中铁十四局集团电气化工程有限公司 招标人/业主

高家边小区二期B组团经济适用房及配套设施工程项目10KV外线接入工程

本项目拟实施高家边小区二期B组团（经济适用房）及配套设施工程项目10KV外线接入工程，主要建设内容为供电外线电源接入点至用户红线范围的土建、电缆敷设、电力设施安装等接入工程相关内容

南汇支线两港市域铁路工程通信系统信息号系统综合监控系统门禁系统客票系统站台门系统防护门施工项目

1.工程概况：南汇支线（两港市域铁路）（两港市域铁路）工程线路全长共计35.052km。主线线路长28.072km，其中地下段长7.477km，高架段长19.654km，路基段长0.941km，桥隧比96.6%；上海东支线线路长6.98km，其中高架段长6.359km，路基段长0.621km，桥梁比91.1%。全线新设车站4座（下盐路站、东大公路站、临港综合区站、临港开放区站），接轨站2座（T3航站楼站、上海东站），主线平均站间距6.86km。本工程上海东支线引入上海东站市域场，与机场联络线共用2条车辆基地出入段线。本项目利用机场联络线下盐路车辆基地，接入上海市域铁路调度中心，新设下盐路110kV牵引主变电所和东大公路35kV主配电所。2.招标范围南汇支线通信系统、信息系统、信号系统、综合监控系统、门禁系统、客票系统、站台门系统、防护门等系统的安装、调试等工作。具体包括：2.1通信系统本工程通信系统主要由传输系统、电话交换系统、有线调度通信系统、移动通信系统、综合视频监控系统、时钟及时间同步系统、会议电视系统、电源及接地系统、综合网管系统、消防无线通信系统、公安计算机网络、周界入侵报警系统、缆线/桥架/其它、车站附属设施通信等子系统组成。南汇支线（两港市域铁路）通信系统应是一个通用性强、可靠性高、组网灵活、易于扩充，并能传递语音、文字、数据、视频图像等各种信息的综合业务数字通信网，同时还需考虑本网络能简捷方便地与其他市域郊线路进行联网。2.2信息系统本工程信息系统主要由安防系统、旅客服务信息系统（旅服集成平台、编播中心系统、广播系统、乘客信息系统、时钟系统）、办公信息系统等子系统组成，本工程不新设动车组管理信息系统及综合维修管理信息系统，接入既有系统。同时信息系统包含客票系统及安检系统及安检管理平台。客票系统主要由客票中央系统接入、车站计算机系统、车站现场设备、车票其他辅助配套设备及相关接口等组成。车站终端设备及读卡器须同时满足轨道交通单程票、市域铁路专用车票、城市公共交通卡（含住建部、交通部密钥的一卡通卡）、随申行二维码、大都会APP二维码、轨道交通专用二维码、交通部二维码、数字人民币硬钱包、银联闪付卡、VISA闪付卡、万事达闪付卡、JCB闪付卡、美国运通闪付卡等应用需求。安检系统设备包括含通道式X射线安检仪、便携式液体检查仪、台式液体检查仪、便携式炸药探测仪、手持金属探测器、防爆球/罐、安检告示显示屏、防爆毯及辅助设备等，安检管理平台主要由市域铁路中心线网级安检管理平台和车站级安检管理平台组成，市域铁路中心线网级安检管理平台不在本标段范围内，车站级安检管理平台应接入中心级安检管理平台。2.3信号系统信号系统主要由调度集中系统、区间闭塞、列车运行控制及列车自动驾驶、车站联锁、信号集中监测等系统构成。2.4综合监控系统（含环境与设备监控系统）本工程综合监控系统、环境与设备监控系统采用车站数字化运行系统（DSS）方案，并构成一套完整的DSS系统。DSS负责对各站点机电设备（如：通风空调、给排水、低压配电、自动扶梯系统等）进行集中监控和日常管理，在满足环境调控、为乘客提供一个舒适的乘车、候车环境的同时尽量考虑节省能源。2.5门禁系统门禁系统采用集中管理分散控制模式，设中央管理级、车站管理级和现场设备三层网络架构。本工程设置车站数字化运行系统（DSS），门禁系统与DSS系统和线网生产云平台深度融合，采用线网、车站两级管理架构，实现门禁设备监控功能和线网统一授权管理功能。2.6站台门系统在站台门系统分为全高（封闭式）站台门和半高站台门两类，由机械部分（门体结构和门机系统）和电气部分（电源系统和控制系统）组成。2.7防护门南汇支线隧道防护门是为了确保隧道内设备安全，同时在紧急情况下提供隧道内救援疏散条件，在隧道中隔墙、设备房间、隧道联络通道等处根据需求而设置的防护设备，主要由门框、门扇、预埋门套、防脱链、锁具、铰链、密闭器及声光报警器装置等组成。具体

黔桂铁路贵州段增建二线三电及管线迁改工程设计施工总承包QGEXQG2标段

黔桂铁路贵州段增建二线为设计160km/h的Ⅰ级铁路，项目起自柳州枢纽洛满站引出，经省界K254+230之后进入贵州省，沿既有线增建二线，经麻尾、独山、都匀、贵定至龙里，接入贵阳枢纽

黔桂铁路贵州段增建二线三电及管线迁改工程设计施工总承包QGEXQG1标段

黔桂铁路贵州段增建二线为设计160km/h的Ⅰ级铁路，项目起自柳州枢纽洛满站引出，经省界K254+230之后进入贵州省，沿既有线增建二线，经麻尾、独山、都匀、贵定至龙里，接入贵阳枢纽

中铁十四局集团电气化工程有限公司西安东站站房及相关工程岛式空调设备

2.1项目概况：XDZSG-3标段工程内容为西安东站站房变配电，电源及动照系统、暖通消防、给排水、电梯、机电安装以及站房客票、旅服信息系统、门禁系统、综合布线系统、静态标识、座椅、机电安装等工程；里程/范围：西安东站DK4+475～DK4+925；西十正线及车场（DK3+399.423~DK5+100）、西康正线及车场（XYDK3+400~XYDK5+100）、改建西康线普速场（GK36+358~GK38+062）。 2.2招标内容：具体物资名称及包件划分

伊吾县政府性投资项目代建服务中心改扩建道路上跨兰炭铁路专用线下穿煤化工哈密市伊吾工业园区跨铁路及道路连接工程

1.改扩建伊吾县工业园区顺兴路在兰炭铁路专用线K1+122.91处跨越铁路,采用1-35m预应力混凝土小箱梁上跨铁路，桥宽12m采用预制、吊装施工方案; 2.在广汇煤化工铁路专用线MHK5+067处既有1-12m箱形桥旁扩建1-12m钢筋混凝土箱形立交桥

中铁十四局集团电气化工程有限公西安东站站房及相关工程配电箱

2.1项目概况：XDZSG-3标段工程内容为西安东站站房变配电，电源及动照系统、暖通消防、给排水、电梯、机电安装以及站房客票、旅服信息系统、门禁系统、综合布线系统、静态标识、座椅、机电安装等工程；里程/范围：西安东站DK4+475～DK4+925；西十正线及车场（DK3+399.423~DK5+100）、西康正线及车场（XYDK3+400~XYDK5+100）、改建西康线普速场（GK36+358~GK38+062）。 2.2招标内容：具体物资名称及包件划分

甬舟铁路鄞州段管线迁改工程施工

上海市轨道交通13号线西延伸工程通信信号综合监控门禁火灾自动报警气体灭火自动售检票站台门系统施工项目

5座正线车站、2/17号线既有车站（2号线徐泾东站、17号线诸光路站）。实施内容为以上范围内的AFC系统设备的安装及配合调试。5）站台门：实施范围包括5座地下车站、2/17号线既有车站。实施内容为以上范围内站台门系统设备及设备材料的安装和配合调试。6）气体灭火（管网及控制）：实施范围为正线5座车站（含中间风井）、徐泾东站换乘通道。实施内容为以上范围内所有气体灭火系统的安装（含管道供货）、配合调试及保修期内的质保服务。7）微型消防站装备采购及安装：实施范围为正线5座车站及北翟路停车场

林西县11.19MW光伏帮扶电站项目施工运维总承包

工程采用林光互补模式建设，总规模11.19MW,共分为2个电站建设，分别为5.9MW电站1个、5.29MW电站1个

南港工业区电力排管三期工程1标段

高家边小区二期B组团经济适用房及配套设施工程项目10KV外线接入工程

本项目拟实施高家边小区二期B组团（经济适用房）及配套设施工程项目10KV外线接入工程，主要建设内容为供电外线电源接入点至用户红线范围的土建、电缆敷设、电力设施安装等接入工程相关内容

南汇支线两港市域铁路工程通信系统信息号系统综合监控系统门禁系统客票系统站台门系统防护门施工项目

1.工程概况：南汇支线（两港市域铁路）（两港市域铁路）工程线路全长共计35.052km。主线线路长28.072km，其中地下段长7.477km，高架段长19.654km，路基段长0.941km，桥隧比96.6%；上海东支线线路长6.98km，其中高架段长6.359km，路基段长0.621km，桥梁比91.1%。全线新设车站4座（下盐路站、东大公路站、临港综合区站、临港开放区站），接轨站2座（T3航站楼站、上海东站），主线平均站间距6.86km。本工程上海东支线引入上海东站市域场，与机场联络线共用2条车辆基地出入段线。本项目利用机场联络线下盐路车辆基地，接入上海市域铁路调度中心，新设下盐路110kV牵引主变电所和东大公路35kV主配电所。2.招标范围南汇支线通信系统、信息系统、信号系统、综合监控系统、门禁系统、客票系统、站台门系统、防护门等系统的安装、调试等工作。具体包括：2.1通信系统本工程通信系统主要由传输系统、电话交换系统、有线调度通信系统、移动通信系统、综合视频监控系统、时钟及时间同步系统、会议电视系统、电源及接地系统、综合网管系统、消防无线通信系统、公安计算机网络、周界入侵报警系统、缆线/桥架/其它、车站附属设施通信等子系统组成。南汇支线（两港市域铁路）通信系统应是一个通用性强、可靠性高、组网灵活、易于扩充，并能传递语音、文字、数据、视频图像等各种信息的综合业务数字通信网，同时还需考虑本网络能简捷方便地与其他市域郊线路进行联网。2.2信息系统本工程信息系统主要由安防系统、旅客服务信息系统（旅服集成平台、编播中心系统、广播系统、乘客信息系统、时钟系统）、办公信息系统等子系统组成，本工程不新设动车组管理信息系统及综合维修管理信息系统，接入既有系统。同时信息系统包含客票系统及安检系统及安检管理平台。客票系统主要由客票中央系统接入、车站计算机系统、车站现场设备、车票其他辅助配套设备及相关接口等组成。车站终端设备及读卡器须同时满足轨道交通单程票、市域铁路专用车票、城市公共交通卡（含住建部、交通部密钥的一卡通卡）、随申行二维码、大都会APP二维码、轨道交通专用二维码、交通部二维码、数字人民币硬钱包、银联闪付卡、VISA闪付卡、万事达闪付卡、JCB闪付卡、美国运通闪付卡等应用需求。安检系统设备包括含通道式X射线安检仪、便携式液体检查仪、台式液体检查仪、便携式炸药探测仪、手持金属探测器、防爆球/罐、安检告示显示屏、防爆毯及辅助设备等，安检管理平台主要由市域铁路中心线网级安检管理平台和车站级安检管理平台组成，市域铁路中心线网级安检管理平台不在本标段范围内，车站级安检管理平台应接入中心级安检管理平台。2.3信号系统信号系统主要由调度集中系统、区间闭塞、列车运行控制及列车自动驾驶、车站联锁、信号集中监测等系统构成。2.4综合监控系统（含环境与设备监控系统）本工程综合监控系统、环境与设备监控系统采用车站数字化运行系统（DSS）方案，并构成一套完整的DSS系统。DSS负责对各站点机电设备（如：通风空调、给排水、低压配电、自动扶梯系统等）进行集中监控和日常管理，在满足环境调控、为乘客提供一个舒适的乘车、候车环境的同时尽量考虑节省能源。2.5门禁系统门禁系统采用集中管理分散控制模式，设中央管理级、车站管理级和现场设备三层网络架构。本工程设置车站数字化运行系统（DSS），门禁系统与DSS系统和线网生产云平台深度融合，采用线网、车站两级管理架构，实现门禁设备监控功能和线网统一授权管理功能。2.6站台门系统在站台门系统分为全高（封闭式）站台门和半高站台门两类，由机械部分（门体结构和门机系统）和电气部分（电源系统和控制系统）组成。2.7防护门南汇支线隧道防护门是为了确保隧道内设备安全，同时在紧急情况下提供隧道内救援疏散条件，在隧道中隔墙、设备房间、隧道联络通道等处根据需求而设置的防护设备，主要由门框、门扇、预埋门套、防脱链、锁具、铰链、密闭器及声光报警器装置等组成。具体

黔桂铁路贵州段增建二线三电及管线迁改工程设计施工总承包QGEXQG1标段

黔桂铁路贵州段增建二线为设计160km/h的Ⅰ级铁路，项目起自柳州枢纽洛满站引出，经省界K254+230之后进入贵州省，沿既有线增建二线，经麻尾、独山、都匀、贵定至龙里，接入贵阳枢纽

黔桂铁路贵州段增建二线三电及管线迁改工程设计施工总承包QGEXQG2标段

黔桂铁路贵州段增建二线为设计160km/h的Ⅰ级铁路，项目起自柳州枢纽洛满站引出，经省界K254+230之后进入贵州省，沿既有线增建二线，经麻尾、独山、都匀、贵定至龙里，接入贵阳枢纽

北京地铁2号线FAS系统和B更新改造工程

轨道交通1号线支线工程通信系统办公自动化乘客信息导向AFC系统供货及施工项目

中铁十四局集团电气化工程有限公司西安东站站房及相关工程岛式空调设备

2.1项目概况：XDZSG-3标段工程内容为西安东站站房变配电，电源及动照系统、暖通消防、给排水、电梯、机电安装以及站房客票、旅服信息系统、门禁系统、综合布线系统、静态标识、座椅、机电安装等工程；里程/范围：西安东站DK4+475～DK4+925；西十正线及车场（DK3+399.423~DK5+100）、西康正线及车场（XYDK3+400~XYDK5+100）、改建西康线普速场（GK36+358~GK38+062）。 2.2招标内容：具体物资名称及包件划分

中铁十四局集团电气化工程有限公西安东站站房及相关工程配电箱

2.1项目概况：XDZSG-3标段工程内容为西安东站站房变配电，电源及动照系统、暖通消防、给排水、电梯、机电安装以及站房客票、旅服信息系统、门禁系统、综合布线系统、静态标识、座椅、机电安装等工程；里程/范围：西安东站DK4+475～DK4+925；西十正线及车场（DK3+399.423~DK5+100）、西康正线及车场（XYDK3+400~XYDK5+100）、改建西康线普速场（GK36+358~GK38+062）。 2.2招标内容：具体物资名称及包件划分

伊吾县政府性投资项目代建服务中心改扩建道路上跨兰炭铁路专用线下穿煤化工哈密市伊吾工业园区跨铁路及道路连接工程

1.改扩建伊吾县工业园区顺兴路在兰炭铁路专用线K1+122.91处跨越铁路,采用1-35m预应力混凝土小箱梁上跨铁路，桥宽12m采用预制、吊装施工方案; 2.在广汇煤化工铁路专用线MHK5+067处既有1-12m箱形桥旁扩建1-12m钢筋混凝土箱形立交桥