交通运输部 招标人/业主
最近参与项目的招标信息
超大承船厢平稳运行与安全保障关键技术研究科研项目技术服务
2×500吨级船队兼顾1000吨级单船，线路全长约4384m。主要建筑物包括船闸及两侧挡水坝、垂直升船机、通航渡槽、中间渠道挡水土坝、中间渠道和边坡工程。临时建筑物为船闸上闸首与上游导航墙施工围堰及升船机下游引航道施工围堰。船闸由上游引航道、上闸首、闸室与两侧省水池、下闸首和下游引航道组成；垂直升船机由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首、辅助船闸和下游引航道组成。本项目拟结合广西百色水利枢纽通航设施工程项目，构建承船厢-钢丝绳-水体耦合数值计算模型1套；开展特大型承船厢整体运行特性研究；完成超长船厢纵倾稳定与水平控制技术研究；完成承船厢提升系统动力特性研究；完成承船厢安全运行综合保障技术研究内容；提供百色水利枢纽通航设施工程钢丝绳卷扬式升船机过机船舶规模由2条500吨提高到2条1000～1250吨级理论支撑依据等。2.2项目地点：广西壮族自治区百色市境内。2.3招标范围（包括但不限于）：2.3.1主要内容：主要研究内容：1.构建承船厢-钢丝绳-水体耦合数值计算模型1套；2.开展特大型承船厢整体运行特性研究；3.完成超长船厢纵倾稳定与水平控制技术研究；4.完成承船厢提升系统动力特性研究；5.完成承船厢安全运行综合保障技术研究内容；6.提供百色水利枢纽通航设施工程钢丝绳卷扬式升船机过机船舶规模由2条500吨提高到2条1000～1250吨级理论支撑依据；7.获取知识产权：支撑发表核心期刊论文不少于2篇，形成工法不少于1项，申请专利不少于1项，编制技术指南不少于1项；8.技术交流：配合招标人开展行业 相关技术交流不少于2次；9.其他：协助完成交通运输部交通强国建设试点任务所涉及的研究内容，配合做好项目日常研究管理及项目结题验收工作。2.3.2工作要求：（1）构建承船厢-钢丝绳-水体耦合数值计算模型。建立钢丝卷扬式升船机“厢-水-船-机”刚-柔-流三维耦合变化系统。（2）特大型承船厢整体运行特性研究。通过数值分析计算，揭示超长大吨位承船厢平稳运行机理及影响因素。（3）完成超长船厢纵倾稳定与水平控制技术研究。研究超长承船厢狭长浅水封闭水域非线性水体晃荡机理，耦合系统的多因素作用机理。研究船厢吊点分布对于船厢运行稳定性的影响，确定高扬程大型垂直升船机船厢纵倾稳定计算方法及失稳条件。（4）承船厢提升系统动力特性研究。研究大型钢丝绳卷扬式升船机主提升系统中机械同步轴系统联轴器、减速器、齿轮箱等间隙对承船厢载水初始纵倾稳定的影响，明确系统间隙的控制标准；探讨大型金属结构卷筒加工安装误差，包括半径公差、同轴度等指标，对超长承船厢运行平稳性的影响，提出大型钢丝绳卷扬式升船机制造安装误差控制标准。（5）承船厢安全运行综合保障技术研究。提出超长大尺度船厢的抗倾覆运行准则；针对钢丝绳卷扬式升船机“安全平衡重”、“摩擦卷筒”等安全保障技术，开展超长船厢平衡重配置方式研究，揭示摩擦卷筒安全保障工作机制，确定合理的平衡重配置比例，形成大型升船机船厢纵倾稳定安全保障技术。（6）结合研究内容，提供百色水利枢纽通航设施工程钢丝绳卷扬式升船机过机船舶规模由2条500吨提高到2条1000～1250吨级理论支撑。（7）获取相关知识产权，开展相应技术交流，协助完成交通运输部交通强国建设试点任务所涉及的研究内容，配合做好项目日常研究管理及项目结题验收工作。2.3.3项目验收考核指标：（1）技术指标：按工作要求研究内容，分别完成相应研究内容，形成综合研究报告1份；（2）其他指标：协助申请发明专利2项，获得实用新型专利2项，获得软件著作权2项，协助获得核心期刊要目或EI检索或SCI检索的论文4篇，编制技术指南2项。2.3.4其他：（1）项目实施过程中，投标人负责跟踪相关领域知识产权发展动态，对项目所产生的研究成果及时实施保密措施或者申请相关专利，依法取得相关知识产权（知识产权归招标人所有），并进行有效管理和充分使用；（2）实施过程中投标人按档案管理的有关规定及招标人要求做好课题档案的整理、立卷和归档工作，确保课题档案的完整、准确、系统。2.4进度要求：（1）2026年3月31日前，收集相关研究资料，完成研究计划及大纲编制。阶段性成果：提交研究计划及大纲。（2）2026年12月31日前，开展相关研究工作；发表3篇论文；申报软件著作权2项；协助申请发明专利2项，申请实用新型专利2项。阶段性成果：论文录用通知书；专利受理通知书；软件著作受理证书等。（3）2027年10月30日前，开展相关研究，完成剩余指标，获得相应软件著作权证书、专利证书、论文录用通知，编制完成技术指南；进一步凝练研究成果，撰写研究报告，准备课题结题工作。阶段性成果：论文录用通知书；技术指南（送审稿）；研究报告等。服务周期：自合同签订之日至2027年12月，具体时间自招标人通知项目启动之日起至项目实施完毕，结题验收通过之日止（并提供相关成果报告及资料）。2.5合同包划分：本次招标共划分为1个合同包
盘锦港荣兴港区10万吨级航道工程导助航设施维护项目
盘锦港荣兴港区10万吨级航道工程全长37.0km，通航宽度355m，航道底高程-16.0m，可以满足10万吨级油船乘潮满载进出港，兼顾满足12-30万吨级油船乘潮减载进出港
盘锦港荣兴港区10万吨级航道工程维护性疏浚海洋倾倒活动环境影响跟踪监测及综合评估项目
盘锦港荣兴港区10万吨级航道工程全长37.0km，通航宽度355m，航道底高程-16.0m，可以满足10万吨级油船乘潮满载进出港，兼顾满足12-30万吨级油船乘潮减载进出港；支航道全长12.46km，口门内通航宽度253m、航道底高程-15.5m，口门外通航宽度266m，设计水深-16.0m
内河航道生态动力学模拟与修复技术实验室工程1标段施工
2.1项目概况：新建内河航道生态动力学模拟与修复技术实验室工程，总用地面积8798.5平方米;建设内容主要包括1座试验大厅与1座综合实验楼（两者贴邻建设）,总建筑面积3095.37平方米;购置相应的试验研究硬件设备;配套建设道路、绿化、给排水、消防、供配电、供热等室外工程
烟台救捞潜水训练基地功能升级工程工程总承包
拆除基地内现有减压舱系统用房、配电室等附属建筑，新建1栋5层潜水技术研发中心实训用房，建筑面积约4995
北海铁山港西港区北暮作业区5万吨级航道工程施工监理
本工程为5万吨级单向航道，起点为2号港池东端，与铁山港区进港西航道相接，终点为拟建北海港铁山港西港区啄罗作业区30#泊位工程港池水域，航道长度2637m。本项目主要建设内容有疏浚工程、航标工程等。其中，总疏浚工程量469.38万m3（含施工期回淤11.35万m3、试运行期回淤22.71万m3）;航标工程主要移位8套航标。本项目估算总投资25420万元，其中工程费用21340万元2.3计划施工工期：2025年11月30日至2026年11月29日，共365日历天。2.4招标范围：北海铁山港西港区北暮作业区5万吨级航道工程施工监理，包含包含疏浚工程、航标工程、环保工程等全部工程内容的施工监理（包括（不限于）施工阶段的质量、进度、费用控制管理和安全监理、环保监理，合同、信息管理，协调管理等，以及缺陷责任期阶段全过程监理服务）。2.5监理标段划分及其监理服务期：本工程设1个监理标段。监理服务期约24个月，包括（不限于）施工阶段的质量、进度、费用控制管理和安全监理、环保监理，合同、信息管理，以及协调管理等及缺陷责任期阶段全过程监理服务。若实际施工工期比计划施工期延长，则监理服务期也相应延长，缺陷责任期阶段为12个月
北海港铁山港20万吨级航道工程啄罗作业区至石头埠段施工监理
本项目新建一条20万吨级散货船满载单向通航，乘潮历时7小时，乘潮保证率90%。该项目起于北海港铁山港20万吨级航道工程外海至啄罗作业区段点B1（北海港铁山港西港区啄罗作业区2号突堤附近），经北暮航道、北暮外航道及石头埠航道至北海电厂南侧石头埠作业区23号泊位（F1），航道全长约15.154千米。项目概算总投资269963.12万元，其中工程费约228417.96万元2.3计划施工工期：2025年09月30日至2027年09月29日，共730日历天。2.4招标范围：1标段：北海港铁山港20万吨级航道工程（啄罗作业区至石头埠作业区段）K67+400-K73+500段疏浚工程施工监理，具体内容
连云港港30万吨级航道改扩建工程交工验收测量项目
2.1项目概况： 连云港港30万吨级航道呈“人”字形布置，由外向内由推荐航线、外航道外段经外航道内段、徐圩航道分别连接连云港区与徐圩港区，本次连云港港30万吨级航道改扩建工程拟在连云港港15万吨级航道及连云港港30万吨级二期航道基础上扩建，具体布置如下： 1、服务于连云港区的航道 ①庙岭航道、内航道（C-B-A）：庙岭航道（C-B）长2.2km，双侧拓宽；内航道（B-A）长4.2km，双侧拓宽 ; 本项目测量招标设1个标段，即LYG-30GKJ-CL标段，招标范围主要为：对上述航道开展交工验收测量，按技术规范及业主要求及时提交有关成果文件，最终成果数据符合海事系统的测绘成果质量要求和海图数据更新要求，其成果能够在中华人民共和国海事局海图上标注更新；具体要求
最近参与项目的中标信息
超大承船厢平稳运行与安全保障关键技术研究科研项目技术服务
2×500吨级船队兼顾1000吨级单船，线路全长约4384m。主要建筑物包括船闸及两侧挡水坝、垂直升船机、通航渡槽、中间渠道挡水土坝、中间渠道和边坡工程。临时建筑物为船闸上闸首与上游导航墙施工围堰及升船机下游引航道施工围堰。船闸由上游引航道、上闸首、闸室与两侧省水池、下闸首和下游引航道组成；垂直升船机由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首、辅助船闸和下游引航道组成。本项目拟结合广西百色水利枢纽通航设施工程项目，构建承船厢-钢丝绳-水体耦合数值计算模型1套；开展特大型承船厢整体运行特性研究；完成超长船厢纵倾稳定与水平控制技术研究；完成承船厢提升系统动力特性研究；完成承船厢安全运行综合保障技术研究内容；提供百色水利枢纽通航设施工程钢丝绳卷扬式升船机过机船舶规模由2条500吨提高到2条1000～1250吨级理论支撑依据等。2.2项目地点：广西壮族自治区百色市境内。2.3招标范围（包括但不限于）：2.3.1主要内容：主要研究内容：1.构建承船厢-钢丝绳-水体耦合数值计算模型1套；2.开展特大型承船厢整体运行特性研究；3.完成超长船厢纵倾稳定与水平控制技术研究；4.完成承船厢提升系统动力特性研究；5.完成承船厢安全运行综合保障技术研究内容；6.提供百色水利枢纽通航设施工程钢丝绳卷扬式升船机过机船舶规模由2条500吨提高到2条1000～1250吨级理论支撑依据；7.获取知识产权：支撑发表核心期刊论文不少于2篇，形成工法不少于1项，申请专利不少于1项，编制技术指南不少于1项；8.技术交流：配合招标人开展行业 相关技术交流不少于2次；9.其他：协助完成交通运输部交通强国建设试点任务所涉及的研究内容，配合做好项目日常研究管理及项目结题验收工作。2.3.2工作要求：（1）构建承船厢-钢丝绳-水体耦合数值计算模型。建立钢丝卷扬式升船机“厢-水-船-机”刚-柔-流三维耦合变化系统。（2）特大型承船厢整体运行特性研究。通过数值分析计算，揭示超长大吨位承船厢平稳运行机理及影响因素。（3）完成超长船厢纵倾稳定与水平控制技术研究。研究超长承船厢狭长浅水封闭水域非线性水体晃荡机理，耦合系统的多因素作用机理。研究船厢吊点分布对于船厢运行稳定性的影响，确定高扬程大型垂直升船机船厢纵倾稳定计算方法及失稳条件。（4）承船厢提升系统动力特性研究。研究大型钢丝绳卷扬式升船机主提升系统中机械同步轴系统联轴器、减速器、齿轮箱等间隙对承船厢载水初始纵倾稳定的影响，明确系统间隙的控制标准；探讨大型金属结构卷筒加工安装误差，包括半径公差、同轴度等指标，对超长承船厢运行平稳性的影响，提出大型钢丝绳卷扬式升船机制造安装误差控制标准。（5）承船厢安全运行综合保障技术研究。提出超长大尺度船厢的抗倾覆运行准则；针对钢丝绳卷扬式升船机“安全平衡重”、“摩擦卷筒”等安全保障技术，开展超长船厢平衡重配置方式研究，揭示摩擦卷筒安全保障工作机制，确定合理的平衡重配置比例，形成大型升船机船厢纵倾稳定安全保障技术。（6）结合研究内容，提供百色水利枢纽通航设施工程钢丝绳卷扬式升船机过机船舶规模由2条500吨提高到2条1000～1250吨级理论支撑。（7）获取相关知识产权，开展相应技术交流，协助完成交通运输部交通强国建设试点任务所涉及的研究内容，配合做好项目日常研究管理及项目结题验收工作。2.3.3项目验收考核指标：（1）技术指标：按工作要求研究内容，分别完成相应研究内容，形成综合研究报告1份；（2）其他指标：协助申请发明专利2项，获得实用新型专利2项，获得软件著作权2项，协助获得核心期刊要目或EI检索或SCI检索的论文4篇，编制技术指南2项。2.3.4其他：（1）项目实施过程中，投标人负责跟踪相关领域知识产权发展动态，对项目所产生的研究成果及时实施保密措施或者申请相关专利，依法取得相关知识产权（知识产权归招标人所有），并进行有效管理和充分使用；（2）实施过程中投标人按档案管理的有关规定及招标人要求做好课题档案的整理、立卷和归档工作，确保课题档案的完整、准确、系统。2.4进度要求：（1）2026年3月31日前，收集相关研究资料，完成研究计划及大纲编制。阶段性成果：提交研究计划及大纲。（2）2026年12月31日前，开展相关研究工作；发表3篇论文；申报软件著作权2项；协助申请发明专利2项，申请实用新型专利2项。阶段性成果：论文录用通知书；专利受理通知书；软件著作受理证书等。（3）2027年10月30日前，开展相关研究，完成剩余指标，获得相应软件著作权证书、专利证书、论文录用通知，编制完成技术指南；进一步凝练研究成果，撰写研究报告，准备课题结题工作。阶段性成果：论文录用通知书；技术指南（送审稿）；研究报告等。服务周期：自合同签订之日至2027年12月，具体时间自招标人通知项目启动之日起至项目实施完毕，结题验收通过之日止（并提供相关成果报告及资料）。2.5合同包划分：本次招标共划分为1个合同包
盘锦港荣兴港区10万吨级航道工程导助航设施维护项目
盘锦港荣兴港区10万吨级航道工程全长37.0km，通航宽度355m，航道底高程-16.0m，可以满足10万吨级油船乘潮满载进出港，兼顾满足12-30万吨级油船乘潮减载进出港
盘锦港荣兴港区10万吨级航道工程维护性疏浚海洋倾倒活动环境影响跟踪监测及综合评估项目
盘锦港荣兴港区10万吨级航道工程全长37.0km，通航宽度355m，航道底高程-16.0m，可以满足10万吨级油船乘潮满载进出港，兼顾满足12-30万吨级油船乘潮减载进出港；支航道全长12.46km，口门内通航宽度253m、航道底高程-15.5m，口门外通航宽度266m，设计水深-16.0m
北海铁山港西港区北暮作业区5万吨级航道工程施工监理
本工程为5万吨级单向航道，起点为2号港池东端，与铁山港区进港西航道相接，终点为拟建北海港铁山港西港区啄罗作业区30#泊位工程港池水域，航道长度2637m。本项目主要建设内容有疏浚工程、航标工程等。其中，总疏浚工程量469.38万m3（含施工期回淤11.35万m3、试运行期回淤22.71万m3）;航标工程主要移位8套航标。本项目估算总投资25420万元，其中工程费用21340万元2.3计划施工工期：2025年11月30日至2026年11月29日，共365日历天。2.4招标范围：北海铁山港西港区北暮作业区5万吨级航道工程施工监理，包含包含疏浚工程、航标工程、环保工程等全部工程内容的施工监理（包括（不限于）施工阶段的质量、进度、费用控制管理和安全监理、环保监理，合同、信息管理，协调管理等，以及缺陷责任期阶段全过程监理服务）。2.5监理标段划分及其监理服务期：本工程设1个监理标段。监理服务期约24个月，包括（不限于）施工阶段的质量、进度、费用控制管理和安全监理、环保监理，合同、信息管理，以及协调管理等及缺陷责任期阶段全过程监理服务。若实际施工工期比计划施工期延长，则监理服务期也相应延长，缺陷责任期阶段为12个月
北海港铁山港20万吨级航道工程啄罗作业区至石头埠段施工监理
本项目新建一条20万吨级散货船满载单向通航，乘潮历时7小时，乘潮保证率90%。该项目起于北海港铁山港20万吨级航道工程外海至啄罗作业区段点B1（北海港铁山港西港区啄罗作业区2号突堤附近），经北暮航道、北暮外航道及石头埠航道至北海电厂南侧石头埠作业区23号泊位（F1），航道全长约15.154千米。项目概算总投资269963.12万元，其中工程费约228417.96万元2.3计划施工工期：2025年09月30日至2027年09月29日，共730日历天。2.4招标范围：1标段：北海港铁山港20万吨级航道工程（啄罗作业区至石头埠作业区段）K67+400-K73+500段疏浚工程施工监理，具体内容
连云港港30万吨级航道改扩建工程交工验收测量项目
2.1项目概况： 连云港港30万吨级航道呈“人”字形布置，由外向内由推荐航线、外航道外段经外航道内段、徐圩航道分别连接连云港区与徐圩港区，本次连云港港30万吨级航道改扩建工程拟在连云港港15万吨级航道及连云港港30万吨级二期航道基础上扩建，具体布置如下： 1、服务于连云港区的航道 ①庙岭航道、内航道（C-B-A）：庙岭航道（C-B）长2.2km，双侧拓宽；内航道（B-A）长4.2km，双侧拓宽 ; 本项目测量招标设1个标段，即LYG-30GKJ-CL标段，招标范围主要为：对上述航道开展交工验收测量，按技术规范及业主要求及时提交有关成果文件，最终成果数据符合海事系统的测绘成果质量要求和海图数据更新要求，其成果能够在中华人民共和国海事局海图上标注更新；具体要求
最近参与项目的采购信息
鸭绿江临江洋鱼头至云峰大坝段航道整治工程原型观测及物理模型试验
上游弯道至鸭绿江国际文化交流中心下游1.5km，全长7.5km，陈云公园浅滩测量范围为鸭绿江国际文化交流中心下游1.5km至鸭绿江大桥上游600m，全长5.0km
最近参与的预告信息
迪庆公路局香格里拉公路分局G214西宁澜沧线K216150076500段灾害防治工程施工
最终以实际招标时的信息为准。 资格要求：最终以实际招标时的信息为准
迪庆公路局香格里拉公路分局G214西宁澜沧线K2114200500段灾害防治工程施工
最终以实际招标时的信息为准。 资格要求：最终以实际招标时的信息为准
香格里拉公路分局2025年G214线K2240056松园桥结构监测系统建设项目
最终以实际招标时的信息为准。 资格要求：最终以实际招标时的信息为准
最近参与招投标信息
超大承船厢平稳运行与安全保障关键技术研究科研项目技术服务
2×500吨级船队兼顾1000吨级单船，线路全长约4384m。主要建筑物包括船闸及两侧挡水坝、垂直升船机、通航渡槽、中间渠道挡水土坝、中间渠道和边坡工程。临时建筑物为船闸上闸首与上游导航墙施工围堰及升船机下游引航道施工围堰。船闸由上游引航道、上闸首、闸室与两侧省水池、下闸首和下游引航道组成；垂直升船机由上游引航道、上闸首、船厢室段、下闸首、辅助船闸和下游引航道组成。本项目拟结合广西百色水利枢纽通航设施工程项目，构建承船厢-钢丝绳-水体耦合数值计算模型1套；开展特大型承船厢整体运行特性研究；完成超长船厢纵倾稳定与水平控制技术研究；完成承船厢提升系统动力特性研究；完成承船厢安全运行综合保障技术研究内容；提供百色水利枢纽通航设施工程钢丝绳卷扬式升船机过机船舶规模由2条500吨提高到2条1000～1250吨级理论支撑依据等。2.2项目地点：广西壮族自治区百色市境内。2.3招标范围（包括但不限于）：2.3.1主要内容：主要研究内容：1.构建承船厢-钢丝绳-水体耦合数值计算模型1套；2.开展特大型承船厢整体运行特性研究；3.完成超长船厢纵倾稳定与水平控制技术研究；4.完成承船厢提升系统动力特性研究；5.完成承船厢安全运行综合保障技术研究内容；6.提供百色水利枢纽通航设施工程钢丝绳卷扬式升船机过机船舶规模由2条500吨提高到2条1000～1250吨级理论支撑依据；7.获取知识产权：支撑发表核心期刊论文不少于2篇，形成工法不少于1项，申请专利不少于1项，编制技术指南不少于1项；8.技术交流：配合招标人开展行业 相关技术交流不少于2次；9.其他：协助完成交通运输部交通强国建设试点任务所涉及的研究内容，配合做好项目日常研究管理及项目结题验收工作。2.3.2工作要求：（1）构建承船厢-钢丝绳-水体耦合数值计算模型。建立钢丝卷扬式升船机“厢-水-船-机”刚-柔-流三维耦合变化系统。（2）特大型承船厢整体运行特性研究。通过数值分析计算，揭示超长大吨位承船厢平稳运行机理及影响因素。（3）完成超长船厢纵倾稳定与水平控制技术研究。研究超长承船厢狭长浅水封闭水域非线性水体晃荡机理，耦合系统的多因素作用机理。研究船厢吊点分布对于船厢运行稳定性的影响，确定高扬程大型垂直升船机船厢纵倾稳定计算方法及失稳条件。（4）承船厢提升系统动力特性研究。研究大型钢丝绳卷扬式升船机主提升系统中机械同步轴系统联轴器、减速器、齿轮箱等间隙对承船厢载水初始纵倾稳定的影响，明确系统间隙的控制标准；探讨大型金属结构卷筒加工安装误差，包括半径公差、同轴度等指标，对超长承船厢运行平稳性的影响，提出大型钢丝绳卷扬式升船机制造安装误差控制标准。（5）承船厢安全运行综合保障技术研究。提出超长大尺度船厢的抗倾覆运行准则；针对钢丝绳卷扬式升船机“安全平衡重”、“摩擦卷筒”等安全保障技术，开展超长船厢平衡重配置方式研究，揭示摩擦卷筒安全保障工作机制，确定合理的平衡重配置比例，形成大型升船机船厢纵倾稳定安全保障技术。（6）结合研究内容，提供百色水利枢纽通航设施工程钢丝绳卷扬式升船机过机船舶规模由2条500吨提高到2条1000～1250吨级理论支撑。（7）获取相关知识产权，开展相应技术交流，协助完成交通运输部交通强国建设试点任务所涉及的研究内容，配合做好项目日常研究管理及项目结题验收工作。2.3.3项目验收考核指标：（1）技术指标：按工作要求研究内容，分别完成相应研究内容，形成综合研究报告1份；（2）其他指标：协助申请发明专利2项，获得实用新型专利2项，获得软件著作权2项，协助获得核心期刊要目或EI检索或SCI检索的论文4篇，编制技术指南2项。2.3.4其他：（1）项目实施过程中，投标人负责跟踪相关领域知识产权发展动态，对项目所产生的研究成果及时实施保密措施或者申请相关专利，依法取得相关知识产权（知识产权归招标人所有），并进行有效管理和充分使用；（2）实施过程中投标人按档案管理的有关规定及招标人要求做好课题档案的整理、立卷和归档工作，确保课题档案的完整、准确、系统。2.4进度要求：（1）2026年3月31日前，收集相关研究资料，完成研究计划及大纲编制。阶段性成果：提交研究计划及大纲。（2）2026年12月31日前，开展相关研究工作；发表3篇论文；申报软件著作权2项；协助申请发明专利2项，申请实用新型专利2项。阶段性成果：论文录用通知书；专利受理通知书；软件著作受理证书等。（3）2027年10月30日前，开展相关研究，完成剩余指标，获得相应软件著作权证书、专利证书、论文录用通知，编制完成技术指南；进一步凝练研究成果，撰写研究报告，准备课题结题工作。阶段性成果：论文录用通知书；技术指南（送审稿）；研究报告等。服务周期：自合同签订之日至2027年12月，具体时间自招标人通知项目启动之日起至项目实施完毕，结题验收通过之日止（并提供相关成果报告及资料）。2.5合同包划分：本次招标共划分为1个合同包
盘锦港荣兴港区10万吨级航道工程导助航设施维护项目
盘锦港荣兴港区10万吨级航道工程全长37.0km，通航宽度355m，航道底高程-16.0m，可以满足10万吨级油船乘潮满载进出港，兼顾满足12-30万吨级油船乘潮减载进出港
盘锦港荣兴港区10万吨级航道工程维护性疏浚海洋倾倒活动环境影响跟踪监测及综合评估项目
盘锦港荣兴港区10万吨级航道工程全长37.0km，通航宽度355m，航道底高程-16.0m，可以满足10万吨级油船乘潮满载进出港，兼顾满足12-30万吨级油船乘潮减载进出港；支航道全长12.46km，口门内通航宽度253m、航道底高程-15.5m，口门外通航宽度266m，设计水深-16.0m
北海铁山港西港区北暮作业区5万吨级航道工程施工监理
本工程为5万吨级单向航道，起点为2号港池东端，与铁山港区进港西航道相接，终点为拟建北海港铁山港西港区啄罗作业区30#泊位工程港池水域，航道长度2637m。本项目主要建设内容有疏浚工程、航标工程等。其中，总疏浚工程量469.38万m3（含施工期回淤11.35万m3、试运行期回淤22.71万m3）;航标工程主要移位8套航标。本项目估算总投资25420万元，其中工程费用21340万元2.3计划施工工期：2025年11月30日至2026年11月29日，共365日历天。2.4招标范围：北海铁山港西港区北暮作业区5万吨级航道工程施工监理，包含包含疏浚工程、航标工程、环保工程等全部工程内容的施工监理（包括（不限于）施工阶段的质量、进度、费用控制管理和安全监理、环保监理，合同、信息管理，协调管理等，以及缺陷责任期阶段全过程监理服务）。2.5监理标段划分及其监理服务期：本工程设1个监理标段。监理服务期约24个月，包括（不限于）施工阶段的质量、进度、费用控制管理和安全监理、环保监理，合同、信息管理，以及协调管理等及缺陷责任期阶段全过程监理服务。若实际施工工期比计划施工期延长，则监理服务期也相应延长，缺陷责任期阶段为12个月
北海港铁山港20万吨级航道工程啄罗作业区至石头埠段施工监理
本项目新建一条20万吨级散货船满载单向通航，乘潮历时7小时，乘潮保证率90%。该项目起于北海港铁山港20万吨级航道工程外海至啄罗作业区段点B1（北海港铁山港西港区啄罗作业区2号突堤附近），经北暮航道、北暮外航道及石头埠航道至北海电厂南侧石头埠作业区23号泊位（F1），航道全长约15.154千米。项目概算总投资269963.12万元，其中工程费约228417.96万元2.3计划施工工期：2025年09月30日至2027年09月29日，共730日历天。2.4招标范围：1标段：北海港铁山港20万吨级航道工程（啄罗作业区至石头埠作业区段）K67+400-K73+500段疏浚工程施工监理，具体内容