东莞市路桥投资建设有限公司 招标人/业主

甬莞莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程电力设施迁改施工第一批

甬莞莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程电力设施迁改施工监理

招标范围：甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程沿线主网和配网线路的电力线迁改（具体按所有专业的施工图纸及设计变更内容进行监理）施工准备阶段（含三通一平）、施工阶段、工程竣工验收结算阶段、缺陷责任期阶段的施工监理，和对施工过程中施工安全的监理，以及环境保护、水土保持的监理，参建各方竣工档案编制工作的监理，以及配合发包人竣工验收和配合发包人竣工验收前的结算与决算、电子化移交等有关工作的全过程监理，按照建设单位要求使用工程信息管理系统。规模

甬莞莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程施工第二标段甬莞莞佛高速公路常平至虎门段延长线

规模：甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程项目呈南北走向，起点接常虎高速，终于广深沿江高速，途经虎门镇、长安镇和滨海湾新区，路线全长约5.843km。横断面宽度采用17m（分离式）、34.5m（整体式），主线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h。其中中隧道735m/1座（塘尾山隧道）；主线特大桥3105.2m/2座（振安路高架桥和建安路高架桥），大桥1433.227m/3座；互通立交2座（五点梅枢纽立交和长安枢纽立交），安全设施与景观绿化5.843km。招标范围：本次招标范围为甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程施工第二标段范围内的施工。主要内容包括：①五点梅互通终点至长安互通起点之间（K59+317～K62+875）主线路基桥涵工程（不含预制梁板及小型预制构件的预制），长约3.558km（其中路基0.453km、桥梁3.105km/2座）。②长安互通匝道共长约4.913km（路基0.106km、桥梁4.807km/6座）、被交道长约1.640km（桥梁1.640km/2座）路基桥涵工程（不含预制梁板及小型预制构件的预制）；③福海路及被交道路局部改造、局部调整及给排水管网迁改工程

大湾区大学连接线工程电力设施迁改工程可行性研究勘察设计大湾区大学连接线工程

大湾区大学连接线工程项目位于东莞市沙田镇及滨海湾新区，路线起于沙田镇环保路接狮子洋通道、白沙南路环保路立交，主路起点顺接环保路，路线终点止于威远岛南北大道与环岛路交叉口。主路采用一级公路标准兼城市道路功能，设计速度60km/h，双向6车道，主路全长3.067公里；辅路采用城市次干路标准，设计速度40km/h，双向4车道，辅路全长1.72公里（左右辅道平均）。主线桥梁总长1218米/3座（大桥1188.36米/2座，中桥29.64米/1座），路线交叉8处，主线涵洞共5道，因改渠需要线外设置3座线外涵洞。本次电力设施迁改可行性研究及勘察设计招标规模为：暂定规模包括110kV线路1条，10kV线路3条。以上规模为暂估规模，最终确定的规模以最新电网规划及可研批复且经发包人确认的为准，中标人在开展各线路可行性研究及勘察设计工作前须经发包人同意后方可开展

珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程电力设施迁改施工第五批重新珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程

珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程电力设施迁改施工第五批终止

珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程电力设施迁改施工第五批第二标段珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程

第二标段：现有110kV板东甲乙线N21-N23、N38、N43塔位于高速红线范围内，且现状N38-N39段对改扩建莞深高速上屯互通C匝道桥距离不满足架桥机施工安全距离，需进行迁改。1、架空线路部分：N19-N25段：新建双回220kV架空线路长2×0.4km，导线采用2×JL/LB20A-630/45铝包钢芯铝绞线，新建杆塔3基；N36-N44段：新建双回220kV架空线路长2×3.64km，导线采用2×JL/LB20A-630/45铝包钢芯铝绞线，与现状杆塔连接的新建导线采用2×JL/LB20A-300/40铝包钢芯铝绞线，新建杆塔7基，新建GN3-N25-N26重新调整导地线弧垂0.5km。2、电缆线路部分：N19-N25段：新建双回220kV电缆线路长2×1.07km，电缆截面采用2500mm²。待学前站投运时同步将N19-N25改造段建成的220kV电缆线路改接入学前站，改接后该段220kV电缆线路长度分别为2×1.02km（T2电缆终端场-220kV学前站）、2×0.25km（T1电缆终端场-220kV学前站）。3、拆除部分N19-N25段：拆除板东甲乙线N19-N25段双回架空线路长约2×1.3km，拆除双回路铁塔5基。待学前站投运后需拆除：拆除板东甲乙线GN1-GN2段双回架空导线长约2×0.4km,拆除GN1-基双回路耐张塔，拆除GN2一基双回路钢管杆，拆除T1电缆终端场。N36-N44段：拆除110kV板东甲乙线N36-N44段双回架空导线长约2×3.4km，拆除双回路铁塔6基

珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程电力设施迁改施工第五批第一标段珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程

第一标段：现有220kV纵黎甲乙线N90塔进入高速扩建红线范围内，且现状N94-N95段对改造后工业西路跨线桥净空距离约为8.8m不满足架桥机施工安全距离，需进行迁改。1、线路部分：新建220kV双回路架空线路长2×2.25km。新建段220kV导线推荐采用4×JL/LB20A-300/40铝包钢芯铝铰线，新建220kV铁塔7基，其中双回路耐张塔6基、双回路直线塔1基。2、临时转供电部分：①纵黎甲线临时转供电：纵黎甲线N88-农朗线N81新建临时电缆长1×0.15km，纵黎甲线N99-农朗线GN13新建临时电缆长1×0.15km，电缆截面采用2500mm²；利用农朗线N81-GN1-GN13同塔架设的一回架空线路长1×3.4km，导线截面采用2×630mm²。②纵黎乙线临时转供电：利用纵黎乙线N85-农朗线N77-GN1-GN13-纵黎乙线N99一回架空线路长1×4.6km，导线截面采用2×630mm²。3、拆除部分：拆除220kV纵黎甲乙线N88-N95段双回架空线路长约2×2.1km，拆除纵黎甲乙线N89-N95塔共7基铁塔，其中双回路耐张塔5基，双回路直线塔2基

从莞高速公路东莞段含清溪支线塘厦停车区清溪工程施工监理

一）塘厦停车区：该停车区位于塘清枢纽互通以南约4公里处，现状为植被平地与局部边坡，南侧有高压走廊从用地边沿穿过

从莞高速公路东莞段含清溪支线塘厦停车区清溪工程

一）塘厦停车区：该停车区位于塘清枢纽互通以南约4公里处，现状为植被平地与局部边坡，南侧有高压走廊从用地边沿穿过

甬莞莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程施工第二标段甬莞莞佛高速公路常平至虎门段延长线

规模：甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程项目呈南北走向，起点接常虎高速，终于广深沿江高速，途经虎门镇、长安镇和滨海湾新区，路线全长约5.843km。横断面宽度采用17m（分离式）、34.5m（整体式），主线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100km/h。其中中隧道735m/1座（塘尾山隧道）；主线特大桥3105.2m/2座（振安路高架桥和建安路高架桥），大桥1433.227m/3座；互通立交2座（五点梅枢纽立交和长安枢纽立交），安全设施与景观绿化5.843km。招标范围：本次招标范围为甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程施工第二标段范围内的施工。主要内容包括：①五点梅互通终点至长安互通起点之间（K59+317～K62+875）主线路基桥涵工程（不含预制梁板及小型预制构件的预制），长约3.558km（其中路基0.453km、桥梁3.105km/2座）。②长安互通匝道共长约4.913km（路基0.106km、桥梁4.807km/6座）、被交道长约1.640km（桥梁1.640km/2座）路基桥涵工程（不含预制梁板及小型预制构件的预制）；③福海路及被交道路局部改造、局部调整及给排水管网迁改工程

大湾区大学连接线工程电力设施迁改工程可行性研究勘察设计大湾区大学连接线工程

大湾区大学连接线工程项目位于东莞市沙田镇及滨海湾新区，路线起于沙田镇环保路接狮子洋通道、白沙南路环保路立交，主路起点顺接环保路，路线终点止于威远岛南北大道与环岛路交叉口。主路采用一级公路标准兼城市道路功能，设计速度60km/h，双向6车道，主路全长3.067公里；辅路采用城市次干路标准，设计速度40km/h，双向4车道，辅路全长1.72公里（左右辅道平均）。主线桥梁总长1218米/3座（大桥1188.36米/2座，中桥29.64米/1座），路线交叉8处，主线涵洞共5道，因改渠需要线外设置3座线外涵洞。本次电力设施迁改可行性研究及勘察设计招标规模为：暂定规模包括110kV线路1条，10kV线路3条。以上规模为暂估规模，最终确定的规模以最新电网规划及可研批复且经发包人确认的为准，中标人在开展各线路可行性研究及勘察设计工作前须经发包人同意后方可开展

珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程电力设施迁改施工第五批重新珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程

珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程电力设施迁改施工第四批珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程

从莞高速公路东莞段含清溪支线塘厦停车区清溪工程施工监理

一）塘厦停车区：该停车区位于塘清枢纽互通以南约4公里处，现状为植被平地与局部边坡，南侧有高压走廊从用地边沿穿过

从莞高速公路东莞段含清溪支线塘厦停车区清溪工程

一）塘厦停车区：该停车区位于塘清枢纽互通以南约4公里处，现状为植被平地与局部边坡，南侧有高压走廊从用地边沿穿过

珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程第十四标段珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程

规模：珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程（以下简称“莞深高速公路改扩建工程”）路线全长55.741km，包括珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段改扩建工程（主线）和龙林支线改扩建工程。主线莞深高速改扩建工程起自东莞市塘厦镇莞深市界附近，接珠三角环线高速深圳段，沿既有高速公路改扩建，经东莞市塘厦镇、黄江镇、大朗镇、松山湖高新区、大岭山镇、寮步镇、东城街道，止于东莞市东城街道莞龙互通，接珠三角环线高速东城至石碣段，路线全长46.603公里；龙林支线改扩建工程起于东莞市塘厦镇龙背岭村，与珠三角环线东莞至深圳高速公路呈T型交叉（设塘厦枢纽互通立交），经樟木头林场、塘厦镇，终于东莞市清溪镇长山头村，顺接S22惠塘高速公路，并与从莞深高速公路呈十字交叉（设塘清枢纽互通立交），路线全长约9.138km。招标范围：本次招标范围为珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程施工第十四标段范围内的施工。包括：主线莞深高速改扩建工程DK0+300～DK44+240、龙林支线改扩建工程LLK0+700～LLK9+839.774范围内的机电保通（含监控、收费、通信及管道、供电照明、外供电设施保通）、施工期智能管控及外场设施等工程

甬莞莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程预制及路面工程施工第十标段甬莞莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程

规模：甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程（以下简称“常虎高速公路改扩建工程”），项目沿原路线进行改扩建，路线总长约50.598公里，包括主线和虎门港支线一期。其中，主线起于东莞市常平镇朗洲村，对接莞惠高速公路东莞段（原虎岗高速公路惠常段），向西经常平镇、大朗镇、松山湖科技产业园、大岭山、大岭山林场、虎门镇，终于五点梅立交，与广深高速公路相交，对接规划的常虎高速公路延长线，长约40.42公里。虎门港支线一期路线起于东莞市虎门镇怀德村，接常虎高速公路主线（设花灯盏枢纽互通立交），经陈村、赤岗社区，终于东莞市虎门镇新联社区，顺接在建狮子洋通道工程，并与广深高速公路呈十字交叉（设新联枢纽互通立交），支线路线全长10.178公里。珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程（以下简称“莞深高速公路改扩建工程”）路线全长55.741km，包括珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段改扩建工程（主线）和龙林支线改扩建工程。主线莞深高速改扩建工程起自东莞市塘厦镇莞深市界附近，接珠三角环线高速深圳段，沿既有高速公路改扩建，经东莞市塘厦镇、黄江镇、大朗镇、松山湖高新区、大岭山镇、寮步镇、东城街道，止于东莞市东城街道莞龙互通，接珠三角环线高速东城至石碣段，路线全长46.603公里；龙林支线改扩建工程起于东莞市塘厦镇龙背岭村，与珠三角环线东莞至深圳高速公路呈T型交叉（设塘厦枢纽互通立交），经樟木头林场、塘厦镇，终于东莞市清溪镇长山头村，顺接S22惠塘高速公路，并与从莞深高速公路呈十字交叉（设塘清枢纽互通立交），路线全长约9.138km。招标范围：第十标段：（1）常虎高速主线K40+300～K55+700段、虎门港支线HMK51+929.249～HMK60+399.991段范围内的路面（不包含改路、还建道路部分）、交安、环保（声屏障）、房建（含常虎高速主线K20+125.932～K40+300段松山湖站）、施工期交通组织等附属工程；（2）常虎高速主线K20+125.932～K55+700段、莞深高速主线DK17+500～DK20+098.159段、虎门港支线HMK51+929.249～HMK60+399.991段范围内的绿化工程

甬莞莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程预制及路面工程施工第十一标段甬莞莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程

规模：甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程（以下简称“常虎高速公路改扩建工程”），项目沿原路线进行改扩建，路线总长约50.598公里，包括主线和虎门港支线一期。其中，主线起于东莞市常平镇朗洲村，对接莞惠高速公路东莞段（原虎岗高速公路惠常段），向西经常平镇、大朗镇、松山湖科技产业园、大岭山、大岭山林场、虎门镇，终于五点梅立交，与广深高速公路相交，对接规划的常虎高速公路延长线，长约40.42公里。虎门港支线一期路线起于东莞市虎门镇怀德村，接常虎高速公路主线（设花灯盏枢纽互通立交），经陈村、赤岗社区，终于东莞市虎门镇新联社区，顺接在建狮子洋通道工程，并与广深高速公路呈十字交叉（设新联枢纽互通立交），支线路线全长10.178公里。珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程（以下简称“莞深高速公路改扩建工程”）路线全长55.741km，包括珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段改扩建工程（主线）和龙林支线改扩建工程。主线莞深高速改扩建工程起自东莞市塘厦镇莞深市界附近，接珠三角环线高速深圳段，沿既有高速公路改扩建，经东莞市塘厦镇、黄江镇、大朗镇、松山湖高新区、大岭山镇、寮步镇、东城街道，止于东莞市东城街道莞龙互通，接珠三角环线高速东城至石碣段，路线全长46.603公里；龙林支线改扩建工程起于东莞市塘厦镇龙背岭村，与珠三角环线东莞至深圳高速公路呈T型交叉（设塘厦枢纽互通立交），经樟木头林场、塘厦镇，终于东莞市清溪镇长山头村，顺接S22惠塘高速公路，并与从莞深高速公路呈十字交叉（设塘清枢纽互通立交），路线全长约9.138km。招标范围：第十一标段：1.常虎高速主线：K20+125.932~K55+700范围内的预制小箱梁、双T梁，预制护栏；2.莞深高速主线：DK17+500~DK20+098.159范围内的预制小箱梁、双T梁，预制护栏；3.虎门港支线：HMK51+929.249~HMK52+975范围内的预制小箱梁、双T梁，预制护栏

甬莞莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程预制及路面工程施工第九标段甬莞莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程

规模：甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程（以下简称“常虎高速公路改扩建工程”），项目沿原路线进行改扩建，路线总长约50.598公里，包括主线和虎门港支线一期。其中，主线起于东莞市常平镇朗洲村，对接莞惠高速公路东莞段（原虎岗高速公路惠常段），向西经常平镇、大朗镇、松山湖科技产业园、大岭山、大岭山林场、虎门镇，终于五点梅立交，与广深高速公路相交，对接规划的常虎高速公路延长线，长约40.42公里。虎门港支线一期路线起于东莞市虎门镇怀德村，接常虎高速公路主线（设花灯盏枢纽互通立交），经陈村、赤岗社区，终于东莞市虎门镇新联社区，顺接在建狮子洋通道工程，并与广深高速公路呈十字交叉（设新联枢纽互通立交），支线路线全长10.178公里。珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程（以下简称“莞深高速公路改扩建工程”）路线全长55.741km，包括珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段改扩建工程（主线）和龙林支线改扩建工程。主线莞深高速改扩建工程起自东莞市塘厦镇莞深市界附近，接珠三角环线高速深圳段，沿既有高速公路改扩建，经东莞市塘厦镇、黄江镇、大朗镇、松山湖高新区、大岭山镇、寮步镇、东城街道，止于东莞市东城街道莞龙互通，接珠三角环线高速东城至石碣段，路线全长46.603公里；龙林支线改扩建工程起于东莞市塘厦镇龙背岭村，与珠三角环线东莞至深圳高速公路呈T型交叉（设塘厦枢纽互通立交），经樟木头林场、塘厦镇，终于东莞市清溪镇长山头村，顺接S22惠塘高速公路，并与从莞深高速公路呈十字交叉（设塘清枢纽互通立交），路线全长约9.138km。招标范围：第九标段：常虎高速主线K20+125.932～K40+300段、莞深高速主线DK17+500～DK20+098.159段范围内的路面（不包含改路、还建道路部分）、交安、环保（声屏障）、房建（不含松山湖站）、施工期交通组织等附属工程

从莞高速公路东莞段含清溪支线塘厦停车区清溪工程施工监理

一）塘厦停车区：该停车区位于塘清枢纽互通以南约4公里处，现状为植被平地与局部边坡，南侧有高压走廊从用地边沿穿过

从莞高速公路东莞段含清溪支线塘厦停车区清溪工程

一）塘厦停车区：该停车区位于塘清枢纽互通以南约4公里处，现状为植被平地与局部边坡，南侧有高压走廊从用地边沿穿过

珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程电力设施迁改施工第一批

甬莞莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程勘察设计咨询

甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程（以下简称“常虎高速延长线工程”）路线总体为南北走向，起点位于虎门镇常虎高速与广深高速的交叉处（顺接常虎高速公路），路线向南设五点梅互通与广深高速相接，并设隧道穿越塘尾山，经莲湖路后上跨S122省道，而后继续向南并与福海路平面共线（通过高架桥与福海路组成双层复合通道），路线终于长安镇沿江高速，设长安互通与广深沿江高速相接。采用设计速度为100km/h的高速公路技术标准，桥梁设计荷载为公路-I级。采用双向六车道高速公路标准，整体式路基宽34.5m，分离式路基宽17.0m；整体式高架桥宽度34.0m，分离式高架宽16.5m。项目建设里程长度5.746km，主线桥梁共4座，总长为4.358km，其中特大桥3360m/2座，大桥997.5m/2座，桥梁比例75.8%。设互通式立体交叉2处，隧道723.5m/1座（以左右线平均计）。隧道为分离式单洞单向行驶的隧道，主线单洞设置三车道，匝道单洞设置两车道。其中上跨穗莞深城际1处、上跨东引运河1处、下穿正在建设的深茂铁路3处、跨交椅湾新河4处；设置主线收费站及配套用房1处；含机电工程（通信、收费、监控、智慧高速以及隧道机电）。甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程估算合计为28.23亿元，其中建安工程费为19.99655241亿元

珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程电力设施迁改工程施工监理

珠三角环线东莞至深圳高速公路塘厦至东城段及龙林支线改扩建工程电力设施迁改工程施工监理，包括沿线主网8条线路和配网24条线路的电力线迁改（具体按所有专业的施工图纸及设计变更内容进行监理）施工准备阶段（含三通一平）、施工阶段、工程竣工验收结算阶段、缺陷责任期阶段的施工监理和对施工过程中施工安全的监理以及环境保护、水土保持的监理；参建各方竣工档案编制工作的监理，以及配合发包人竣工验收和配合发包人竣工验收前的结算与决算、电子化移交等有关工作的全过程监理。按照建设单位要求使用工程信息管理系统

甬莞莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程电力设施迁改工程施工监理

项目招标范围：甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程电力设施迁改工程施工监理，包括沿线主网6条线路和配网25条线路的电力线迁改（具体按所有专业的施工图纸及设计变更内容进行监理）施工准备阶段（含三通一平）、施工阶段、工程竣工验收结算阶段、缺陷责任期阶段的施工监理和对施工过程中施工安全的监理以及环境保护、水土保持的监理；参建各方竣工档案编制工作的监理，以及配合发包人竣工验收和配合发包人竣工验收前的结算与决算、电子化移交等有关工作的全过程监理。按照建设单位要求使用工程信息管理系统

甬莞莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程勘察设计

甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程（以下简称“常虎高速延长线工程”）路线总体为南北走向，起点位于虎门镇常虎高速与广深高速的交叉处（顺接常虎高速公路），路线向南设五点梅互通与广深高速相接，并设隧道穿越塘尾山，经莲湖路后上跨S122省道，而后继续向南并与福海路平面共线（通过高架桥与福海路组成双层复合通道），路线终于长安镇沿江高速，设长安互通与广深沿江高速相接。采用设计速度为100km/h的高速公路技术标准，桥梁设计荷载为公路-I级。采用双向六车道高速公路标准，整体式路基宽34.5m，分离式路基宽17.0m；整体式高架桥宽度34.0m，分离式高架宽16.5m。项目建设里程长度5.746km，主线桥梁共4座，总长为4.358km，其中特大桥3360m/2座，大桥997.5m/2座，桥梁比例75.8%。设互通式立体交叉2处，隧道723.5m/1座（以左右线平均计）。隧道为分离式单洞单向行驶的隧道，主线单洞设置三车道，匝道单洞设置两车道。其中上跨穗莞深城际1处、上跨东深供水渠1处、下穿正在建设的深茂铁路3处、跨交椅湾新河4处；设置主线收费站及配套用房1处；含机电工程（通信、收费、监控、智慧高速以及隧道机电）。甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程估算合计为31.6604亿元，其中建安工程费为21.5078亿元

甬莞莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程电力设施迁改施工第一批

甬莞莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程电力设施迁改工程可行性研究勘察设计

甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段延长线工程电力设施迁改工程涉及的220kV、10kV线路迁改工程可行性研究、勘察设计。包括：1）可行性研究报告编制（含估算）及相关前期工作，包含但不限于公路范围内现状电力线路摸排和配合公路土建优化设计；2）工程勘察，对公路范围内的所有电力通道路径沿线进行勘察、测量、物探等，包括但不限于对现状和迁改设计路径沿线进行地形地貌测量和物探、对迁改设计电缆通道路线进行地质勘察等，另中标人还需办理勘察报告备案并提供相关资料；3）初步设计、施工图设计、概算编制、施工图预算编制、施工图清单预算编制、施工现场配合及竣工图配合服务、设计配合结算报告编制、电子化移交、物资设备录入、建筑方案报批、工可及勘察设计阶段中所需的会务、电子报批等，设计内容包括：总平面、线路图、土建工程、电力工程、转供电方案、铁塔加固设计、电缆保护设计及各种校核、校验的相关计算等；4）中标人尚需提供相关资料并协助招标人办理政府方面的立项、审批、备案、施工图纸审查、验收等手续，含政府相关部门要求的电子报批等相关工作

甬莞莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程施工第六