东莞市轨道一号线建设发展有限公司 招标人/业主

东莞市轨道交通1号线一期工程20252026年结构变形监测项目东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

东莞市轨道交通1号线运营期地铁控制保护区综合管理系统项目东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

1、招标范围：东莞市轨道交通1号线运营期地铁控制保护区综合管理系统项目，本项目招标范围包括综合管理系统和无人机自动巡查管理系统建设、硬件采购和运维服务，其中综合管理系统和无人机自动巡查管理系统包含1号线一、二、三期和现有线网的控制保护区及预留远期建设线路的接入功能；硬件部分包含无人机场、无人机、巡查手持终端、系统服务器硬件等；运维服务包含3年无人机场和无人机维护、配件更换和系统维护等，具体

东莞市轨道交通1号线一期工程东莞西站梅塘站段卫生学服务项目1418标东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

开展东莞市轨道交通1号线一期工程（东莞西站～梅塘站段）公共场所卫生学检测评价，含车站、站台、站厅、公共卫生间、列车等空气、集中空调通风系统等检测评价和乘客主观感受调查评价等卫生学服务。（具体以用户需求书为准

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段智能建筑检测服务项目1417标东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

招标范围：东莞市城市轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）智能建筑检测服务项目（1417标）包括但不限于对东莞市城市轨道交通1号线一期工程智能建筑工程进行专项检测，检测内容包括环境与设备监控系统（建筑设备监控系统）、安全防范系统和弱电系统等，具体检测内容包括但不限于：（1）建筑设备监控系统：环境与设备监控系统、通风空调系统、空调水系统、照明导向系统、应急照明电源系统、给排水系统、电梯与扶梯系统、综合布线系统。（2）安全防范系统：综合监控系统、电源与接地系统、站台门系统、车辆段/停车场周界报警系统、车辆段/停车场视频监控系统、门禁控制系统。（3）弱电系统：专用视频监控系统、广播系统、传输系统、时钟系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、公安通信系统、不间断电源系统、乘客信息显示系统、自动售检票系统、计算机网络系统、信号系统、防电磁干扰测试。其中（1）和（2）属于机电系统；（3）属于弱电系统。工程建设规模：东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m。在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站旁边的线网控制中心，全线共设置4座主变电所，分别位于道滘车辆段、旗峰公园（与2号线共享）、松山湖和黄江停车场

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段建筑节能检测服务项目1416标东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

招标范围：东莞市城市轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）建筑节能检测服务项目（1416标）包括但不限于建筑围护结构节能检测、通风与空调系统节能检测、配电与照明系统节能检测等，检测内容和参数包含但不限于：外墙节能构造抽芯、通风空调系统总风量、风口风量、风管漏风量、水泵效率、室内平均温度、照度、照明功率密度等内容。具体检测内容应满足相关法律法规、规范标准要求及当地建设行政管理部门要求，检测单位须无条件执行且不得产生额外费用。工程建设规模：东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段保护区警示标识设置项目东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

东莞市城市轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）的全线地铁保护区警示标识制作安装，以上招标内容及规模未尽事宜，请

东莞市城市轨道交通1号线一期工程主题车站艺术文化墙设计制作及安装项目

东莞市城市轨道交通1号线一期工程线路全长约57.46公里，设车站25座，其中9个车站计划设置主题艺术文化墙及一体化内装，本招标项目设计、制作及安装总面积

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段安检设备项目1508标东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m。最大站间距5053m，为水濂山站～大岭山北站区间；最小站间距851m，为中心广场站～鸿福路站区间。在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站旁边的线网控制中心，全线共设置4座主变电所，分别位于道滘车辆段、旗峰公园（与2号线共享）、松山湖和黄江停车场

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段清分系统设备项目1519标东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m。最大站间距5053m，为水濂山站～大岭山北站区间；最小站间距851m，为中心广场站～鸿福路站区间。在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站旁边的线网控制中心，全线共设置4座主变电所，分别位于道滘车辆段、旗峰公园（与2号线共享）、松山湖和黄江停车场

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段消防设施检测服务项目1419标东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m。在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站旁边的线网控制中心，全线共设置4座主变电所，分别位于道滘车辆段、旗峰公园（与2号线共享）、松山湖和黄江停车场

东莞市轨道交通1号线一期工程20252026年结构变形监测项目东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

东莞市轨道交通1号线一期工程东莞西站梅塘站段卫生学服务项目1418标东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

开展东莞市轨道交通1号线一期工程（东莞西站～梅塘站段）公共场所卫生学检测评价，含车站、站台、站厅、公共卫生间、列车等空气、集中空调通风系统等检测评价和乘客主观感受调查评价等卫生学服务。（具体以用户需求书为准

东莞市轨道交通1号线运营期地铁控制保护区综合管理系统项目东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

1、招标范围：东莞市轨道交通1号线运营期地铁控制保护区综合管理系统项目，本项目招标范围包括综合管理系统和无人机自动巡查管理系统建设、硬件采购和运维服务，其中综合管理系统和无人机自动巡查管理系统包含1号线一、二、三期和现有线网的控制保护区及预留远期建设线路的接入功能；硬件部分包含无人机场、无人机、巡查手持终端、系统服务器硬件等；运维服务包含3年无人机场和无人机维护、配件更换和系统维护等，具体

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段建筑节能检测服务项目1416标东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

招标范围：东莞市城市轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）建筑节能检测服务项目（1416标）包括但不限于建筑围护结构节能检测、通风与空调系统节能检测、配电与照明系统节能检测等，检测内容和参数包含但不限于：外墙节能构造抽芯、通风空调系统总风量、风口风量、风管漏风量、水泵效率、室内平均温度、照度、照明功率密度等内容。具体检测内容应满足相关法律法规、规范标准要求及当地建设行政管理部门要求，检测单位须无条件执行且不得产生额外费用。工程建设规模：东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段智能建筑检测服务项目1417标东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

招标范围：东莞市城市轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站段）智能建筑检测服务项目（1417标）包括但不限于对东莞市城市轨道交通1号线一期工程智能建筑工程进行专项检测，检测内容包括环境与设备监控系统（建筑设备监控系统）、安全防范系统和弱电系统等，具体检测内容包括但不限于：（1）建筑设备监控系统：环境与设备监控系统、通风空调系统、空调水系统、照明导向系统、应急照明电源系统、给排水系统、电梯与扶梯系统、综合布线系统。（2）安全防范系统：综合监控系统、电源与接地系统、站台门系统、车辆段/停车场周界报警系统、车辆段/停车场视频监控系统、门禁控制系统。（3）弱电系统：专用视频监控系统、广播系统、传输系统、时钟系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、公安通信系统、不间断电源系统、乘客信息显示系统、自动售检票系统、计算机网络系统、信号系统、防电磁干扰测试。其中（1）和（2）属于机电系统；（3）属于弱电系统。工程建设规模：东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m。在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站旁边的线网控制中心，全线共设置4座主变电所，分别位于道滘车辆段、旗峰公园（与2号线共享）、松山湖和黄江停车场

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段保护区警示标识设置项目东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

东莞市城市轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）的全线地铁保护区警示标识制作安装，以上招标内容及规模未尽事宜，请

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段安检设备项目1508标东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m。最大站间距5053m，为水濂山站～大岭山北站区间；最小站间距851m，为中心广场站～鸿福路站区间。在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站旁边的线网控制中心，全线共设置4座主变电所，分别位于道滘车辆段、旗峰公园（与2号线共享）、松山湖和黄江停车场

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段清分系统设备

东莞市城市轨道交通1号线一期工程主题车站艺术文化墙设计制作及安装项目

东莞市城市轨道交通1号线一期工程线路全长约57.46公里，设车站25座，其中9个车站计划设置主题艺术文化墙及一体化内装，本招标项目设计、制作及安装总面积

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段计算机网络硬件设备项目1510标东莞市城市轨道交通1号线一期工程项目

东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m。最大站间距5053m，为水濂山站～大岭山北站区间；最小站间距851m，为中心广场站～鸿福路站区间。在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站旁边的线网控制中心，全线共设置4座主变电所，分别位于道滘车辆段、旗峰公园（与2号线共享）、松山湖和黄江停车场

东莞市城市轨道交通1号线一期工程主题车站艺术文化墙设计制作及安装项目

东莞市城市轨道交通1号线一期工程线路全长约57.46公里，设车站25座，其中9个车站计划设置主题艺术文化墙及一体化内装，本招标项目设计、制作及安装总面积

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段清分系统设备

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段竣工环保验收调查监测及咨询项目1410标

东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m。最大站间距5053m，为水濂山站～大岭山北站区间；最小站间距851m，为中心广场站～鸿福路站区间。在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站旁边的线网控制中心，全线共设置4座主变电所，分别位于道滘车辆段、旗峰公园（与2号线共享）、松山湖和黄江停车场

东莞市轨道交通1号线一期工程东莞西站梅塘站段运营人员培训及FAO技术咨询项目

东莞市轨道交通1号线一期工程运营人员培训及FAO技术咨询项目包括全自动运行运营筹备人员培训、全自动运行技术咨询服务、综合联调咨询服务等内容。（具体以用户需求书为准

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段导向标识

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段AC35kV电缆

东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m。最大站间距5053m，为水濂山站～大岭山北站区间；最小站间距851m，为中心广场站～鸿福路站区间。在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站旁边的线网控制中心，全线共设置4座主变电所，分别位于道滘车辆段、旗峰公园（与2号线共享）、松山湖和黄江停车场。东莞轨道交通1号线一期工程供电系统采用集中式110/35kV两级电压供电，牵引和动力照明共用35kV供电网络。本线新设3座主变电所，分别为道滘主变电所、松山湖主变电所、黄江主变电所，每座主所均从城市电网引入两回独立可靠的110kV电源，共享2号线旗峰公园主变电所。本工程新建的松山湖主变电所预留将来为3号线工程供电的条件，黄江主变电所预留将来为4号线工程供电的条件，最大程度地节约城市土地资源、电力资源，实现资源共享。1号线与2号线共享西平控制中心。东莞1号线一期工程牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、走行轨回流方式，地下区段采用刚性悬挂，地面及高架区段采用柔性悬挂。全线设置24座牵引降压混合变电所（含车辆段、停车场各1座），4座独立降压变电所，11座跟随式降压变电所

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段AC110kV电缆

东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m。最大站间距5053m，为水濂山站～大岭山北站区间；最小站间距851m，为中心广场站～鸿福路站区间。在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站旁边的线网控制中心，全线共设置4座主变电所，分别位于道滘车辆段、旗峰公园（与2号线共享）、松山湖和黄江停车场。东莞轨道交通1号线一期工程供电系统采用集中式110/35kV两级电压供电，牵引和动力照明共用35kV供电网络。本线新设3座主变电所，分别为道滘主变电所、松山湖主变电所、黄江主变电所，每座主所均从城市电网引入两回独立可靠的110kV电源，共享2号线旗峰公园主变电所。本工程新建的松山湖主变电所预留将来为3号线工程供电的条件，黄江主变电所预留将来为4号线工程供电的条件，最大程度地节约城市土地资源、电力资源，实现资源共享。1号线与2号线共享西平控制中心。东莞1号线一期工程牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、走行轨回流方式，地下区段采用刚性悬挂，地面及高架区段采用柔性悬挂。全线设置24座牵引降压混合变电所（含车辆段、停车场各1座），4座独立降压变电所，11座跟随式降压变电所

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段天花装修材料

东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m。最大站间距5053m，为水濂山站～大岭山北站区间；最小站间距851m，为中心广场站～鸿福路站区间。在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站旁边的线网控制中心，全线共设置4座主变电所，分别位于道滘车辆段、旗峰公园（与2号线共享）、松山湖和黄江停车场

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段自动售检票系统设备

东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m。最大站间距5053m，为水濂山站～大岭山北站区间；最小站间距851m，为中心广场站～鸿福路站区间。在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站旁边的线网控制中心，全线共设置4座主变电所，分别位于道滘车辆段、旗峰公园（与2号线共享）、松山湖和黄江停车场

东莞市城市轨道交通1号线一期工程望洪站黄江中心站段综合监控系统设备

东莞轨道交通1号线一期工程（望洪站～黄江中心站）长57.46km，其中高架段线路长度约7.71km，占一期工程13.41%；地下段线路长度约49.43km，占一期工程线路长度约86.03%；过渡段长度约0.32km，占一期约0.56%。设置车站25座，其中3座高架站，22座地下站，平均站间距2370m。最大站间距5053m，为水濂山站～大岭山北站区间；最小站间距851m，为中心广场站～鸿福路站区间。在道滘镇（道滘站西侧）设车辆段1座，在黄江镇（黄江中心站北侧）设停车场1座，控制中心使用2号线西平站旁边的线网控制中心，全线共设置4座主变电所，分别位于道滘车辆段、旗峰公园（与2号线共享）、松山湖和黄江停车场