黄埔文冲船舶有限公司 招标人/业主
最近参与项目的招标信息
中船黄埔文冲龙穴厂区500米特种船舶舾装码头建设项目监理重新中船黄埔文冲龙穴厂区500米特种船舶舾装码头建设项目
新建500米舾装码头，码头为7万吨级，码头前沿水域疏浚，码头配套箱式变电站，以及公用管线、外场进线、后方道路等。北岸线1#和2#码头两个泊位长度均为250米，平面呈折型布置，夹角159度，码头上布置45吨门座起重机轨道及基础、公用廊道、护舷、系船设施及码头所需的动力、电气、给排水等。主要结构形式：与老码头衔接的水域90米长码头采用高桩梁板式结构，另410米陆上段采用“前板桩+后承台叉桩”结构。项目投资额约2.2亿元
中船黄埔文冲龙穴厂区500米特种船舶舾装码头建设项目监理中船黄埔文冲龙穴厂区500米特种船舶舾装码头建设项目
新建500米舾装码头，码头为7万吨级，码头前沿水域疏浚，码头配套箱式变电站，以及公用管线、外场进线、后方道路等。北岸线1#和2#码头两个泊位长度均为250米，平面呈折型布置，夹角159度，码头上布置45吨门座起重机轨道及基础、公用廊道、护舷、系船设施及码头所需的动力、电气、给排水等。主要结构形式：与老码头衔接的水域90米长码头采用高桩梁板式结构，另410米陆上段采用“前板桩+后承台叉桩”结构。项目投资额约2.2亿元
中船黄埔文冲龙穴厂区500米特种船舶舾装码头建设项目EPC工程总承包中船黄埔文冲龙穴厂区500米特种船舶舾装码头建设项目
新建500米舾装码头，码头为7万吨级，码头前沿水域疏浚，码头配套箱式变电站，以及公用管线、外场进线、后方道路等。北岸线1#和2#码头两个泊位长度均为250米，平面呈折型布置，夹角159度，码头上布置45吨门座起重机轨道及基础、公用廊道、护舷、系船设施及码头所需的动力、电气、给排水等。主要结构形式：与老码头衔接的水域90米长码头采用高桩梁板式结构，另410米陆上段采用“前板桩+后承台叉桩”结构（具体
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中船黄埔文冲龙穴厂区500米特种船舶舾装码头建设项目监理重新中船黄埔文冲龙穴厂区500米特种船舶舾装码头建设项目
新建500米舾装码头，码头为7万吨级，码头前沿水域疏浚，码头配套箱式变电站，以及公用管线、外场进线、后方道路等。北岸线1#和2#码头两个泊位长度均为250米，平面呈折型布置，夹角159度，码头上布置45吨门座起重机轨道及基础、公用廊道、护舷、系船设施及码头所需的动力、电气、给排水等。主要结构形式：与老码头衔接的水域90米长码头采用高桩梁板式结构，另410米陆上段采用“前板桩+后承台叉桩”结构。项目投资额约2.2亿元
中船黄埔文冲龙穴厂区500米特种船舶舾装码头建设项目EPC工程总承包中船黄埔文冲龙穴厂区500米特种船舶舾装码头建设项目
新建500米舾装码头，码头为7万吨级，码头前沿水域疏浚，码头配套箱式变电站，以及公用管线、外场进线、后方道路等。北岸线1#和2#码头两个泊位长度均为250米，平面呈折型布置，夹角159度，码头上布置45吨门座起重机轨道及基础、公用廊道、护舷、系船设施及码头所需的动力、电气、给排水等。主要结构形式：与老码头衔接的水域90米长码头采用高桩梁板式结构，另410米陆上段采用“前板桩+后承台叉桩”结构（具体