上海交通投资（集团）有限公司 招标人/业主
最近参与项目的招标信息
天山路公交停保场综合整治维护项目
天山路停保场内六个建筑单体（多层停车库、单层停车库、五层工间、保养检测车间、办公楼、喷漆车间）维护及室外总体维护。建筑单体维护包括对多层停车库、单层停车库进行防火分区重新划分及消防系统升级改造，修车地沟翻新，各单体的墙面粉刷、门窗更新，电梯更新，电气设施及线路更新等;室外总体维护，包括场地地坪、给排水管、绿化、标志标线、安防系统等维护；包括垃圾清运及处置。项目实施后保持现有使用功能，停车库内满足642辆新能源公交车的停放需求
公交首末站整治维护项目四期
两类：第1类：含微枢纽功能站点，共3处，分别为虹口区的赤峰路中山北一路站，长宁区的水城路仙霞路站，徐汇区的上海体育馆站；第2类：普通首末站，共2处，分别为黄浦区的武胜路西侧及武胜路东侧站；主要建设内容及规模：调度管理用房室内外装修，同步实施给排水、电气、弱电系统等配套安装工程；翻新候车廊；更新场地设施、智能化设施
公交首末站整治维护项目三期
两类：第1类:独立站房（调度管理用房独立使用一栋建筑）；共39个，其中杨浦区7个、静安区3个、闵行区4个、长宁区3个、普陀区6个、徐汇区3个、宝山区9个、虹口区4个；第2类：房中房（如住宅底层，公共建筑的局部一层房间）;共18个，其中杨浦区6个、静安区7个、闵行区1个、徐汇区1个、虹口区2个、黄浦区1个；主要建设内容及规模：具体包括调度管理用房建筑修缮，同步实施给排水、电气等附属工程，翻新候车廊1995.52平方米，更新场地设施，更新信息化设备（监控、车辆调度屏、调度室门禁、烟感报警及一键报警设备
北横中运量公交凯旋路军工路
本工程全长16.6公里，新建中途站20座，预留周家嘴路双阳路站实施条件（另行实施）。新改建首末站2座，包括新建周家嘴路军工路站，改建中山公园地铁站站。改建现状内江路公交停保场，设置12米长公交停车位44个、18米长公交停车位6个。利用停保场既有建筑结构，新建调度中心1座。在既有市政道路上布设2条中运量公交专用道。同步实施机电、排水等附属工程
公交首末站整治维护项目二期
两类：第1类为独立站房（调度管理用房独立使用一栋建筑），共2个，其中杨浦区1个、徐汇区1个；第2类：房中房（如住宅底层，公共建筑的局部一层房间）；共10个，其中杨浦区1个、普陀区7个、徐汇区1个、虹口区1个；修缮范围包括候车廊、候车廊投影区域范围内的扶手、盲道、铺装等、调度管理用房、室外的路别牌、四牌一图、信息屏、站杆以及场站内相关的一些防护栏杆等（室外场地、道路、围墙等不在修缮范围内
宝杨路公交停保场综合整治维护项目
宝杨路停保场内建筑单体（多层停车库、生产业务用房）维护及室外总体维护。建筑单体维护包括对多层停车库进行消防火分区重新划分及消防系统升级改造，修车地沟翻新，各单体的墙面粉刷、门窗更新，电梯更新，电气设施及线路更新等；室外总体维护，包括场地地坪、给排水管、绿化、标志标线、安防系统等维护。项目实施后保持现有使用功能，并保证431辆新能源公交车停放需求
北横中运量公交凯旋路军工路项目
本工程全长16.6公里，设车站23座、公交停保场1座。其中，新建车站22座，改造现状中山公园地铁站站和内江路公交停保场。公交车道采用路中专用道形式，车辆为纯电动公交车（蓄电池式），沿线不设接触网。车站均为路中岛式站台，按2个停车位控制规模。在内江路公交停保场内新建调度中心1座。同步实施排水、机电、绿化等附属工程
2024年无轨公交电车线网整治维护项目
本项目位于上海市保留的6条传统无轨电车线路（14路、15路、19路、20路、23路、24路）途经7个中心城区（黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、杨浦区、虹口区、普陀区）涉及路段。本次整治维护内容包括：拆除并优化布置电杆，其中直线路段、单行线拐角及路口跨度小于35米的无轨电车双向行驶线路路口等处,选用抗弯承载力设计值65千牛顿·米（根部直径300毫米）黑色钢电杆，路口跨度大于35米的无轨电车双向行驶线路路口，选用抗弯承载力设计值120千牛顿·米（根部直径345毫米）黑色钢电杆，基础采用C30钢筋混凝土基础，钢电杆与基础采用法兰连接；更新沿线触网，触线电压采用直流750伏；更新沿线供电箱及馈线，并对破损道路等附属设施进行修复
最近参与项目的中标信息
公交首末站整治维护项目四期
两类：第1类：含微枢纽功能站点，共3处，分别为虹口区的赤峰路中山北一路站，长宁区的水城路仙霞路站，徐汇区的上海体育馆站；第2类：普通首末站，共2处，分别为黄浦区的武胜路西侧及武胜路东侧站；主要建设内容及规模：调度管理用房室内外装修，同步实施给排水、电气、弱电系统等配套安装工程；翻新候车廊；更新场地设施、智能化设施
公交首末站整治维护项目三期
两类：第1类:独立站房（调度管理用房独立使用一栋建筑）；共39个，其中杨浦区7个、静安区3个、闵行区4个、长宁区3个、普陀区6个、徐汇区3个、宝山区9个、虹口区4个；第2类：房中房（如住宅底层，公共建筑的局部一层房间）;共18个，其中杨浦区6个、静安区7个、闵行区1个、徐汇区1个、虹口区2个、黄浦区1个；主要建设内容及规模：具体包括调度管理用房建筑修缮，同步实施给排水、电气等附属工程，翻新候车廊1995.52平方米，更新场地设施，更新信息化设备（监控、车辆调度屏、调度室门禁、烟感报警及一键报警设备
公交首末站整治维护项目二期
两类：第1类为独立站房（调度管理用房独立使用一栋建筑），共2个，其中杨浦区1个、徐汇区1个；第2类：房中房（如住宅底层，公共建筑的局部一层房间）；共10个，其中杨浦区1个、普陀区7个、徐汇区1个、虹口区1个；修缮范围包括候车廊、候车廊投影区域范围内的扶手、盲道、铺装等、调度管理用房、室外的路别牌、四牌一图、信息屏、站杆以及场站内相关的一些防护栏杆等（室外场地、道路、围墙等不在修缮范围内
北横中运量公交凯旋路军工路
本工程全长16.6公里，新建中途站20座，预留周家嘴路双阳路站实施条件（另行实施）。新改建首末站2座，包括新建周家嘴路军工路站，改建中山公园地铁站站。改建现状内江路公交停保场，设置12米长公交停车位44个、18米长公交停车位6个。利用停保场既有建筑结构，新建调度中心1座。在既有市政道路上布设2条中运量公交专用道。同步实施机电、排水等附属工程
宝杨路公交停保场综合整治维护项目
宝杨路停保场内建筑单体（多层停车库、生产业务用房）维护及室外总体维护。建筑单体维护包括对多层停车库进行消防火分区重新划分及消防系统升级改造，修车地沟翻新，各单体的墙面粉刷、门窗更新，电梯更新，电气设施及线路更新等；室外总体维护，包括场地地坪、给排水管、绿化、标志标线、安防系统等维护。项目实施后保持现有使用功能，并保证431辆新能源公交车停放需求
北横中运量公交凯旋路军工路项目
本工程全长16.6公里，设车站23座、公交停保场1座。其中，新建车站22座，改造现状中山公园地铁站站和内江路公交停保场。公交车道采用路中专用道形式，车辆为纯电动公交车（蓄电池式），沿线不设接触网。车站均为路中岛式站台，按2个停车位控制规模。在内江路公交停保场内新建调度中心1座。同步实施排水、机电、绿化等附属工程
2024年无轨公交电车线网整治维护项目
本项目位于上海市保留的6条传统无轨电车线路（14路、15路、19路、20路、23路、24路）途经7个中心城区（黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、杨浦区、虹口区、普陀区）涉及路段。本次整治维护内容包括：拆除并优化布置电杆，其中直线路段、单行线拐角及路口跨度小于35米的无轨电车双向行驶线路路口等处,选用抗弯承载力设计值65千牛顿·米（根部直径300毫米）黑色钢电杆，路口跨度大于35米的无轨电车双向行驶线路路口，选用抗弯承载力设计值120千牛顿·米（根部直径345毫米）黑色钢电杆，基础采用C30钢筋混凝土基础，钢电杆与基础采用法兰连接；更新沿线触网，触线电压采用直流750伏；更新沿线供电箱及馈线，并对破损道路等附属设施进行修复
最近参与招投标信息
公交首末站整治维护项目四期
两类：第1类：含微枢纽功能站点，共3处，分别为虹口区的赤峰路中山北一路站，长宁区的水城路仙霞路站，徐汇区的上海体育馆站；第2类：普通首末站，共2处，分别为黄浦区的武胜路西侧及武胜路东侧站；主要建设内容及规模：调度管理用房室内外装修，同步实施给排水、电气、弱电系统等配套安装工程；翻新候车廊；更新场地设施、智能化设施
公交首末站整治维护项目三期
两类：第1类:独立站房（调度管理用房独立使用一栋建筑）；共39个，其中杨浦区7个、静安区3个、闵行区4个、长宁区3个、普陀区6个、徐汇区3个、宝山区9个、虹口区4个；第2类：房中房（如住宅底层，公共建筑的局部一层房间）;共18个，其中杨浦区6个、静安区7个、闵行区1个、徐汇区1个、虹口区2个、黄浦区1个；主要建设内容及规模：具体包括调度管理用房建筑修缮，同步实施给排水、电气等附属工程，翻新候车廊1995.52平方米，更新场地设施，更新信息化设备（监控、车辆调度屏、调度室门禁、烟感报警及一键报警设备
公交首末站整治维护项目二期
两类：第1类为独立站房（调度管理用房独立使用一栋建筑），共2个，其中杨浦区1个、徐汇区1个；第2类：房中房（如住宅底层，公共建筑的局部一层房间）；共10个，其中杨浦区1个、普陀区7个、徐汇区1个、虹口区1个；修缮范围包括候车廊、候车廊投影区域范围内的扶手、盲道、铺装等、调度管理用房、室外的路别牌、四牌一图、信息屏、站杆以及场站内相关的一些防护栏杆等（室外场地、道路、围墙等不在修缮范围内
北横中运量公交凯旋路军工路
本工程全长16.6公里，新建中途站20座，预留周家嘴路双阳路站实施条件（另行实施）。新改建首末站2座，包括新建周家嘴路军工路站，改建中山公园地铁站站。改建现状内江路公交停保场，设置12米长公交停车位44个、18米长公交停车位6个。利用停保场既有建筑结构，新建调度中心1座。在既有市政道路上布设2条中运量公交专用道。同步实施机电、排水等附属工程
宝杨路公交停保场综合整治维护项目
宝杨路停保场内建筑单体（多层停车库、生产业务用房）维护及室外总体维护。建筑单体维护包括对多层停车库进行消防火分区重新划分及消防系统升级改造，修车地沟翻新，各单体的墙面粉刷、门窗更新，电梯更新，电气设施及线路更新等；室外总体维护，包括场地地坪、给排水管、绿化、标志标线、安防系统等维护。项目实施后保持现有使用功能，并保证431辆新能源公交车停放需求
北横中运量公交凯旋路军工路项目
本工程全长16.6公里，设车站23座、公交停保场1座。其中，新建车站22座，改造现状中山公园地铁站站和内江路公交停保场。公交车道采用路中专用道形式，车辆为纯电动公交车（蓄电池式），沿线不设接触网。车站均为路中岛式站台，按2个停车位控制规模。在内江路公交停保场内新建调度中心1座。同步实施排水、机电、绿化等附属工程
2024年无轨公交电车线网整治维护项目
本项目位于上海市保留的6条传统无轨电车线路（14路、15路、19路、20路、23路、24路）途经7个中心城区（黄浦区、徐汇区、长宁区、静安区、杨浦区、虹口区、普陀区）涉及路段。本次整治维护内容包括：拆除并优化布置电杆，其中直线路段、单行线拐角及路口跨度小于35米的无轨电车双向行驶线路路口等处,选用抗弯承载力设计值65千牛顿·米（根部直径300毫米）黑色钢电杆，路口跨度大于35米的无轨电车双向行驶线路路口，选用抗弯承载力设计值120千牛顿·米（根部直径345毫米）黑色钢电杆，基础采用C30钢筋混凝土基础，钢电杆与基础采用法兰连接；更新沿线触网，触线电压采用直流750伏；更新沿线供电箱及馈线，并对破损道路等附属设施进行修复