武汉市城市建设投资开发集团有限公司 招标人/业主

新建武汉枢纽直通线及相关工程站前ZTXZQ4标段施工总价承包资格预审

1）武汉枢纽直通线工程：①云梦东至南湖东站正线工程，线路全长90.419公里，其中新建正线79.021公里，包括：A.云梦东站至革新线路所（不含），DK82+723.094至DK42+570.377，正线长40.154公里；B.走马岭线路所（不含）至黄家湖线路所（含），DK31+172.167至DK0+000，正线长31.153公里；C.黄家湖线路所（不含）至南湖东（不含），WJDK0+000至WJDK7+713.923，正线长7.714公里。利用在建武汉至宜昌高铁联络线，革新线路所（含）至走马岭线路所（含），武宜DK45+829.17至武宜DK57+227.380，线路长11.398公里。②黄家湖线路所预留南延条件同步实施工程长度0.882公里，里程WGDK0+000～WGDK0+882.082。③改建吴家山货车联络线0.852单线公里，里程GHYDK0+150～GHYDK1+002.196。④改建余花联络线下行线WHDK8+410至WHDK9+587.813，线路长1.178单线公里；改建余花联络线上行线YWHDK8+900至YWHDK9+581.632，线路长0.682单线公里。⑤新建汉阳动车所及动走线工程。（2）三四线铁路工程：三四线铁路SDK0+096.813～SDK3+233.510、SDK7+045.13～SDK7+436.430（不含长江公司负责公铁合建段部分3.812公里的桥梁工程及相关工程、铺道砟）范围内相关工程。其他：主要技术标准：（1）武汉枢纽直通线：铁路等级：高速铁路。设计速度：云梦东站至革新线路所350公里/小时，走马岭线路所至汉阳站至黄家湖线路所250公里/小时，引入余花联络线等枢纽地段采用与行车速度相匹配的标准。正线数目：双线。正线线间距：350公里/小时区段5.0米，250公里/小时区段4.6米。最小曲线半径：350公里/小时区段一般7000米、困难5500米，250公里/小时区段一般3500米、困难3000米，枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。最大坡度：20‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟。（2）三四线铁路工程：铁路等级：城际铁路。设计速度：200公里/小时。正线数目：双线。正线线间距：4.6米。最小曲线半径：一般3500米、困难3000米。最大坡度：20‰。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟

新建武汉枢纽直通线及相关工程站前ZTXZQ3标段施工总价承包资格预审

1）武汉枢纽直通线工程：①云梦东至南湖东站正线工程，线路全长90.419公里，其中新建正线79.021公里，包括：A.云梦东站至革新线路所（不含），DK82+723.094至DK42+570.377，正线长40.154公里；B.走马岭线路所（不含）至黄家湖线路所（含），DK31+172.167至DK0+000，正线长31.153公里；C.黄家湖线路所（不含）至南湖东（不含），WJDK0+000至WJDK7+713.923，正线长7.714公里。利用在建武汉至宜昌高铁联络线，革新线路所（含）至走马岭线路所（含），武宜DK45+829.17至武宜DK57+227.380，线路长11.398公里。②黄家湖线路所预留南延条件同步实施工程长度0.882公里，里程WGDK0+000～WGDK0+882.082。③改建吴家山货车联络线0.852单线公里，里程GHYDK0+150～GHYDK1+002.196。④改建余花联络线下行线WHDK8+410至WHDK9+587.813，线路长1.178单线公里；改建余花联络线上行线YWHDK8+900至YWHDK9+581.632，线路长0.682单线公里。⑤新建汉阳动车所及动走线工程。（2）三四线铁路工程：三四线铁路SDK0+096.813～SDK3+233.510、SDK7+045.13～SDK7+436.430（不含长江公司负责公铁合建段部分3.812公里的桥梁工程及相关工程、铺道砟）范围内相关工程。其他：主要技术标准：（1）武汉枢纽直通线：铁路等级：高速铁路。设计速度：云梦东站至革新线路所350公里/小时，走马岭线路所至汉阳站至黄家湖线路所250公里/小时，引入余花联络线等枢纽地段采用与行车速度相匹配的标准。正线数目：双线。正线线间距：350公里/小时区段5.0米，250公里/小时区段4.6米。最小曲线半径：350公里/小时区段一般7000米、困难5500米，250公里/小时区段一般3500米、困难3000米，枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。最大坡度：20‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟。（2）三四线铁路工程：铁路等级：城际铁路。设计速度：200公里/小时。正线数目：双线。正线线间距：4.6米。最小曲线半径：一般3500米、困难3000米。最大坡度：20‰。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟

新建武汉枢纽直通线及相关工程站前ZTXZQ1标段施工总价承包资格预审

1）武汉枢纽直通线工程：①云梦东至南湖东站正线工程，线路全长90.419公里，其中新建正线79.021公里，包括：A.云梦东站至革新线路所（不含），DK82+723.094至DK42+570.377，正线长40.154公里；B.走马岭线路所（不含）至黄家湖线路所（含），DK31+172.167至DK0+000，正线长31.153公里；C.黄家湖线路所（不含）至南湖东（不含），WJDK0+000至WJDK7+713.923，正线长7.714公里。利用在建武汉至宜昌高铁联络线，革新线路所（含）至走马岭线路所（含），武宜DK45+829.17至武宜DK57+227.380，线路长11.398公里。②黄家湖线路所预留南延条件同步实施工程长度0.882公里，里程WGDK0+000～WGDK0+882.082。③改建吴家山货车联络线0.852单线公里，里程GHYDK0+150～GHYDK1+002.196。④改建余花联络线下行线WHDK8+410至WHDK9+587.813，线路长1.178单线公里；改建余花联络线上行线YWHDK8+900至YWHDK9+581.632，线路长0.682单线公里。⑤新建汉阳动车所及动走线工程。（2）三四线铁路工程：三四线铁路SDK0+096.813～SDK3+233.510、SDK7+045.13～SDK7+436.430（不含长江公司负责公铁合建段部分3.812公里的桥梁工程及相关工程、铺道砟）范围内相关工程。其他：主要技术标准：（1）武汉枢纽直通线：铁路等级：高速铁路。设计速度：云梦东站至革新线路所350公里/小时，走马岭线路所至汉阳站至黄家湖线路所250公里/小时，引入余花联络线等枢纽地段采用与行车速度相匹配的标准。正线数目：双线。正线线间距：350公里/小时区段5.0米，250公里/小时区段4.6米。最小曲线半径：350公里/小时区段一般7000米、困难5500米，250公里/小时区段一般3500米、困难3000米，枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。最大坡度：20‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟。（2）三四线铁路工程：铁路等级：城际铁路。设计速度：200公里/小时。正线数目：双线。正线线间距：4.6米。最小曲线半径：一般3500米、困难3000米。最大坡度：20‰。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟

新建武汉枢纽直通线及相关工程站前ZTXZQ5标段施工总价承包资格预审

1）武汉枢纽直通线工程：①云梦东至南湖东站正线工程，线路全长90.419公里，其中新建正线79.021公里，包括：A.云梦东站至革新线路所（不含），DK82+723.094至DK42+570.377，正线长40.154公里；B.走马岭线路所（不含）至黄家湖线路所（含），DK31+172.167至DK0+000，正线长31.153公里；C.黄家湖线路所（不含）至南湖东（不含），WJDK0+000至WJDK7+713.923，正线长7.714公里。利用在建武汉至宜昌高铁联络线，革新线路所（含）至走马岭线路所（含），武宜DK45+829.17至武宜DK57+227.380，线路长11.398公里。②黄家湖线路所预留南延条件同步实施工程长度0.882公里，里程WGDK0+000～WGDK0+882.082。③改建吴家山货车联络线0.852单线公里，里程GHYDK0+150～GHYDK1+002.196。④改建余花联络线下行线WHDK8+410至WHDK9+587.813，线路长1.178单线公里；改建余花联络线上行线YWHDK8+900至YWHDK9+581.632，线路长0.682单线公里。⑤新建汉阳动车所及动走线工程。（2）三四线铁路工程：三四线铁路SDK0+096.813～SDK3+233.510、SDK7+045.13～SDK7+436.430（不含长江公司负责公铁合建段部分3.812公里的桥梁工程及相关工程、铺道砟）范围内相关工程。其他：主要技术标准：（1）武汉枢纽直通线：铁路等级：高速铁路。设计速度：云梦东站至革新线路所350公里/小时，走马岭线路所至汉阳站至黄家湖线路所250公里/小时，引入余花联络线等枢纽地段采用与行车速度相匹配的标准。正线数目：双线。正线线间距：350公里/小时区段5.0米，250公里/小时区段4.6米。最小曲线半径：350公里/小时区段一般7000米、困难5500米，250公里/小时区段一般3500米、困难3000米，枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。最大坡度：20‰。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟。（2）三四线铁路工程：铁路等级：城际铁路。设计速度：200公里/小时。正线数目：双线。正线线间距：4.6米。最小曲线半径：一般3500米、困难3000米。最大坡度：20‰。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。最小行车间隔：3分钟

新建武汉枢纽直通线工程施工监理ZTXJL2标监理

线路自汉十高铁云梦东站引出，设孝感南站、汉阳站，沿武汉市三环线跨越长江，设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设联络线沟通武黄城际。新建正线72.193公里（云梦东接轨点至与武宜共线段北侧分界点长度40.149km；走马岭线路所（不含）至黄家湖线路所长32.044km），联络线8.605公里；新建白沙洲公铁两用长江大桥主桥2623米和两岸公铁合建段1189米范围内的一二线铁路、上层公路及其对应范围内委托代建的武汉白沙洲长江公铁大桥同步实施的三四线铁路工程。项目建设工期60个月（5年

新建武汉枢纽直通线站前工程ZTXZQ2标段HBSJ202509TL094002001施工总价承包

新建武汉枢纽直通线项目线路自汉十高铁云梦东站引出，设孝感南站、汉阳站，沿武汉市三环线跨越长江，设白沙洲公铁两用长江大桥，过江后设联络线沟通武黄城际。新建正线72.193公里（云梦东接轨点至与武宜共线段北端分界点长度40.149km；走马岭线路所（不含）至黄家湖线路所长32.044km），联络线8.605公里。其中新建白沙洲公铁两用长江大桥主桥长2623米，两岸公铁合建段一二线铁路、上层公路及同步实施的三四线铁路工程线路长约1189米。项目工期5年。其他：主要技术标准：（一）武汉枢纽直通线：1．铁路等级：高速铁路。2．设计速度：250公里/小时。3．正线数目：双线。4．正线线间距：4.6米。5．最小曲线半径：350公里/小时区段一般7000米、困难5500米，250公里/小时区段一般3500米、困难3000米，枢纽地段采用与行车速度相适应的标准。6．最大坡度：20‰。7．到发线有效长度：650米。8．列车运行控制方式：自动控制。9．调度指挥方式：调度集中。10．最小行车间隔：3分钟。（二）三四线铁路：1．铁路等级：城际铁路。2．设计速度：200公里/小时。3．正线数目：双线。4．正线线间距：4.6米。5．最小曲线半径：一般3500米、困难3000米。6．最大坡度：20‰。7．到发线有效长度：650米。8．列车运行控制方式：自动控制。9．调度指挥方式：调度集中。10．最小行车间隔：3分钟

武汉枢纽直通线工程白沙洲公铁两用长江大桥三四线铁路勘察设计项目项目报建项目编号