河南高速铁路有限公司 招标人/业主
最近参与项目的招标信息
新建平顶山至漯河至周口高速铁路跨越河南省南水北调受水区供水配套工程线路迁改设计施工总承包
平漯周高铁位于河南省中南部，自西向东衔接平顶山市、漯河市和周口市
郑州国际陆港专用铁路东线工程可行性研究报告编制服务
本工程是满足郑州国际陆港铁水联运需求的专用铁路，工程范围拟起自郑州国际陆港东站，拟终至陇海线兴隆庄站，包含联通贾鲁河郑州港的支线工程，线路（含支线）长度约80km，工程起讫范围和线路长度以最终批复为准
新建平顶山至漯河至周口高速铁路平顶山西站西站房及相关工程设计
新建平顶山至漯河至周口高速铁路位于河南省中南部，项目正线长199.625km，双线高速铁路，设计时速350km/h，全线共设平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站、周口东站等车站6座，其中，平顶山西站新建西站房规模约1.6万平方米，最终规模以初步设计批复为准
新建平顶山至漯河至周口高速铁路对漯河澧河青虾国家级水产种质资源保护区影响生态补偿服务项目
2.1新建平顶山至漯河至周口高速铁路对漯河澧河青虾国家级水产种质资源保护区影响生态补偿服务 ; 新建平顶山至漯河至周口高速铁路对漯河澧河青虾国家级水产种质资源保护区影响生态补偿服务工作
新建平顶山至漯河至周口高速铁路第三方检测第二批
2.1新建平顶山至漯河至周口高速铁路第三方检测（第二批 ; 新建平顶山至漯河至周口高速铁路DK0+000～DK200+267.74范围内正线、联络线、工区联络线站前工程路基地基处理桩、路基填筑及支挡结构，DK0+000～DK7+689.46及DK194+006.28～DK200+267.74范围内正线、联络线、工区联络线站前工程桥梁基桩第三方检测
新建平顶山至漯河至周口高速铁路第一批甲供物资桥梁球型钢支座
2.1新建平顶山至漯河至周口高速铁路第一批甲供物资（桥梁球型钢支座）采购招标 2.2项目地点：河南省平顶山市、漯河市、周口市 2.3建设项目概况：本项目位于河南省中南部，自西向东衔接平顶山市、漯河市和周口市
新建平顶山至漯河至周口高速铁路平顶山南站舞阳北站周口西站站房及相关工程设计
新建平顶山至漯河至周口高速铁路位于河南省中南部，项目为双线高速铁路，速度目标值350km/h，新建正线长度199.625km，全线共设平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站、周口东站等车站6座，其中平顶山南站、舞阳北站、周口西站为新建车站 ; 准。 5、资金来源：资本金部分河南省自筹，资本金以外部分的使用国内银行贷款等
新建平顶山至漯河至周口高速铁路引并入既有车站安全性评估技术服务
2.1新建平顶山至漯河至周口高速铁路引（并）入既有车站安全性评估技术服务 2.2项目概况：本项目位于河南省中南部，自西向东衔接平顶山市、漯河市和周口市 ; 新建平顶山至漯河至周口高速铁路引（并）入既有车站安全性评估，包含但不限于如下内容： 2.4.1对平漯周高铁引（并）入平顶山西站、漯河西站、周口东站设计方案建模验算，确保因新建高速铁路造成既有高铁的竖向、横向、纵向位移变形量符合《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》（TB10182-2017）及运营管理单位相关规定； 2.4.2如造成既有高铁的沉降量、位移变形不满足要求，评估单位则需提出优化方案建议，设计单位完善设计方案后，评估单位再次建模进行验算，直至设计方案满足要求； 2.4.3配合招标人、设计单位参加既有车站产权单位和运营管理单位的设计方案审查，根据审查意见，完善评估报告，直至设计方案及评估报告通过审查； 2.4.4协助招标人做好与安全性评估有关的其他事项
新建平顶山至漯河至周口高速铁路非国网产权35kV110kV电力线路迁改工程设计施工总承包
平漯周高铁位于河南省中南部，自西向东衔接平顶山市、漯河市和周口市
最近参与项目的中标信息
新建平顶山至漯河至周口高速铁路跨越河南省南水北调受水区供水配套工程线路迁改设计施工总承包
平漯周高铁位于河南省中南部，自西向东衔接平顶山市、漯河市和周口市
郑州国际陆港专用铁路东线工程可行性研究报告编制服务
本工程是满足郑州国际陆港铁水联运需求的专用铁路，工程范围拟起自郑州国际陆港东站，拟终至陇海线兴隆庄站，包含联通贾鲁河郑州港的支线工程，线路（含支线）长度约80km，工程起讫范围和线路长度以最终批复为准
新建平顶山至漯河至周口高速铁路对漯河澧河青虾国家级水产种质资源保护区影响生态补偿服务项目
2.1新建平顶山至漯河至周口高速铁路对漯河澧河青虾国家级水产种质资源保护区影响生态补偿服务 ; 新建平顶山至漯河至周口高速铁路对漯河澧河青虾国家级水产种质资源保护区影响生态补偿服务工作
新建平顶山至漯河至周口高速铁路第三方检测第二批
2.1新建平顶山至漯河至周口高速铁路第三方检测（第二批 ; 新建平顶山至漯河至周口高速铁路DK0+000～DK200+267.74范围内正线、联络线、工区联络线站前工程路基地基处理桩、路基填筑及支挡结构，DK0+000～DK7+689.46及DK194+006.28～DK200+267.74范围内正线、联络线、工区联络线站前工程桥梁基桩第三方检测
新建平顶山至漯河至周口高速铁路第一批甲供物资桥梁球型钢支座
2.1新建平顶山至漯河至周口高速铁路第一批甲供物资（桥梁球型钢支座）采购招标 2.2项目地点：河南省平顶山市、漯河市、周口市 2.3建设项目概况：本项目位于河南省中南部，自西向东衔接平顶山市、漯河市和周口市
新建平顶山至漯河至周口高速铁路平顶山南站舞阳北站周口西站站房及相关工程设计
新建平顶山至漯河至周口高速铁路位于河南省中南部，项目为双线高速铁路，速度目标值350km/h，新建正线长度199.625km，全线共设平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站、周口东站等车站6座，其中平顶山南站、舞阳北站、周口西站为新建车站 ; 准。 5、资金来源：资本金部分河南省自筹，资本金以外部分的使用国内银行贷款等
新建平顶山至漯河至周口高速铁路引并入既有车站安全性评估技术服务
2.1新建平顶山至漯河至周口高速铁路引（并）入既有车站安全性评估技术服务 2.2项目概况：本项目位于河南省中南部，自西向东衔接平顶山市、漯河市和周口市 ; 新建平顶山至漯河至周口高速铁路引（并）入既有车站安全性评估，包含但不限于如下内容： 2.4.1对平漯周高铁引（并）入平顶山西站、漯河西站、周口东站设计方案建模验算，确保因新建高速铁路造成既有高铁的竖向、横向、纵向位移变形量符合《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》（TB10182-2017）及运营管理单位相关规定； 2.4.2如造成既有高铁的沉降量、位移变形不满足要求，评估单位则需提出优化方案建议，设计单位完善设计方案后，评估单位再次建模进行验算，直至设计方案满足要求； 2.4.3配合招标人、设计单位参加既有车站产权单位和运营管理单位的设计方案审查，根据审查意见，完善评估报告，直至设计方案及评估报告通过审查； 2.4.4协助招标人做好与安全性评估有关的其他事项
新建平顶山至漯河至周口高速铁路非国网产权35kV110kV电力线路迁改工程设计施工总承包
平漯周高铁位于河南省中南部，自西向东衔接平顶山市、漯河市和周口市