中国铁路物资股份有限公司 代理机构
最近参与项目的招标信息
新建广州至湛江高速铁路广州不含佛山含段工程建设单位管理甲供物资第七批TEDS设备超融合服务器GZWZ14TEDS设备超融合服务器
在中华人民共和国境内依法注册，能独立承担民事责任的TEDS设备生产商
泰安至肥城铁路扩能改造工程甲供物资通信
泰肥铁路各站 （ 不含泰山站 ） 实施到发线延长工程
新建天津至潍坊高速铁路滨州东营南潍坊北枢纽及相关工程甲供物资电梯
2.1 新建天津至潍坊高速铁路线路起自天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，正线长度 348.257 公里，设站 10 座
准东将军庙至哈密淖毛湖白石湖南铁路增建二线项目建管甲供物资能源管理系统电缆监测及综合维护垂直电梯
2.1.项目概况：准东将军庙至哈密淖毛湖（白石湖南）铁路增建第二线项目位于新疆维吾尔自治区东北部的哈密市和昌吉回族自治州，项目东起既有将淖铁路布拉克站，并行既有线沿天山北麓向西，依次经伊吾县、巴里坤县、木垒县、奇台县及准东经济技术开发区至项目终点既有乌将铁路将军庙站，西端与既有乌将铁路相接，东端与规划布拉克至梧桐水铁路衔接，可连通临哈铁路，形成出疆北部新的大能力通道。改建线路全长391.617km，全部位于新疆维吾尔自治区境内，其中哈密市境内279.340km，昌吉回族自治州境内112.277km。项目计划建设工期2.5年。 2.2.招标内容：准东将军庙至哈密淖毛湖（白石湖南）铁路增建二线项目建管甲供物资（能源管理系统、电缆监测及综合维护管理系统、垂直电梯）招标，具体物资及包件划分见附表。 三、投标人资格要求 3.1.本次招标投标人须具备的资格要求： 附表 ; 在中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格的制造商或代理商。2.生产能力要求：生产供应能力应满足招标人施工进度的要求。3.许可和认证：投标物资中单向智能表、三相智能电能表须具有由省级及以上市场监督管理局颁发的计量器具型式批准证书（CPA证书）。4.质量保证能力要求：投标物资须具有由通过CMA认证和CNAS认可的第三方检测机构出具的近三年内产品质量检测报告。5.供货业绩：投标人须提供近三年内投标物资的供货业绩（附相应的合同复印件）。代理商可提供制造商的业绩。6.其他要求：（1）投标人是代理商的，须提供投标物资制造商的授权委托书及制造商出具的售后技术服务承诺书。（2）投标人及其法定代表人（单位负责人）在近三年内（2023年3月至2026年3月）没有行贿犯罪记录，须将中国裁判文书网（http://wenshu.court.gov.cn）查询结果截图加盖单位公章附进投标文件中。（3）投标人在递交投标文件起前三年内未被人民法院列为失信被执行人，须将“信用中国”查询结果加盖单位公章装订进投标文件中。（4）投标人不得存在因不良行为被中国国家铁路集团有限公司限制参与物资采购、投标物资未被中国国家铁路集团有限公司禁止或暂停在铁路上使用 ; 在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的制造商。2.生产能力要求：生产供应能力应满足招标人施工进度的要求。3.质量保证能力要求：投标物资须具有由通过CMA认证和CNAS认可的第三方检测机构出具的近三年内产品质量检测报告。4.供货业绩：投标人须提供近三年内投标物资的铁路正线供货业绩（附相应的合同复印件）。5.其他要求：（1）投标人及其法定代表人（单位负责人）在近三年内（2023年3月至2026年3月）没有行贿犯罪记录，须将中国裁判文书网（http://wenshu.court.gov.cn）查询结果截图加盖单位公章附进投标文件中。（2）投标人在递交投标文件起列为失信被执行人，须将“信用中国”查询结果加盖单位公章装订进投标文件中。（3）投标人不得存在因不良行为限制参与物资采购、投标物资未禁止或暂停在铁路上使用。1.营业范围：在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的制造商。2.生产能力要求：生产供应能力应满足招标人施工进度的要求。3.质量保证能力要求：投标物资须具有由通过CMA认证和CNAS认可的第三方检测机构出具的近三年内产品质量检测报告。4.供货业绩：投标人须提供近三年内投标物资的铁路正线供货业绩（附相应的合同复印件）。5.其他要求：（1）投标人及其法定代表人（单位负责人）在近三年内（2023年3月至2026年3月）没有行贿犯罪记录，须将中国裁判文书网（http://wenshu.court.gov.cn）查询结果截图加盖单位公章附进投标文件中。（2）投标人在递交投标文件起前三年内未被人民法院列为失信被执行人，须将“信用中国”查询结果加盖单位公章装订进投标文件中。（3）投标人不得存在因不良行为被中国国家铁路集团有限公司限制参与物资采购、投标物资未被中国国家铁路集团有限公司禁止或暂停在铁路上使用 ; 在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的制造商或代理商。2.生产能力：生产供应能力应满足招标人施工进度的要求。3.许可和认证：投标人须具有由国家市场监督管理总局颁发的有效的A级特种设备生产许可证（许可项目为电梯制造（含安装、修理、改造），许可子项目包含曳引驱动乘客电梯），代理商可提供制造商的相关证书。投标人为代理商的，同时须具有由省级及以上市场监督管理局颁发的有效的A级特种设备生产许可证，许可项目为电梯安装（含修理）。4.质量保证：投标物资须具有由通过CMA认证和CNAS认可的第三方检测机构出具的近三年内招标物资合格的整机型式试验报告（报告中额定速度和额定载重量须满足技术规格书要求的垂直电梯的最大额定速度和最大载重量要求）。5.供货业绩：投标人须提供近三年内投标物资的供货业绩（附相应的合同复印件）。代理商可提供制造商的业绩。6.其他要求：（1）投标人是代理商的，须提供投标物资制造商的授权委托书及制造商出具的售后技术服务承诺书。（2）本次招标设备不接受OEM产品，须出具投标设备非OEM承诺函。（3）投标人及其法定代表人（单位负责人）在近三年内（2023年3月至2026年3月）没有行贿犯罪记录，须将中国裁判文书网（http://wenshu.court.gov.cn）查询结果截图加盖单位公章附进投标文件中。（4）投标人在递交投标文件起前三年内未被人民法院列为失信被执行人，须将“信用中国”查询结果加盖单位公章附进投标文件中。（5）投标人不得存在因不良行为被中国国家铁路集团有限公司限制参与物资采购、投标物资未被中国国家铁路集团有限公司禁止或暂停在铁路上使用
广深线石龙II场关闭及I场改造相关工程甲供物资WZ06包件WZ06电缆贯通地线
在中国境内依法注册，具有独立法人资格的生产厂家
新建宜昌至涪陵高速铁路湖北段第四批次建管甲供物资特殊桥梁支座检查小车
新建宜昌至涪陵高速铁路（湖北段）线路起自宜昌地区金巴岭线路所，向西经长阳县、五峰县、鹤峰县、恩施市、利川市至鄂渝省界处。新建正线长330.121km，设长阳东、五峰、后河、鹤峰站、木栗站、恩施南站、利川站等7座车站，其中利川站与既有站并站，木栗站为越行站。宜昌地区相关及配套工程：宜涪至汉宜联络线工程6.547km；宜常铁路同步实施工程9.435km；改建既有宜昌东牵引变电所及相关工程、改建宜昌东存车场及相关工程、宜昌东新建信号楼工程。项目建设工期6年。其他：主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时，金巴岭线路所至长江桥段250km/h。最小平面曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米），金巴岭线路所至长江桥段一般3500m（困难3000m）。最大坡度：一般地段20‰（困难地段30‰）。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3列控系统。调度指挥方式：调度集中
新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段汉川东北第十三批次建管甲供物资运维工机具供电专业GD05运维工机具供电专业
新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、荆门至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长313.8公路，其中新建线路长295.9公里。全线设汉口、汉川东、天门北、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等7座车站，其中新建站6座，汉口站为既有站。其他：主要技术标准铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小平面曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米，引入枢纽地段根据行车速度合理确定。最大坡度：20‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014
新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段汉川东北第十三批次建管甲供物资运维工机具供电专业GD06运维工机具供电专业
新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、荆门至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长313.8公路，其中新建线路长295.9公里。全线设汉口、汉川东、天门北、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等7座车站，其中新建站6座，汉口站为既有站。其他：主要技术标准铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小平面曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米，引入枢纽地段根据行车速度合理确定。最大坡度：20‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014
最近参与项目的中标信息
永州北货场新建集装箱专用门吊建设单位管理甲供物资第1批1包件集装箱专用门吊
在中华人民共和国境内依法注册，具有法人资格的制造商
广深线石龙II场关闭及I场改造相关工程甲供物资WZ01包件WZ01计算机联锁
在中国境内依法注册，具有独立法人资格的生产厂家
新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段汉川东北第十二批次建管甲供物资运维工机具工务专业GW06运维工机具工务专业
新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、荆门至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长313.8公路，其中新建线路长295.9公里。全线设汉口、汉川东、天门北、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等7座车站，其中新建站6座，汉口站为既有站。其他：主要技术标准铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小平面曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米，引入枢纽地段根据行车速度合理确定。最大坡度：20‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014
最近参与项目的采购信息
新建温州至福州高速铁路福建段建管甲供物资隧道防水板
新建温州至福州高铁位于我国东南沿海，北起浙江省温州市乐清站，途经宁德市，终至福建省福州市福州南站
新建温州至福州高速铁路福建段建管甲供物资隧道止水带
新建温州至福州高铁位于我国东南沿海，北起浙江省温州市乐清站，途经宁德市，终至福建省福州市福州南站
新建长沙至赣州高速铁路江西段止水带
新建长沙至赣州高速铁路线路起自常德经益阳至长沙高铁长沙西站，经湖南省长沙市，江西省萍乡市、吉安市、赣州市，终至赣州枢纽赣县站
新建长沙至赣州高速铁路江西段桥梁防水层材料
新建长沙至赣州高速铁路线路起自常德经益阳至长沙高铁长沙西站，经湖南省长沙市，江西省萍乡市、吉安市、赣州市，终至赣州枢纽赣县站
改建铁路湄洲湾港口支线扩能改造工程甲供物资道岔扣配件分段绝缘器继电器转辙机及安装装置
增建莆田东站4条850m有效长的到发线和1条203m有效长的机车待班线、东埔站新增1条850m有效长到发线、度下站1条机车待班线和相应四电配套工程
新建漳州至汕头高速铁路福建段建设单位管理甲供物资垂直电梯自动扶梯第一批次
2.1项目概况：新建漳州至汕头高速铁路项目起自福厦铁路漳州站，经漳州、潮州、汕头市，至汕头至汕尾高速铁路汕头站
新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段福建段建管甲供物资喷涂橡胶沥青防水材料
2.1新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（福建段）工程项目设计范围内的站前工程（不含桥梁简支梁预制架设，不含区间轨道工程，含无砟道床）新建线路长度12.656km，路基1.11km，桥梁14座4.095km，隧道8.5座7.453km及该段综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽、四出工程配套房屋以及防洪补救工程、大临工程、改移道路、改河改沟、取（弁）土场、隧道弁渣场和大临工程的用地复绿、复垦等，项目将于2024年8月20日正式开工建设，计划工期4年，计划2028年8月20日竣工 ; 本次招标采购材料的名称、数量及包件划分等情况
新建瑞金至梅州铁路江西段建管甲供物资铁路声屏障
2.1新建瑞金至梅州铁路（江西段）：瑞梅铁路位于江西省南部和广东省东北部，线路起于江西省赣州市瑞金市，从赣龙扩能改造工程瑞金站引出，沿途经会昌县、安远县至寻乌县，之后跨赣粤省界至广东省境内，经平远至梅州市梅县区、梅江区引入既有漳龙铁路梅州站
新建漳汕高铁福建段委托代建工程建设单位管理甲供物资2025年第一批次物资防水层硅酮密封胶
2.1项目概况： 新建漳州至汕头高速铁路项目起自福厦铁路漳州站，经漳州、潮州、汕头市，至在建汕头至汕尾高速铁路汕头站
新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段福建段建管甲供物资止水带
2.1新建龙岩至龙川铁路武平至梅州段（福建段）工程项目设计范用内的站前工程（不含桥梁简支梁预制架设，不含区间轨道工程，含无砟道床）新建线路长度12.656km，路基1.11km，桥梁14座4.095km，隧道8.5座7.453km及该段综合接地系统、接触网立柱基础及槽道、电缆沟槽、四出工程配套房屋以及防洪补救工程、大临工程、改移道路、改河改沟、取（弁）土场、隧道弁渣场和大临工程的用地复绿、复垦等，项目将于2024年8月20日正式开工建设，计划工期4年，计划2028年8月20日竣工 ; 本次招标采购材料的名称、数量及包件划分等情况
最近参与的预告信息
新建铁力至伊春铁路工程真空卸污系统
2.1项目概况： 项目概况：新建铁力至伊春铁路线路自既有铁力站并站分场引出，出站后经铁力开发区折向东北方向走行，一路北上跨越鹤哈高速和省道207后，再次跨越鹤哈高速进入高速公路服务区，并设日月峡站
新建铁力至伊春铁路工程车辆设备第二批次
2.1项目概况： 项目概况：新建铁力至伊春铁路线路自既有铁力站并站分场引出，出站后经铁力开发区折向东北方向走行，一路北上跨越鹤哈高速和省道207后，再次跨越鹤哈高速进入高速公路服务区，并设日月峡站 ; CL05包顶层作业平台等、CL06包融冰除雪小车等、CL07包TEDS探测设备，具体内容
新建铁力至伊春铁路工程车辆设备第一批次
2.1项目概况： 项目概况：新建铁力至伊春铁路线路自既有铁力站并站分场引出，出站后经铁力开发区折向东北方向走行，一路北上跨越鹤哈高速和省道207后，再次跨越鹤哈高速进入高速公路服务区，并设日月峡站 ; CL01包轨道桥、CL02包简易安全监控及联锁系统、CL03包管线综合支吊架、CL04包动车组防冰系统，具体内容
新建哈尔滨至铁力铁路工程电热水锅炉
新建哈尔滨至铁力铁路位于黑龙江省中部，整体呈西南-东北走向，线路起自哈尔滨市，途经松北区、呼兰区、巴彦县兴隆镇、绥化市、庆安县，终至铁力市。高速铁路，双线，设计速度250公里/小时。线路设计正线长度188.057km，其中：哈尔滨市境内84.799km，绥化市境内80.074km，伊春市境内23.184km。设计路基工程总长54.5km，占线路全长的28.98%；桥梁共32座，长度133.557km，占线路全长的71.02%。全线设车站5座，新建呼兰北站、兴隆镇西站、绥化南站、庆安南站，利用哈尔滨北站。该工程属于非控股代建项目，建设单位为龙江铁路有限责任公司，代建单位为黑龙江铁路发展集团有限公司。新建哈铁项目共划分8个施工标段，其中，站前5个标段，站房、四电、客服各1个标段，5个监理标段。项目估算投资额223.41亿元，批复工期4年。开工日期为：2022年10月，计划竣工日期为：2026年10月
新建哈尔滨至铁力铁路工程及新建铁力至伊春起重机联合
新建哈尔滨至铁力铁路位于黑龙江省中部，整体呈西南-东北走向，线路起自哈尔滨市，途经松北区、呼兰区、巴彦县兴隆镇、绥化市、庆安县，终至铁力市。高速铁路，双线，设计速度250公里/小时。线路设计正线长度188.057km，其中：哈尔滨市境内84.799km，绥化市境内80.074km，伊春市境内23.184km。设计路基工程总长54.5km，占线路全长的28.98%；桥梁共32座，长度133.557km，占线路全长的71.02%。全线设车站5座，新建呼兰北站、兴隆镇西站、绥化南站、庆安南站，利用哈尔滨北站。该工程属于非控股代建项目，建设单位为龙江铁路有限责任公司，代建单位为黑龙江铁路发展集团有限公司。新建哈铁项目共划分8个施工标段，其中，站前5个标段，站房、四电、客服各1个标段，5个监理标段。项目估算投资额223.41亿元，批复工期4年。开工日期为：2022年10月，计划竣工日期为：2026年10月。新建铁伊铁路自既有绥佳线铁力站并站分场引出，出站后经铁力开发区折向东北方向走行，一路北上跨越鹤哈高速和省道207后，再次跨越鹤哈高速进入高速公路服务区，并设日月峡站。出站后，线路跨出服务区，并行鹤哈高速东侧，继续向北走行，行至解放村东侧跨越省道S207和鹤哈高速，并走行于高速公路西侧，依次跨越前嫩高速、幺河、省道207后，终至新建伊春西站。新建正线全长112.299km，项目估算投资额98亿元，开工日期为：2020年12月01日，计划竣工日期为：2024年5月31日
新建哈尔滨至铁伊铁路工程自动扶梯电梯
新建哈尔滨至铁力铁路位于黑龙江省中部，整体呈西南-东北走向，线路起自哈尔滨市，途经松北区、呼兰区、巴彦县兴隆镇、绥化市、庆安县，终至铁力市。高速铁路，双线，设计速度250公里/小时。线路设计正线长度188.057km，其中：哈尔滨市境内84.799km，绥化市境内80.074km，伊春市境内23.184km。设计路基工程总长54.5km，占线路全长的28.98%；桥梁共32座，长度133.557km，占线路全长的71.02%。全线设车站5座，新建呼兰北站、兴隆镇西站、绥化南站、庆安南站，利用哈尔滨北站。该工程属于非控股代建项目，建设单位为龙江铁路有限责任公司，代建单位为黑龙江铁路发展集团有限公司。新建哈铁项目共划分8个施工标段，其中，站前5个标段，站房、四电、客服各1个标段，5个监理标段。项目估算投资额223.41亿元，批复工期4年。开工日期为：2022年10月，计划竣工日期为：2026年10月
新建牡丹江至佳木斯铁路货车检修基地搬迁工程车辆设备
新建牡丹江至佳木斯铁路客运专线地处黑龙江省东部，线路为南北走向，线路经过5个地级市2个县级行政区。线路全长374.744km（含DK307+680～DK318+130先期开工段）。沿线设9座车站，预留福利屯西线路所、四马架北站
最近参与招投标信息
新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段汉川东北第十二批次建管甲供物资运维工机具工务专业GW06运维工机具工务专业
新建沪渝蓉高铁武汉至宜昌段线路起自汉口站，利用汉宜铁路17.9公里设线路所后新建线路向西，经汉川、天门、钟祥、荆门至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，线路全长313.8公路，其中新建线路长295.9公里。全线设汉口、汉川东、天门北、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等7座车站，其中新建站6座，汉口站为既有站。其他：主要技术标准铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小平面曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米，引入枢纽地段根据行车速度合理确定。最大坡度：20‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014
新建合肥至武汉高速铁路湖北段塘埠口滠水特大桥等站前工程建设单位管理甲供物资第二批次XJHW02无砟轨道嵌缝等材料
正线塘埠口滠水特大桥110#墩（不含）DK285+266.475～641#台（含）DK303+283.975、长度18.018公里，横店东上、下行联络线，天河动走线、存车场及维修工区等范围内全部站前工程（包括无砟道床及道岔，不含正线铺轨）。主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小平面曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。最大坡度：一般地段20%（困难地段25%）。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车控制方式：CTCS-3列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准按《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）等执行。新建合肥至武汉高速铁路（湖北段）塘埠口滠水特大桥等站前工程业主为长江沿岸铁路集团湖北有限公司，委托代建单位为中国铁路武汉局集团有限公司。建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、湖北省投资和国内银行贷款，项目出资比例为资本金占50%，国内银行贷款占50%。总投资估算29亿元。计划工期：4.5年。其他
新建合肥至武汉高速铁路湖北段塘埠口滠水特大桥等站前工程建设单位管理甲供物资第二批次XJHW01桥梁伸缩装置
正线塘埠口滠水特大桥110#墩（不含）DK285+266.475～641#台（含）DK303+283.975、长度18.018公里，横店东上、下行联络线，天河动走线、存车场及维修工区等范围内全部站前工程（包括无砟道床及道岔，不含正线铺轨）。主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。最小平面曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。最大坡度：一般地段20%（困难地段25%）。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车控制方式：CTCS-3列控系统。调度指挥方式：调度集中。其他技术标准按《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）等执行。新建合肥至武汉高速铁路（湖北段）塘埠口滠水特大桥等站前工程业主为长江沿岸铁路集团湖北有限公司，委托代建单位为中国铁路武汉局集团有限公司。建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、湖北省投资和国内银行贷款，项目出资比例为资本金占50%，国内银行贷款占50%。总投资估算29亿元。计划工期：4.5年。其他
新建瑞金至梅州铁路工程广东段等项目建设单位管理甲供物资第二批27.5kV电缆及附件绝缘子混凝土支柱等断路器信号设备通信信息客服灾害监测设备重新
在中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格的制造商或代理商；2.质量保证能力要求：投标物资（高频开关电源、蓄电池组、不停电电源、通信电源及机房环境监控设备）须具有通过CMA认证的检测机构出具的近5年内产品质量检测报告；3.供货业绩要求：①投标物资（高频开关电源）须具有近5年内供货业绩（以合同签订日期为准），在同一项目应用总数不少于8套，且稳定可靠开通运行一年（含）以上，并提供由主管部门出具的运行业 绩证明文件（加盖公章），同时提供相应的合同文件；②投标物资（蓄电池组、不停电电源、通信电源及机房环境监控设备）须具有近5年内供货业绩（以签订的合同时间为准），且稳定可靠开通运行一年（含）以上，同时提供相应的合同文件；4.代理商须满足：（1）代理商须持有投标物资（高频开关电源、蓄电池组、不停电电源、通信电源及机房环境监控设备）所代理制造商的授权委托书，且制造商承诺提供售后技术服务；（2）所代理的制造商须满足上述第2、3条的要求；（3）具有通信、信号设备成功销售或服务的业绩（附合同复印件 ; 在中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格的制造商或代理商；2.许可和强制认证要求：投标物资（基站设备、手持台、直放站、无线调车灯显设备）须具有工业和信息化部核发的《无线电发射设备型号核准证》；3.质量保证能力要求：投标物资（基站设备、手持台、直放站）须具有通过CMA认证的检测机构出具的近5年内产品质量检测报告；4.供货业绩要求：①投标人须具有投标物资（基站设备）运用业绩，在同一项目基站设备应用数量不少3套，且稳定可靠开通运行一年（含）以上，并提供由主管部门出具的运行业 绩证明文件（加盖公章），同时提供相应的合同文件；②投标物资（手持台、直放站）须具有近5年内供货业绩（以签订的合同时间为准），且稳定可靠开通运行一年（含）以上，并提供由主管部门出具的运行业 绩证明文件（加盖公章），同时提供相应的合同文件；5.代理商须满足：（1）代理商须持有投标物资（基站设备、手持台、直放站、无线调车灯显设备）所代理制造商的授权委托书，且制造商承诺提供售后技术服务；（2）所代理的制造商须满足上述第2、3、4条的要求；（3）具有通信、信号设备成功销售或服务的业绩（附合同复印件 ; 在中华人民共和国境内依法注册，能独立承担民事责任的集成商（显示屏、客运广播设备、摄像机须取得制造商针对本项目的授权）；2.许可和强制认证要求：集成商须具有由国家行政主管部门颁发的电子与智能化工程专业承包一级资质；3.生产能力要求：投标人须具有3年及以上招标物资的集成或施工经验（附营业执照或认证许可或供应合同等），在人员、设备、资金等方面具有相应的能力；投标人有符合国家规定标准的检测和检验合格的专业生产设备及相应的生产能力，满足招标人施工进度的要求；4.质量保证能力要求：显示屏、客运广播设备、摄像机、路由器、交换机须具通过CMA认证的检测机构出具的近三年产品质量检测报告；5.供货业绩要求：投标人须具有近5年内（2020年3月至今）在完成的客服信息系统单个合同金额1000万元及以上的供货业绩，并已开通运行1年及以上（提供验收报告），须提供相应的中标通知书和销售合同
广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路工程建设单位管理甲供物资第二批传输设备等重新
在中华人民共和国境内依法注册、具有法人资格的制造商或代理商；2.许可和强制认证要求：投标物资（传输设备、接入网设备、IP数据网接入层路由器设备）须具有中华人民共和国工业和信息化部核发的进网许可证；基站设备须具有工业和信息化部核发的《无线电发射设备型号核准证》；3.质量保证能力要求：投标物资（传输设备、接入网设备、IP数据网接入层路由器设备、基站设备、通信电源及机房环境监控设备）须具有通过CMA认证的检测机构出具的近3年内产品质量检测报告；4.供货业绩要求：①投标物资（传输设备、IP数据网接入层路由器设备、通信电源及机房环境监控设备）须具有近5年内供货业绩（以签订的合同时间为准），且稳定可靠开通运行一年（含）以上，并提供由主管部门出具的运行业 绩证明文件（加盖公章），同时提供相应的合同文件；②投标人须具有投标物资（基站设备）运用业绩，且稳定可靠开通运行一年（含）以上，并提供由主管部门出具的运行业 绩证明文件（加盖公章），同时提供相应的合同文件；5.代理商须满足：（1）代理商须持有投标物资（传输设备、接入网设备、IP数据网接入层路由器设备、基站设备、通信电源及机房环境监控设备）所代理制造商的授权委托书，且制造商承诺提供售后技术服务；（2）所代理的制造商须满足上述第2、3、4条的要求；（3）具有通信、信号设备成功销售或服务的业绩（附合同复印件