西侧增设到发线3条，预留到发线2条，车站到发线有效长度按1050米进行改造；车站南端增设牵出线1条，有效长度近期按850米设计，预留延长至1050米条件；车站两端咽喉区分别增设本务机车机待线1条、调机整备线1条；接长涵洞152.2横延米/8座，新建盖板涵23.1横延米/1座；新建信号房屋350.95㎡、综合设备间244.45㎡，生活房屋397.26㎡。其他：主要技术标准：货场走行线：单线；设计速度：40km/h；轨道结构型式：有砟轨道；牵引种类：内燃；行车方式：按调车方式办理
新建合肥至武汉高速铁路红安站麻城北站站房及相关工程建管甲供物资电梯
本招标项目由红安站站房及相关工程和麻城北站站房及相关工程等2个工程组成：（1）红安站站房位于红安县南端的八里湾镇。车场规模为3台8线，既有基本站台（450×10.0×1.25m）一座，改扩建既有站台（450×12.0×1.25m）一座，新增侧式站台（450×8.0×1.25m）一座，设与站台等长雨棚，设8m宽旅客进出站地道各1座。车站总建筑面积25800㎡（其中，站房建筑面积7200㎡），红安站中心轨顶设计高程为42.7m。站房主体共三层，地下1层，地上主体2层，分别是地下一层（出站地道、进站地道、消防水池等设备用房）、地面一层（候车大厅、出站厅）、局部二层6.4m（信息等四电用房及办公用房、设备用房）。最大跨度36.6m。（2）麻城北站站房位于湖北省黄冈市。车场规模为4台10线（其中既有沪汉蓉场2台4线，本次新增沿江高铁场2台6线）；既有450×10×1.25m、450×10.5×1.25m站台各一座，本次新增450×12×1.25m岛式站台两座；新增12m宽进站天桥1座，天桥中心里程为DK215+783.11；延长既有8m宽出站地道1座作为出站地道，地道中心里程为DK215+709.11。站房总建筑面积23950㎡（其中站房部分17960㎡，铁路自营停车场部分5990㎡），站房主体共三层，二层局部设置夹层，从旅客活动平台地面至建筑檐口平均高度为30.80m，至建筑最高点高度为35.30m。最大跨度48m。（3）红安站站房、麻城北站站房分别设置车站客票系统、旅客服务与生产管控平台、旅客服务信息系统（包括综合显示、客运广播、视频监控、入侵报警、时钟、车站旅客运输安全检查系统）、办公管理信息系统、门禁系统、公安管理信息系统、电源及设备房屋环境监控系统、综合布线系统、电源与防雷接地系统。主要技术标准：（1）红安站站房：耐久年限50年；站房耐火等级二级（四电用房及地下室一级）；结构安全等级：站房二级（四电用房一级），站台雨棚一级；防水等级：站房一级（含屋面和地下室），站台雨棚一级；抗震设防烈度为6度，基本地震峰值加速度为0.05，设计地震分组为第一组。（2）麻城北站站房：建筑耐火等级不低于二级；屋面防水等级为一级；建筑结构设计使用年限50年；建筑结构安全等级为二级；抗震设防烈度7度。其他：无
武汉大功率机车检修段电器库牵引变流自主修能力补强及工艺布局改造项目DQKSG标段施工总价承包
电器库工艺布局调整，牵引变流装置检修区域改造，主要工程内容如下。（1）电器库适应性改造，将清洗、吹扫、油漆等区域调整至库外南侧及西侧新建库房，对顶盖、空压机、低压电器、变流器、辅助电机、空调、风机等部件检修及存放区域进行调整。西侧新建房屋1000㎡，购置清洗、吹扫、油漆等设备一批。（2）牵引变流装置自主修设备补强一批。（3）改造区域内设备搬迁、地面改造，配套设备基础、电力、给排水等。（4）新铺钢轨268m，使用60kg/m再用轨。其他
武汉动车段部件自主修检修线建设项目建设单位管理甲供物资轴箱弹簧
2.1.1利用现有锅炉房改造为中小部件库，新建轴箱体及
武汉动车段部件自主修检修线建设项目建设单位管理甲供物资裙底板及其他
2.1.1利用现有锅炉房改造为中小部件库，新建轴箱体及
武汉动车段部件自主修检修线建设项目建设单位管理甲供物资检修通用工具及叉车
2.1.1利用现有锅炉房改造为中小部件库，新建轴箱体及
武汉动车段部件自主修检修线建设项目建设单位管理甲供物资风机
2.1.1利用现有锅炉房改造为中小部件库，新建轴箱体及
最近参与项目的中标信息
最近参与的预告信息
新建合肥至武汉高速铁路红安站麻城北站站房及相关工程项目报建项目编号
3台8线，既有基本站台（450×10.0×1.25m）一座，改扩建既有站台（450×12.0×1.25m）一座，新增侧式站台（450×8.0×1.25m）一座，设与站台等长雨棚，设8m宽旅客进出站地道各1座。车站总建筑面积25800㎡（其中，站房建筑面积7200㎡），红安站中心轨顶设计高程为42.7m。站房主体共三层，地下1层，地上主体2层，分别是地下一层（出站地道、进站地道、消防水池等设备用房）、地面一层（候车大厅、出站厅）、局部二层6.4m（信息等四电用房及办公用房、设备用房）。最大跨度36.6m。（2）麻城北站站房位于湖北省黄冈市。车场规模为4台10线（其中既有沪汉蓉场2台4线，本次新增沿江高铁场2台6线）；既有450×10×1.25m、450×10.5×1.25m站台各一座，本次新增450×12×1.25m岛式站台两座；新增12m宽进站天桥1座，天桥中心里程为DK215+783.11；延长既有8m宽出站地道1座作为出站地道，地道中心里程为DK215+709.11。站房总建筑面积23950㎡（其中站房部分17960㎡，铁路自营停车场部分5990㎡），站房主体共三层，二层局部设置夹层，从旅客活动平台地面至建筑檐口平均高度为30.80m，至建筑最高点高度为35.30m。最大跨度48m。（3）红安站站房、麻城北站站房分别设置车站客票系统、旅客服务与生产管控平台、旅客服务信息系统（包括综合显示、客运广播、视频监控、入侵报警、时钟、车站旅客运输安全检查系统）、办公管理信息系统、门禁系统、公安管理信息系统、电源及设备房屋环境监控系统、综合布线系统、电源与防雷接地系统。主要技术标准：（1）红安站站房：耐久年限50年；站房耐火等级二级（四电用房及地下室一级）；结构安全等级：站房二级（四电用房一级），站台雨棚一级；防水等级：站房一级（含屋面和地下室），站台雨棚一级；抗震设防烈度为6度，基本地震峰值加速度为0.05，设计地震分组为第一组。（2）麻城北站站房：建筑耐火等级不低于二级；屋面防水等级为一级；建筑结构设计使用年限50年；建筑结构安全等级为二级；抗震设防烈度7度