海宁市通程建设开发有限责任公司 招标人/业主
最近参与项目的招标信息
海宁市中部文化产业园及基础设施建设项目潮涌路涉铁段西骑荆线改建工程
本项目位于周王庙镇，改建潮涌路起点位于跨杭州机场铁路线高架桥西侧（桩号K10+087.642），终点位于骑荆线（桩号K10+945.458），线路全长约0.858km，沿途拼宽桥梁一座，同时完善交安、照明、公交站台等相关附属设施
海宁市中部文化产业园及基础设施建设项目潮涌路观潮大道条人路改建工程
本项目位于盐官镇，改建潮涌路起点位于观潮大道交叉口（桩号K13+370.136），终点位于条人路平交口（桩号K16+085.306），线路全长约2.716km，沿途拼宽桥梁一座、拆除重建桥梁一座，同时完善交安、照明、公交站台等相关附属设施
国道海宁段改建工程照明电缆设施改造
本项目525国道海宁段路线起于525国道海盐与海宁交界处，路线设计起点桩号K49+830，由东向西依次与东庄线平交，下穿常台高速，与硖尖北线、棱秀路、G524、海昌南路、海宁大道、海涛路、同仁线、X707、硖诸线、桐九线、郭盐线等相交，下穿在建高速钱江通道，与桑梓中路、之江路、崇长线、科天线相交，下穿沪昆高速后与天顺南路、前进路相交，终点位于525国道海宁与临平交界处，路线设计终点桩号K98+545，路线全长48.715km。目前525国道全线基本完成双向四车道改造为双向六车道一级公路标准，路基标准断面宽36m。现状中分带已建有12m双臂路灯，平均间距约30m，使用状况良好，基本满足道路功能性照明需求，交叉口路灯基本按交叉口渠化改造的道路照明需求新增了照明设施，一般路段道路提升改造路基断面宽度未增加，因此，沿线基本保留既有的照明设施。根据现场调查，中分带部分路段以及局部交叉口路段现状路灯保护套管存在破损，部分线缆损坏，造成局部路灯设施不亮，为进一步提升沿线交通安全，完善项目沿线附属设施功能，提出对沿线有损坏、不满足照明需求的设施进行提升改造
海宁市中部文化产业园及基础设施建设项目潮涌路跨杭州机场高铁改建工程全过程咨询服务
项目规模及技术标准：概算总金额7602.37万元，其中建筑安装工程费5300万元，位于海宁市周王庙镇，本次改建范围为涉铁段，起点桩号为K0+797.346，终点桩号为K1+397.45，起终点均与潮涌路改扩建工程相连，路线在K1+201.950处与杭州机场高铁线交叉，同时沿线与多处等外路交叉，路线呈东西走向，本次涉铁段改建路线长0.6km。本项目上跨机场高铁桥梁起点桩号：K0+926.45，终点桩号：K1+397.45，全桥长度471m，其中：K0+926.45至K1+156.95，K1+246.95至K1+397.45为非涉铁桥梁，K1+156.95至K1+246.95段为涉铁桥梁，其中涉铁段桥梁9#、10#桥墩桩基础为先行施工。本次涉铁段改建路线长0.6公里，设大桥1座，为6×30+2×25+3×30+5×30m钢筋混凝土预应力箱梁,下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，肋板式桥台，基础均为钻孔灌注桩基础，平面交叉1处。技术标准：技术标准：本项目路线长度为0.6km，采用设计速度50公里/小时、双向四车道一级公路的标准，其中上跨杭州机场高铁段（K1+156.95-K1+246.95）桥梁标准横断面宽32m，路基段和其他桥梁段（K0+797.346-K1+156.95、K1+246.95-K1+397.45）标准横断面宽19.5m。各项技术标准按交通部工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。招标范围：海宁市中部文化产业园及基础设施建设项目—潮涌路跨杭州机场高铁线改建工程全过程工程咨询服务，包括协助业主完成工程监理、工程施工阶段跟踪审计
海宁市中部文化产业园及基础设施建设项目潮涌路跨杭州机场高铁改建工程
本次改建范围为涉铁段，起点桩号为K0+797.346，终点桩号为K1+397.45，起终点均与潮涌路改扩建工程相连，路线在K1+201.950处与杭州机场高铁线交叉，同时沿线与多处等外路交叉，路线呈东西走向，本次涉铁段改建路线长0.6km。本项目上跨机场高铁桥梁起点桩号：K0+926.45，终点桩号：K1+397.45，全桥长度471m，其中：K0+926.45至K1+156.95，K1+246.95至K1+397.45为非涉铁桥梁，K1+156.95至K1+246.95段为涉铁桥梁，其中涉铁段桥梁9#、10#桥墩桩基础为先行施工。本次涉铁段改建路线长0.6公里，设大桥1座，为6×30+2×25+3×30+5×30m钢筋混凝土预应力箱梁,下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，肋板式桥台，基础均为钻孔灌注桩基础，平面交叉1处
最近参与项目的中标信息
海宁市中部文化产业园及基础设施建设项目潮涌路跨杭州机场高铁改建工程
本次改建范围为涉铁段，起点桩号为K0+797.346，终点桩号为K1+397.45，起终点均与潮涌路改扩建工程相连，路线在K1+201.950处与杭州机场高铁线交叉，同时沿线与多处等外路交叉，路线呈东西走向，本次涉铁段改建路线长0.6km。本项目上跨机场高铁桥梁起点桩号：K0+926.45，终点桩号：K1+397.45，全桥长度471m，其中：K0+926.45至K1+156.95，K1+246.95至K1+397.45为非涉铁桥梁，K1+156.95至K1+246.95段为涉铁桥梁，其中涉铁段桥梁9#、10#桥墩桩基础为先行施工。本次涉铁段改建路线长0.6公里，设大桥1座，为6×30+2×25+3×30+5×30m钢筋混凝土预应力箱梁,下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，肋板式桥台，基础均为钻孔灌注桩基础，平面交叉1处
最近参与招投标信息
海宁市中部文化产业园及基础设施建设项目潮涌路跨杭州机场高铁改建工程全过程咨询服务
项目规模及技术标准：概算总金额7602.37万元，其中建筑安装工程费5300万元，位于海宁市周王庙镇，本次改建范围为涉铁段，起点桩号为K0+797.346，终点桩号为K1+397.45，起终点均与潮涌路改扩建工程相连，路线在K1+201.950处与杭州机场高铁线交叉，同时沿线与多处等外路交叉，路线呈东西走向，本次涉铁段改建路线长0.6km。本项目上跨机场高铁桥梁起点桩号：K0+926.45，终点桩号：K1+397.45，全桥长度471m，其中：K0+926.45至K1+156.95，K1+246.95至K1+397.45为非涉铁桥梁，K1+156.95至K1+246.95段为涉铁桥梁，其中涉铁段桥梁9#、10#桥墩桩基础为先行施工。本次涉铁段改建路线长0.6公里，设大桥1座，为6×30+2×25+3×30+5×30m钢筋混凝土预应力箱梁,下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，肋板式桥台，基础均为钻孔灌注桩基础，平面交叉1处。技术标准：技术标准：本项目路线长度为0.6km，采用设计速度50公里/小时、双向四车道一级公路的标准，其中上跨杭州机场高铁段（K1+156.95-K1+246.95）桥梁标准横断面宽32m，路基段和其他桥梁段（K0+797.346-K1+156.95、K1+246.95-K1+397.45）标准横断面宽19.5m。各项技术标准按交通部工程技术标准》（JTGB01-2014）执行。招标范围：海宁市中部文化产业园及基础设施建设项目—潮涌路跨杭州机场高铁线改建工程全过程工程咨询服务，包括协助业主完成工程监理、工程施工阶段跟踪审计
海宁市中部文化产业园及基础设施建设项目潮涌路涉铁段西骑荆线改建工程
本项目位于周王庙镇，改建潮涌路起点位于跨杭州机场铁路线高架桥西侧（桩号K10+087.642），终点位于骑荆线（桩号K10+945.458），线路全长约0.858km，沿途拼宽桥梁一座，同时完善交安、照明、公交站台等相关附属设施
海宁市中部文化产业园及基础设施建设项目潮涌路观潮大道条人路改建工程
本项目位于盐官镇，改建潮涌路起点位于观潮大道交叉口（桩号K13+370.136），终点位于条人路平交口（桩号K16+085.306），线路全长约2.716km，沿途拼宽桥梁一座、拆除重建桥梁一座，同时完善交安、照明、公交站台等相关附属设施
海宁市中部文化产业园及基础设施建设项目潮涌路跨杭州机场高铁改建工程
本次改建范围为涉铁段，起点桩号为K0+797.346，终点桩号为K1+397.45，起终点均与潮涌路改扩建工程相连，路线在K1+201.950处与杭州机场高铁线交叉，同时沿线与多处等外路交叉，路线呈东西走向，本次涉铁段改建路线长0.6km。本项目上跨机场高铁桥梁起点桩号：K0+926.45，终点桩号：K1+397.45，全桥长度471m，其中：K0+926.45至K1+156.95，K1+246.95至K1+397.45为非涉铁桥梁，K1+156.95至K1+246.95段为涉铁桥梁，其中涉铁段桥梁9#、10#桥墩桩基础为先行施工。本次涉铁段改建路线长0.6公里，设大桥1座，为6×30+2×25+3×30+5×30m钢筋混凝土预应力箱梁,下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，肋板式桥台，基础均为钻孔灌注桩基础，平面交叉1处
国道海宁段改建工程照明电缆设施改造
本项目525国道海宁段路线起于525国道海盐与海宁交界处，路线设计起点桩号K49+830，由东向西依次与东庄线平交，下穿常台高速，与硖尖北线、棱秀路、G524、海昌南路、海宁大道、海涛路、同仁线、X707、硖诸线、桐九线、郭盐线等相交，下穿在建高速钱江通道，与桑梓中路、之江路、崇长线、科天线相交，下穿沪昆高速后与天顺南路、前进路相交，终点位于525国道海宁与临平交界处，路线设计终点桩号K98+545，路线全长48.715km。目前525国道全线基本完成双向四车道改造为双向六车道一级公路标准，路基标准断面宽36m。现状中分带已建有12m双臂路灯，平均间距约30m，使用状况良好，基本满足道路功能性照明需求，交叉口路灯基本按交叉口渠化改造的道路照明需求新增了照明设施，一般路段道路提升改造路基断面宽度未增加，因此，沿线基本保留既有的照明设施。根据现场调查，中分带部分路段以及局部交叉口路段现状路灯保护套管存在破损，部分线缆损坏，造成局部路灯设施不亮，为进一步提升沿线交通安全，完善项目沿线附属设施功能，提出对沿线有损坏、不满足照明需求的设施进行提升改造